Mitsubishi Eclipse (2003г.), Проблемы с АКПП, нарушение синхронизации

Кто сталкивался с автоматическими коробками, подскажите. Мицубиши Эклипс 2003 года. Вылезают ошибки синхронизации передач. Горит чек. Сажусь рядом с водителем, сбрасываю ошибки, разгоняемся: первая - вторая - третья - загорается чек и ниже третьей скорость не опускается даже если остановился, трогаться приходится с третьей. Велел разогнаться посильнее: 1-2-3-4 потом тормозим, но скорость опускается только до третьей и всё. Первая включается только после выключения зажигания или сброса ошибок. Сделал запись сканматиком (прилагаю)
Коробку человек поставил почти новую с разбитой машины, думал дело в железе, но замена коробки не исправила ситуацию.
А я в автоматах полный профан
Может кто-нибудь сталкивался с такой проблемой?
Подскажите куда лезть!!!

Присоединённый файл ( Кол-во скачиваний: 12 )
 M_Eclipse.rar

По всем ошибкам (2, 3, 4-я передачи) - нет синхронизации/соответствия частоты вращения входного/первичного вала - частоте вращения выходного вала, помноженной на передаточное число конкретной передачи. Если неисправность повторится четыре раза подряд, коробка уйдёт в "аварию" и останется на 3-й передаче.
Я бы начал с проверки выходных сигналов датчиков вращения.

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

А точность соответствия АКПП совпадает???

Дорожный тест АКПП проходит???

Поставьте ESItronic 2013г на комп там всё расписано.

По поводу соответствия АКПП - сказал, что машина-донор один-в-один его машина.
А по дорожному тесту вообще ничего пока сказать не могу, я не спец. Будем проверять.

Хозяин говорит, что началось всё с разовых ошибок, т.е. периодически: раз в неделю, потом чаще, потом раз в день. Сейчас просто доходит до третьей и уходит в аварию, а сбрасывается только после выключения зажигания (не ошибка сбрасывается, а передача).
Датчики входного/выходного сигнала попробуем проверить.

А масло слить, посмотреть на опилки и горелое, если лежала долго, могло и масло "скиснуть", или залили не правильное В общем при проблемах с АКП это первое дело. Поменять а потом посмотреть.
Есть еще вариант связанный с коряворукими "сьемщиками" коробок, могли и оторвать чего, не до конца, и повредить, разъемы. Регулировки тяг немаловажны, было такое, что из за тяги контроллер путался. У коробки была подушка оторвана, и на 1См сдвинулась. В общем начать с масла, проводов и регулировок.

Это сообщение отредактировал Андреи81 - 27.01.2020 - 22:53

Из-за подполеного масла АКПП так себя вряд-ли будет так вести. А вот на мех.неисправность очень похоже. В связи с этим и рекомендую сделать дорожный тест. Если тест положительный, то будите масло менять и в проводах разбираться.. А то можно всем вокруг и себе в том числе закружит голову и не получить ни какого результата.

На старой коробке была та же ошибка синхронизации? Только из за нее и меняли коробку???

Со слов хозяина, осталось всё то же самое, как будто коробку и не меняли. Приедет, запытаю с пристрастием. Может чего упустил.

А 5-й предохранитель хоть целый ?

Смущает то, что ошибки с проблемой стали появляться постепенно и понарастающей.
Если бы предохранитель или банально обрыв провода, проблема обозначилась тогда чётко и ясно, а в этом случае всё иначе.
Так могут отказывать постепенно датчики частоты вращения как по схеме, то это датчик ХОЛЛА, встроенный в него магнит теряет свои свойства от нагрева и состаривания, датчик постепенно начинает отказывать или искажать сигнал.
АКПП заменили, проблема осталась.
Датчики с прежней АКПП или в комплекте с донорской остались ?
Остаётся проверить жгут проводов с разъёмами на АКПП и проверить их цепь до блока управления коробкой.
Сам ЭБУ АКПП также проверить на потёкшие конденсаторы(для мицубиси это нормально явление), а лучше подкинуть другой с той же донорской авто от которой АКПП сняли.
Не удивлюсь, если проблема в самом ЭБУ.

Эбу один, ДВС и АКПП

Судя по схеме, то да, ЭБУ общий.
Но всё равно, год авто достаточно уже старый, ничего исключать нельзя.

PS: По осени тойота гая была с проблемами с полным приводом, ошибки были по одному из датчиков ABS и электромуфту заднего моста. Всё было целое. По итого заменили ЭБУ ABS, по сейчас всё работает и ошибок больше нет.

Пообщался с клиентом на предмет подробностей.
Всё началось с датчика входной скорости - ошибку он не помнит, но она гласила о неисправности датчика. Купил новый в магазине, поставил. Неделю балдел. Через неделю АКПП ушла в аварию по причине отсутствия синхронизации. По датчикам больше ошибок не было, только синхронизация.
Ну а дальше как я уже писал - всё чаще и чаще. Поменял коробку - не помогло. Датчики ставил и донорские и свои - бесполезно. Кстати коробка, как он сказал, по сравнению с его бывшей просто супер новая, износа никакого, масло не подпаленое.
Получается проблема в ЭБУ либо в проводке.