И как раз на этом режиме и началась дерготня. А на Ниве с её постоянным полным приводом (пока все люфты не выберет - с места не тронется). Представляете какой стоял грохот? Рывки такие, по ощущениям, колёса от земли вот вот начнут отрываться. Отпустишь педаль - работает ровно, но обороты - вот вот заглохнет. Чуть больше нажмёшь - тоже рывки пропадают но разгоняется...
Затем заметил особенность, что на прогреве, даже если совсем чуть вытянут подсос, идёт раскачка оборотов. Постепенно набирает, затем сбрасывает... Ещё одна особенность - на холодную появились небольшие провалы при ускорении. Которые заметил не сразу. Исчезали они только при немного вытянутом подсосе. Причём после утреннего прогрева до 95 градусов, с подсосом надо было проехать ещё минут 10. Только после этого провальчик исчезал полностью.
Больше ни каких нареканий на машину не было.
При снятом шланге с вакуумного регулятора УОЗ, дерготня и раскачка оборотов на прогреве исчезали полностью. Но приёмистость была немного не та, что должна.
Осваиваемый в то время мотортестер, в поиске неисправности не помог. Замена всего - тоже. Последнее что оставалось не меняным - это отходившие меньше месяца свечи.
Поставил "родные" APS А17ДВРМ. И был очень удивлён. Раскачка оборотов и дерготня исчезли полностью. На холодную, при прогреве до 60 стала ехать без провала с полностью убранным подсосом.
Если до того момента был уверен, что свеча может либо работать, либо быть пробитой. Возможно, частично пробитой (пробивать только при большом давлении). И бывает разное калильное число.
То после этого случая, пришёл к выводу, что свечи могут быть причиной плохого воспламенения обеднённой смеси. Т.е. с одними свечами такая смесь воспламеняется нормально, с другими не хочет.
К слову, эти самые Finwhale F508 были единственные из продаваемых в то время в городе, которые стабильно давали искру при давлении до 16 атм. включительно.
И когда я их снял, изоляторы были ослепительно белого цвета. А17ДВРМ, при тех же настройках авто, имели светло-коричневый оттенок.
Это так. Информация к размышлению
По теме: как Женя заметил, дёргаться может по разному. И не факт, что проблема в двигателе. А если таки в двигателе, попробовать бы на ходу Css запустить. Посмотреть может проблема в каком то конкретном цилиндре. Если неравномерность по всем, то должно помочь небольшое обогащение смеси в этом режиме. Если, конечно есть чем его крутить.