Прописка форсунок после замены

Расскажу как два взрослых му... мужика, 3 часа прописывали форсунки на KIA Bongo.
Дело было так: звонит давний знакомый, говорит: поменял форсунки, можешь прописать?
- Нет проблем...
Проблемы начались, когда узнал, что он не переписал коды. Кто видел, где они находятся на 2,9-литровом двигателе, тот поймёт.
Ну ладно, нашлось зеркало зубного врача и процесс пошёл. Полез он с этим зеркалом читать. К слову, очень толковый малый и с техникой на ты. А я приготовился писАть.
После недолгих соображений, с какой стороны начинать и как в зеркале выглядят буквы, он начал довольно уверенно читать. Немного поизголявшись, особенно с 4-ой форсункой, записали все 80 букв и цифр. И пошёл я прописывать.
Но Скандок, это делать не захотел, заявив "сбой функции".
Инициализация ЭБУ, сброс старых кодов форсунок, перезагрузка компьютера, ни чего не изменили. Только добавили в ЭБУ ошибку (что то про кодировку форсунок).
Задумался уже о составлении отчета в quantex.
Настроение упало...
Потом решил сам посмотреть, что же там написано. Мы оказались очень крутыми спецами по английскому алфавиту. . Первую же букву "P", он прочитал "ЭР". Ну - это ошибся. Камнем же преткновения стали: "Y", прочитанные - "У", записанные как "U". И "J", прочитанные как "ЖИ", записанные "G".
После ввода правильных кодов, процедура завершилась нормально. Машина перестала звенеть при разгоне.
Но вопрос остался, как ЭБУ понимает, что ему хотят фуфло подсунуть? Одна буква не та и всё не принимает. Что то типа КС?

Мне один ваговец говорил, мы их вообще не прописываем. И я сам встречал на вагах и бмв, что цифры и буквы меняются сами, после того, что прописал.

Это сообщение отредактировал hash - 23.11.2014 - 23:49

За ВАГи, а тем более БМВ не скажу. Но на Ssang Yong , KIA, GWM, само ни чего не меняется. То что, многие ездят с не прописанными и после прописки разницы не замечают - это факт. Но, именно на KIA уже второй случай, что прописка помогла. На этом Bongo, после замены форсунок, двигатель звенел на ходу начиная от 1500 об. И вяло разгонялся. Как детонация, на бензиновом. После прописки - всё ОК.
Другой - Sorento, приехал с жалобой на коробку автомат. При переключении, во время интенсивного разгона, подёргивает. Ни чего не найдя, предложил прописать форсунки (он около полугода назад их менял сам). И я был очень удивлён, когда приехав через несколько дней, он сообщил, что все подёргивания исчезли.

ИМХО, сложнее. Что-то типа VIN'а машины + КС.

Код полностью описывает работу форсунки на нескольких разных режимах/давлениях + доп. данные для проверки целостности кода. Для конкретного типа топливной заданы определённые границы кода (пусть будут буквы - от G до V, характеризующие какой-то параметр), которые и отслеживаются "подсчётом контрольной суммы" силами непосредственно ЭБУ, в котором хранятся "эталоны" под конкретное железо. И если прописываемая форсунка попадает в "коридор" эталонов/базовых данных, ЭБУ её запоминает и далее уже корректирует управление ею в соответствии с её характеристиками (опять же, описанными в коде). Во как завернул .

Юра, насчёт коридора, как то не сходится. Скрин с того же Bongo (его родные форсунки). Там на одном и том же месте, в разных форсунках, может находиться любая(?) буква или цифра. Например, 7-я сзади 9, A, P, 9 (цифра, начало алфавита, и его конец ). Или я плоско мыслю, не так понял?

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Не, я всегда прописываю. Эбу как-то меняет цифры по-другому потом, не всегда, но всё же.. И заметил, что менять форсы лучше все сразу. Те, которые были идеальными, становятся плохими по плавности хода, по сравнению с новыми.

Паша, коридор - это очень образно. Не обязательно одна цифра что-то может обозначать. На разный параметр это может быть комбинация знаков, взятых с разных позиций (допустим с 3, 4, и 7-й) и просчитанных процессором ЭБУ только по одному ему известному алгоритму. Я так думаю .

Когда отремонтированная форсунка ставится на стенд, она прогоняется по 18 - 26 этапам в зависимости от марки форсунки. В зависимости от того какие параметры она выдала ей и прописывается код.

Ssang Yong Rexton. Не запускался. Приговорил форсунку. Так как остальные были заменены, то решили менять одну. Владелец заказал по образцу снятых.
В общем, пришла форсунка и приехал он, как назло, в не очень подходящий момент.
Выбрал время. Поменял. Всё бегом. И только при попытке прописать, понял, что форсунка не та. А она распакована и установлена. Обратно вряд ли примут.
До этого попадались только I2C, а этот I3C. Потому и не обратил внимания, когда код переписывал перед установкой.
Вроде, формально, что привезли, то и поставил. Не я запчасть заказывал. Но, все равно, как то не ловко. Взял только за диагностику.
Машина заводится, работает. Только на ХХ заметно потряхивает. Естественно, форсунка не прописывается.


Вроде в "об ошибках на чистоту" писАл...?

Это сообщение отредактировал coon - 29.08.2015 - 18:38