Индикатор включения передач АКПП

Хочу сделать себе на Леганзу, хотя по сути подойдет на многие автоматы, с электронным управлением. Принцип один. А именно-стоит два клапана, за счет комбинации их включения происходит переключение передач.
В моем случае-
1 передача-вкл. 1 клапан,
2 передача-вкл 1 и 2 кл.,
3 передача вкл. 2 кл.,
4 передача-выкл. все клапана.
Управление плюсом.
На выходе хочу получить 4 светодиода. Понимаю, что можно сделать на логике.
Нарисуйте схему пожалуйста

Первая мысль ,начертить два клапана ,светодиоды и по логики включения "разрулить"диодами,думаю должно получиться.
Испытать на практике вместо клапанов ,обычные реле.
Хорошая задачка для практической работы !

Возьми микросхему любого десятичного дешифратора для газоразрядных ламп типа ИНхх, к примеру отечественную К155ид1 и включи подходящие варианты , входа "1" ,"2","4" и "8" , из них 1 первый клапан,2 второй, 4 и 8 на массу, а выхода подключи по логике т.е светодиод 1 передача на выход "1" ,
2 передача на выход "3", светодиод 3 передача на выход "2" , ну и наконец светодиод 4 передачи подключи на выход "0" , но тут одна неувязочка получается при включении питания будет при выключенных клапанах гореть индикатор 4 передачи, нужен ещё один сигнал , а вот какой сам посмотри. Токи ключей дешифратора не слишком большие, поэтому резистор балластник расчитай исходя из допустимых по даташиту на микросхему, и светодиоды лучше ставить те, которые имеют приличную яркость при токе в 3-5ма. Т.е. все четыре светодиода плюсовыми выводами соединяем вместе и на эту точку и на неё через балластник подаём плюс питания(одовременно может светиться только один светодиод по логике дешифратора), минуса светодиодов на соотвествующие ноги дешифратора. Если питание по правильному, то надо 5 вольт, поэтому на входа подавать через резисторы и защитить стабилитрончиками КС139 -147 а по питанию можно Кс156 или лучше LM7805 можно в ТО220 а лучше в ТО92, которые с индексом L , найти проще на платах старых сигналок. Удачи!

Спасибо за подсказку. Я знал, что Вы поможете

Я думаю. что это не самая большая проблема)))
А можно еще совет? В системе еще стоит клапан, управляющий давлением. Он управляется ШИМом. Подключал лампочку, она светится в полнакала и визуально разницы не видно. Хотя по осцилу видно, что сигнал меняется. Нужна идея как этот момент визиуализировать? Во загнул

Решение несложно. Сначало меряем мултиком рабочий обхват в волтах. Если от ноль до норма давление, около 3в. примерно, добавляем ещо два до 5в. и собираем светодиоднь! столбик из 10штук, зажигающиеся, через 0.5в Наглядно и информативно. Похожим, до 1в., контролирую работе лямбда /езжу на газ/.

Дополню Стояна, чтобы цифровым вольтметром мерить именно эффективное напряжение, нужно через интегрирующую цепочку , т.е небольшой резистор 3-10ком и конденсатор 0,1-5 мкф на котором и измеряем. А то цифровики при таких измерениях начинают менять показания бессистемно, в зависимости от того в какой момент АЦП производит измерение и при соотношении частот обновления АЦП и измеряемого сигнала начинаются непонятки. Конденсатор в зависимости от частоты ШИМ, если в килогерцах-ёмкость по минимуму, если сотни герц, то побольше. А линейные светодиодные шкалы на светодиодах с разными вариантами отображения на радиорынках да и в интернет магазинах сейчас не проблема, сложнее выбрать чем найти. А на паркинге наверняка есть какой нибудь датчик или сигнал, его можно использовать подавая на отдельный светодиод "Р", а сигнал подавать на любой из входов 4 или 8 , наличие на них "1" выключит все светодиоды, которые подключены к выходам, а остальные выходы нам не важны.

Во, накидали пищи! для размышления. Спасибо еще раз

Уточню-конденсатор последовательно или в паралель?

В точке измерения подключаем резистор, второй конец резистора на конденсатор, а оставшийся вывод конденсатора на массу. На выводах конденсатора и измеряем интегрироаанное напряжение.

Да можно было просто сказать-в паралель

Вот схемка для вашей задачи по вашему алгоритму. Диоды любые, полевик любой N-канальный. Попробуйте.

Присоединённое изображение

На печатке схема Сергея даже компактнее будет, особенно если на SMD элементах , только если есть плюсовой сигнал на положении паркинг, то его через диод подать на катод светодиода 4 передачи , тогда на паркинге светодиод 4GEAR не будет светиться. По количеству элементов учитывая необходимость защит и питания на 5 вольт по варианту с ТТЛ дешифратором этот диодно транзисторный вариант предпочтительнее. Как развитие идеи на выходе использовать 7 сегментную светодиодную матрицу вместо дискретных светодиодов, и зажигать сочетания 1,2,3,4 и Р. Сейчас яркие матрицы особенно спокойно-зелёного свечения и размером от 3мм и до 10-12 см, красный цвет раздражает и возбуждает, понял это когда прокатился на А6 , буквально через полчаса чувствовал себя на взводе, в этом отношении старая Хонды Аккорд с её подсветкой цвета морской волны действует наоборот успокаивающе - нет этой вздрюченности и нервозности.

если конечно клапана коробки выключаются в паркинге...
а если сигнал паркинга минус, то его подать вместо зажигания, конечно через резистор подвязав к плюсу(зажиганию)

А я вчера уже ИД1 купил... Спасибо за схему! Подумаю над обоими вариантами

Можно ссылочку на конкретный экземпляр!?

Был вчера в электронике-думал приобрести что нибудь подобное. Ничего интересного не обнаружил, купил светодиоды трех цветов.
Ткните пальцем, поиск ничего интересного не дал!

Подойдет любой семисегментный индикатор с общим катодом если по моей схеме. Если по схеме Шамиля Загидовича на ИД1, то нужен индикатор с общим анодом.
Выбираете по размеру и цвету свечения.
Моя схема жестко привязана к алгоритму. На ИД1 можно гибко менять алгоритм включения индикаторов.

Да! А наверное с индикатором будет интереснее)))
Только, я правильно понял, задача усложняется? И придется ставить какое то промежуточное звено перед индикатором?