Lada_kallina2, четыре архива

[dk34]

Качаем с раздела "Файлы" ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

Андрей, если что не так- переложи, пож.

Там схемы, ремонт, прошивка,Трудоёмкости работ.

[denkisan]

Дима, спасибо! Чуда не произошло, электросхемы в комплекте документации так и не появились. ВАЗ неисправим, Мурзилка у них главный !

Присоединённое изображение

[Wart]

ВАЗ не дает электросхем?

[dk34]

Как нету? Я же клал.... Ща попробую еще


Вот- http://autodevice.ru/forum/index.php?act=D...download&id=359

[denkisan]

Дима, ты не понял!, принципальные электросхемы- как принято у всех нормальных людей, а у ВАЗа именно мурзилки разноцветные! Посмотри в Автодате, Митчелле, Оллдате, Толерансе и прочих есть схемы, а не рисунки пучков.! Уже устал материться по этому поводу! http://autodevice.ru/forum/index.php?showtopic=10995&hl=

[dk34]

Понял! Я на ети схемы начиная с Приоры пльюсь...
Самые классные схемы в ТИС Шевролет.

[hash]

Дима, спасибо.

[osman]

Спасибо!!! Схемы как раз нужны!!!

[Wart]

Все понял, действительно, журнал Мурзилка, сам же отплевываюсь, если приходится пялиться в схемы Ваза и Газа =)

[denkisan]

Самое интересное, что в книжках разных издательств фрагменты схем дают, но это сделанные на основе ползания глазами по их мурзилкам. Каждый раз сталкиваясь с необходимостью проследить прохождение тока по элементарной цепи приходится пялиться на невнятные цифровые обозначения- уточнять в аннотациях к схеме по номерам деталей, анализировать что же и куда идёт на их соединители типа S1- S12 и т.п подписывать уточняющие метки, словно у них стоит цель не сделать документацию удобной и легкочитаемой, а наоборот запутать и как зайцы на снегу напетлять и нашифровать. А потом удивляемся почему же у нас производительность труда в разы ниже! Как сдвинуть их с этой мёртвой точки!? И ведь самое главное что наши производители снюхиваются вечно не с теми кто впереди, а у кого дешевле купить. Посмотрите как поменять предохранители в моторных блоках предов у Рено и Ниссанов , исплюёшься похуже чем с электросхемами ВАЗов, вот именно с ними они и нашли общий язык! Ну просто слов приличных нет,чтобы выразить своё мнение. Про Логан и Ларгус плохого не скажу, но насчёт схем - французский подход для меня как французский язык для изучавшего в школе немецкий, а по работе английский, одним русским слово можно назвать, но писать его неприлично. Идущих "своим путём" становится больше, но правильнее идти в ногу со всеми , чем шариться по кустам и буеракам.
Сколько мне за свою жизнь пришлось перелопатить документации.. и немецкой и польской,итальянской и японской. Как ни станно но наиболее понятная даже не слишком подготовленному рабочему документация у японцев, они уже на этом этапе думают о том, чтобы работник мог быстро найти всё, что будет нужно для анализа неисправности и её устранения и при этом не заставлять его перелистывать по очереди несколько папок , всё необходимое есть в одном альбоме, разок показал поляку, работавшему представителем австрийской фирмы налаживавшему немецкое оборудование, он признал,что действительно их специалисту самому за один раз не унести на рабочее место необходимую документацию и инструменты. Японские же шеф-наладчики - в одной руке чемоданчик с инструментами, а подмышкой альбом документации, в котором есть всё, от схемы подключения питания, до каждого датчика, клеммника, реле- его обозначения, производителя и параметров обмотки. Поляк ещё отмазывался, мол это издержки компьютерного проектирования, на что я ему ответил, - что японцы ведь тоже не на коленках проектируют, у них на многих заводах проектный отдел по численности не меньше чем народу работающего в производстве. Вот они хлеб(точнее рис) не зря едят!!!

[прапорщик]

Недавно приезжал Нисан Нот,хозяин таксист.Ну он решил подключить шашку и замкнул провода,пред сгорел.Так пока поменял пред,тоже вспоминал "хорошими" словами.