Генератор Wps 253 A под саббуфер

Включаешь на полную буфер и просаживается вся бортсеть.Парни подскажите причину.

а что ты хотел, это как сто килограмм вдруг на голову или по другому, сколько у тебя жим лёжа так и генератор жмёт сколько может.

Это дружище не у меня,с работы спросил товарищ.Я ему сперва тоже сказал что генератор не тянет,а тут чето самому стало интересно.Вроде как он и купил вот этот генератор помощней с регулировкой ручной напряжения и рассчитывал что можно будет на полную качать буфер.а получается вот так.

Нужно просто посчитать.
Сколько потребляет сабвуфер. А потребляемая мощность всегда больше выдаваемой.
И следует понимать, что генератор номинальную мощность выдаёт далеко не на оборотах ХХ.

На хх я рассчитал примерно мощность генератора этого 2600 ватт,сабик я не знаю какой мощности.так пока на словах все.смотрел сабики и у некоторых 3000 ватт пиковая мощность идет.Он мне там говорит мол там регулировка напряжения почти до 15В ,думаю может просто клещами ток потребляемый сабиком замерить и там уж думать.как думаешь?

На авто клещи бесполезны,в смысле некорректные показания.Тебе надо линейный(трансформаторный) блок питания на предположительную мощность саба.А на авто просто потеряешь время,вследствии просадок.Ну,или будешь гадать...угадал-не угадал.

Как то с трудом верится, что на ХХ генератор может 185 ампер выдать.

Спс leksbyt за дельную информацию.Вобщем послать его,пусть радио слушает по тихоньку ))).По поводу генератора там заявлено ,что он выдает 250А при 2500об и выше,на ХХ советуют брать 75% от его максимальной мощности.Отсюда рассчеты.

Парни вобщем,там за генератор этот говорят шкив поменять,дабы была хороший ток на холостых.Ну и вобщем товарищ этот все настаивает что должно тянуть,якобы с помощью регулятора напряжения устанавливаемого.Глянул за него,вобщем в генераторе идет настроенный заводской ток зарядки,а этот регулятор позволяет его повысить.Что скажете?

Дык,пусть сам и меняет.А нам потом расскажешь,что из этого получилось.Вообще эти рационализаторские предложения плохо заканчиваются Иногда пожаром во время езды.

Это как? Можно немного понятней для тех кто в танке?
Чем он регулируется? От чего зависит?

Название "регулятор напряжения" само за себя говорит. Он не может повысить мощность и ток генератора при малых скоростях вращения.
Работа РН заключается в ограничении напряжения выдаваемого генератором на заданном уровне. Если генератор не в состоянии выдать требуемое напряжение, то чем может помочь РН?

Если на оборотах немногим больше холостых справляется, то смысл есть.

Надо смотреть токо-скоростную характеристику генератора.

Говорит, что

Если это из характеристик генератора, то похоже это обороты якоря самогО генератора. А это не очень далеко от оборотов ХХ двигателя.

Чисто в теоретическом плане эту тему можно обсуждать.Но в практическом применении я бы поостерегся,дабы в последствии не быть крайним - вот мол посоветовали на известном форуме и т.д.

Насчет оборотов согласен,но 250 ампер в это что-то не верится.