Бустер для запуска

Уже не в первый раз убеждаюсь, что вещь для сервиса очень полезная!
Наверняка кто то пользует его в работе.
Помогите выбрать))))

Хороший подменный АКБ (желательно два если с 24В работать) решает многие вопросы. Разумеется в паре с хорошим зарядным. - Почему именно бустер? Какие-то дополнительные функции?

http://autodevice.ru/forum/index.php?showtopic=12982

Ролик я еще тогда смотрел, но как "бустер" это дело в памяти не осталось. Как-то не убедило. Аккумулятор может быть не только разряжен. Например, замкнута банка - че делать? А если АКБ и замкнут и посажен (что не новость)? Или на авто дохлый АКБ в паре с тугопрокручивающим стартером (неисправен стартер и "укрутили" батарею). Да куча вопросов! Например, и рядовая работа - кинув свой подменный заряженый АКБ, исключив потерю на заряд, спокойно отслеживаю потери на контактах от генератора до батареи - это поиск десятых вольта. Как быть в этом случае если с обратного конца напруга прет? В принципе хорошее мощное зарядное устройство с регулировкой ток/напряжение более потребнее чем этот бустер...

Aндрей, все верно. Но если едеш на вь!езд, тележкой с АКБ не возмешь с собой, да? Все зависить от конкретнь! задачи перед мастера. Он решил, что бустер годиться больше, чем тележка, вот и предлагаю вь!бор

Stoian
Извините меня пожалуйста,но опять возвращаемся ведь ко всякой лабуде,не так критично ,как хотелось бы звучит.
Для того ,что бы запустить двигатель авто нужно напряжение 12в и током ампер 200-250А для стартера.Стартеру есть значение от чего он питается ?
Нет ! Что от аккумулятор,что от бустера он будет потреблять тот самый ток при напряжениии ,ведь так .
Теперь допустим,есть неиссикаемый источник энергии,типа того бустера,но ток по сечению проводов ..Доли секунды ,согласен,выдержит,но большее..
Вместо бустера,пусть будет очень мощное зарядное устройство ,аккумулятор не как не успеет зарядиться до как в видео и сам бустер не может отдать такой ток ..
Вот когда от подобного бустера при КЗамыкании клемм ломом он накалится и прикурите от него ,вот тогда ,будет тогда..
А пока одноразовое устройство сомнительного качества и принадлежности.
Просто мнение конечно..

Заканчивайте спорить, а просто испытайте его. Вот несколько примеров:
1)Тойота ландкрузер хозяин купил бустер и просит его испытать. предлагаем на его авто. Он говорит я этого и хочу. Включаем музыку и габариты, сажаем АКБ пока музыка не отрубилась. Оставляем на ночь. Утром щиток горит но не больше. U АКБ 6В. Подключаем бустер и через 2 минуты на старт - завелась.
2) Шевролет замёрз АКБ, машину затянули в бокс, отогрели масло подключили бустер продувка, а после заводка. Правда потом АКБ взорвался.

Как он работает я правда не понимаю, но он заводит машины.

.Тележки типа "тёща" с токами от 160 и до 1000 ампер это и дорого и не всегда актуально. Самое правильное решение - это выручалочка в виде тележки с аккумулятором имеющим хороший ТХП , обычно 10С . Т.е. если батарея на 100ач , то ТХП примерно 1000 ампер.
Это самый надёжный вариант без неожиданностей. Тележки в режиме старта имеют повышенное напряжение, которое должна сгладить или снизить штатная АКБ , в случае батареи с высоким внутренним сопротивлением могут быть неприятные последствия.
Хотя иногда и использую 160 амперную тележку, но всё же алгоритм один- сначала если стартер крутит вяло, а тележка при подключении и в режиме зарядки на минимуме ток менее 0,1С , а при включении стартера напряжение проваливается ниже 8 вольт, то батарею снимать и на зарядку , и не надо её мучать пока не вернули её в нормальное состояние!

Koнечно, у каждого свое право на мнение. От меня, только свои наблюдения об етот Бустер, когда лет 15 назад работал в сервис Ситроен. Правда, ето устройство бь!ло чуть побольше /вероятно для сервисов/ Оно бь!ло доставленно торговским агентом для проверка в рабочих условии сервиса. Могу сказать, что оно отступало тележку только во време работоспособносьти, а иначе вовсе обходило. В конце месяц проб хозяин сервиса все таки отказался покупать его, только ради етот недостаток, меншее время до разряда, чем тележка с АКБ.
Сам не могу обяснить начин действие сие устройство, хотя и есть предположение по тему, но пусть не разводняем опять обсуждениям. Думаю, что увиденное в Ютубе достаточно для взятие решение относно купить, или нет.

Stoian,д.Шамиль,denkisan ещё раз извините ,но как не Вы учите и Жизнь свой опыт прилагая ,затем формулы и всё для себя лично убедиться .
Что не в сказке живём ,.

Мне кажется,что каждый определяет для себя чем ему пользоваться.
Но и советы бывалых и опытных очень часто помогают.
Может это будет и смешно - был у меня "бустер" совсем давно.Машина М-408,Старый акк-р.Самодельное зарядное устройство,тр-р от ц.телевизора.Машина и в теплое время от ак-ра редко заводилась,а в мороз тем более.Что бы завести машину просто накидывал провода на ак-р и крутил стартером.И ведь заводилось,и не сгорало з.у.(хотя в тайне очень ждал этого,когда ж он накроется?) Вот вам и "бустер" совдеповских времён.

А и спорить-то не о чем... это просто такая реакция на процесс "бустеризации" мозгофф потребителей. Но по сути, этим словесом затерли все тот же аккумулятор: Вот здесь немножко о этих "бустерах". Почитаем и узнаем что есть бытовые и профессиональные бустеры и они с разными встроенными аккумуляторами. Для профессионального использования есть так же в виде тележки (ни хрена не меняется жизнь). Но все их корпуса, к сожалению, пластик - что в весовой категории, относительно встроенного АКБ, вряд ли полезно - через полгода или снаружи побъёшь или внутри чего нибудь отвалится. Да и весь расчет строится на запуск в паре с севшим АКБ..., т.е. неисправность не устраняет, плюс они не позволяют долговременных манипуляци. То есть все по современному - хорошо, но недолго. Вникнув в цену профессионального - становится ясно что лучше за эти деньги приобрести хорошее стационарное зарядное и два приличных АКБ с разной полярностью по подключению. Кстати, можно выбрать АКБ 50-60 Ам/ч самых малых размеров если уж на выезд куда... то же место в автомобиле и те же провода с крокодилами...

P.C. Одна польза - можно послать клиента на.... если станет канючить, типа "-Дяденька-а-а, дай аккумулятор, доеду до магазинчика-а-а...." Здесь, бравый автоэлектрик, сурово нахмурив брови может смело ответствовать - "Нету у меня аккумулятора, у меня Бустер!"

Это сообщение отредактировал Андрей - 24.08.2015 - 10:02

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Авто салонщики пользуют очень хорошо.На застоявших авто акб явно здох.

В правильных автосалонах даже в шоу румах не стесняясь разматывают удлиннители и ставят зарядные автоматы. Ведь покупатели при осмотре и "ощупывании" машин аккумуляторы хорошо сажают. У нас на сервисе среди прочьих девайсов используется уже года четыре китайский бустер по марой Телвин Спидстарт 1812, его по гарантии приняли (сломалась пластмасска ) и стали пользоваться списанным заменив покупателю на новый. Стоил он тогда в закупке менее 1200 р. Единственный наиболее ценный элемент- батарейка внутри, отдельно её не купишь, или по цене она будет дороже самого готового устройства. Сейчас на Ебэе можно купить 20ач высокотоковые призматические литий феррумфосфатные аккумуляторы разрядный ток 30/60С т.е до 1200ампер кратковременно, напряжение 3,3 вольта, но 4 элемента в батарее размером 7ммх160х250мм т.е 13,2 вольта размером чуть потолще большой общей тетради и весом около 2 кило, без проводов. Правда цена набора из 4 таких элементов для самостоятельной сборки при нынешнем долларе порядка 10-12 т.р. Но за то это в 5 раз легче бустера и может очень быстро заряжаться, Для гузовых 24 вольтовая такая (палочка) коробочка-выручалочка будет стоить под 20-25тр. Но это меньше 5 кг и размером меньше ноутбука! Зарядники на хоббикинге на выбор, но чем мощьнее тем заметно дороже , ведь здесь зарядник с балансирующей схемой, зато заряжать током в 1-5С не проблема, т е зарядка током от 20 до 100ампер, правда ресурс больше при токах 0,5-1С