Странное давление масла., ВАЗ2109 карб.

Прав оказался Михалыч.
Разобрал сегодня днище.Вообщем решил сразу ревизию провести. По тому как гуляют слишком нежно шатуны решил снять коленвал.Что сказать.Все в норме.Сьездил на шлифовку.Там меня отправили обратно. Сказали ставить номинал и собирать обратно.Кое как собрал и приступил собирать маслоприемник. Хорошо заметил... Там такая грязюка была. Растопырил завальцовку и увидел что 60-70% отверстий сетки забиты. Не знаю это была причина или нет, но и масло сливалось как вода... (не буду больше Шеврон лить.) Кстати я могу сейчас сразу залить минералку или все таки промыть систему от остатков полусинтетики?
Теперь проблема - как всегда она не приходит одна.Надо покупать маховик - износ большой. Я то думаю почему Валео прошла всего 30000 км.Теперь вопрос, ставить сразу новое сцепление(уже купил) или оставить Валео. Там еще шашечки не так стерлись.
Хотя по бюджету за прошлый год она у меня съела около 6000 р.(без бензина и масла).Не так уж много, думаю грех жаловаться.
Пока перерыв. Завтра буду заканчивать.

Я думаю большого страху не будет, если зальешь миниралку без промывки,там
уже все вытекло ,пока без поддона стояла. Раз уж разобрал то поменяй насос(там возможно клапан заклинил).Перед заводкой подними давление стартиром(можно без свечей )если статер плохо крутит.
По сцеплению.маховик можно торцонуть,если есть где,диск померить штангелем,у нового должно быть8.5мм.,если меньше 6,5мм.- выбракововается.

Да, можешь заливать любое масло (в смысле основы) без проблем и промывок.
По сцеплению - диск я бы точно новый поставил (дабы подольше туды не лазить), корзина - по состоянию, маховик - точить или менять.

+1. По заливке масла: сначала залить, потом прикрутить фильтр! Фильтр маслом не заполнять! Если сделать всё наоборот (сначала фильтр с маслом прикрутить, потом заливать в двиг), то давления масла можно и не дождаться - довольно распространённая ошибка

...все нормально.Давление в норме.Решил заливать Шелл красный(минерал).Все хорошо.Только стук от сцепления появился.Типичный стук первичного вала на восмерочных движках.До этого стояло Валео и старый маховик.Тут решил поставить сразу новый маховик и сцепление Люк.Помню на старой своей восьмерке стояло такое же сцепление.Там точно такой же стук был.Может пройдет...
Спасибки за дисскусию.Мои благодарности всем.

Что я не понял что за типичный стук.Коробку что ли слыхать?
Выжми сцепление - стук пропадает или нет?Если пропадает то попытайся выравнять холостой ход.Если выжимной стучит - повесь пружину на вилку.как на 81 делали.

Знаешь такое тарахтение на этих коробках? При выжиме пропадает. Завтра попробую поставить пружинку.Спасибо за совет.
Кстати на Валео стоял выжимной с такими боковыми фиксирующими усиками, а на Люк этого нет, просто выжимной с ушами под вилку.Может он подгуливает...

Что то я не понял про "боковые усики" - на зубилах выжимной к вилке прижимается эдакой фигуристой пружинкой, цепляющейся на саму вилку - № 2108-1601188 на http://www.autocat.ru/catalog/?model=9&group=124

Нужно было эти \" усики\" со старого сцепления переставить.. Если я все правильно понял

Нужно было эти \" усики\" со старого сцепления переставить.. Если я все правильно понял

Да ,повидимому ты не переставил пружину и выжимной тепеть болтается
на направляющей втулке.В этом случае пружина на вилку не поможет,придется снимать коробку и фиксировать выжимной.
Если конечно мы тебя правильно поняли про"усики"

Там есть штатные усики из стальной проволки которые с полуобхватом одеваются на вал рычага и концами держат сам выжимной.В каталоге его видно. А вот на самом выжимном от Валео стояли усики из пластины которые по четырем точкам обхватывают сам подшипник к платформе, тем самым не давать в будущем ему выпасть.А выжимной от Люка просто без усиков.Там подшипник запресован в эту платформу... Проволочные - штатные усики я поставил точно.
В принципе работает. Если что изменится то отпишусь.

Это у Валео так устроено плавающее крепление подшипника на основании, для самоцентровки к корзине. А у Люка оно сделано по-другому. Волновать это не должно.