Как снять закоксованную форсунку с двс, касается дизелей

В частности интересует,кто, какой жидкость отмачивает???
Стоит ли покупать http://favorit-tools.ru/licota-ata-3502 такую приблуду,к примеру???
Или все же достаточно механических съемников??
Проблема возникла с авто рено трафик 2,0.

По ходу бесполезно лить. Особенно 4 (или 5-я) на Ssang Yong.
Я дней 5 четвёртую на Актионе вытаскивал. Чем только не поливал. Несколько самодельных съёмников порвал. Которые делал не абы как, а на совесть. В итоге часа за 3-4 перфоратором расшевелил.
Вот интересное видео https://www.youtube.com/watch?v=3HU30tFmfg0

Про лить,это я для приличия спросил.
А так я уже сломал пару съемников и чужой в том числе. Сегодня заказал новый по своим чертежам и соображениям,и заложил в конструкцию съемника две конусных 15 мм шайбы,это для того,чтобы поставить их конусами навстречу и долбить между ними префоратором или пневмозубилом.
Про гидравлику я тоже задумался,пока в проекте.В Пензе в наличии нет,под заказ,а под заказ я и без Пензы все покупаю.Попробую механически обойтись, тем более что у трафика места не мерено.
В принципе на сами форсунки уже насрать,главно сохранить ГБЦ,хоть у нее и загнуты клапана,и грм под замену,все равно это дешевле чем купить мотор в сборе.

Если Головку снимать, зачем х**** маяться. Сняли головку и спокойно сняли форсунку.

А крыжку клапанов не снять,пока не вытащить форсунки и они все 4 наглухо там сидят. Это только у санг енгов такая халява проходит,ну может еще у кого.
Болезнь от конструкторов,вода с лобача стекает прямо на форсунки,они ржавеют,и кабздец.
Естественно их ни кто не мазал ни когда,естественно уплотнитель ни кто не просиликонил и щиток пластиковый накрывающий двс,уже давно присвоен не известным сто или расколот после дтп.

Лучше что нибудь пружинное.
Или я не понял принципа? Куда долбить? Нарисуй.
Просто тянуть - обязательно что нибудь порвёшь. Мне удалось за несколько часов перфоратором расшевелить.
Выточил болванку, накрутил её на штуцер. И с перерывами для остывания перфоратора. При этом поливал WD, несколькими видами жидких ключей, дэтой, какой то красной хренью, предназначеной для выявления пор и микротрещин.
Больше всего грязи вылетало при долблении, после очистителя карбюратора.
В итоге форсунка вытащилась руками. Болванку по которой гладил перфоратором, еле открутил в тисках. В ней раздолбилось углубление от пики перфоратора чуть не 2 см. глубиной. И температура была такой, что слюна с треском отпрыгивала.

Обычно виннс дизельный за сутки помогает ...

Примерно так должно получится. Винс и Лавр в перемешку залил там все,как в ванночке форсы торчат.


Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Быстро расклепается.

20мм каждая. Новые закажу,большего размера и веса и тощины. Гидроцилиндр я нашел в Москве,может стоит подождать съемник, Не нашел приблуду с пневмовибратором..

Ага https://www.youtube.com/watch?v=_ERp0M2OkqU
Но больше понравилось это https://www.youtube.com/watch?v=DLAp05VSl7g

Юра, это легко. У них она изначально прокручивалась. Главное чтоб с места сдвинулась. Дальше дело техники.
А про первое видео. Ну у меня не совсем так было Уж очень у них по варварски.

Съемник результата особо не дал. Вырвало резьбу из форсунки,каленую шпильку на 18 рвет,а форсунка ни с места.

Кто нибудь заказывал инструмент из европы??? В частности такой или похожий https://www.pichler-werkzeug.com/willkommen.html Может кто знает как выйти на ихних представителей в России,только не с 32 региона,там что-то цена не адекватная..

www.pichler-werkzeug.com

Да и другие не особо дешевые http://tiu.ru/Syomnik-gidravlicheskij-dlya...html?sort=price

Вот такие для мерсов гуляют по украине http://www.stroy-union.ru/i_store/item_730...k-mersedes.html