| Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в оригинальном формате |
| Форум сайта "Автоэлектрик для всех" > Помощь автовладельцам, бесконечный ликбез > Какие датчики Холла ставятся в японских ДПКВ ? |
| Автор: Corner 25.08.2018 - 19:14 |
| Кто-нибудь изучал вопрос ? То тут расковырял ,там трехлапый жопом к магниту вплотную, жрет 12 вольтов напрямую (стаб в схеме конечно стоИт,но при 12 не участвует).Вот думаю,кем его менять,жигулячий расковырять или китаехрень типа S41 пошукать по радиолавкам... |
| Автор: coon 25.08.2018 - 20:47 |
| Интересно, сколько будет стоить такая работа, сколько времени займёт? И на сколько дадите гарантию? |
| Автор: Corner 25.08.2018 - 21:28 |
| это для себя,в порядке эксперимента и жабо-терапии |
| Автор: колдун 25.08.2018 - 21:49 |
| А не будет ли любезный "Падишах" сообщить марку ДВС. год выпуска. И хоть какую нибудь информацию по авто. |
| Автор: denkisan 25.08.2018 - 23:23 |
| А зачем искать где-то? В любом компьютерном вентиляторе есть довольно качественные трёхногие датчики Холла, я как-то ремонтировал электроскутер , у которого из-за попадания в воду и отсутствия лака на одном из трёх ДХ контроллер перестал развивать нагрузку, заказал датчик по маркировке на Али, а потом в ожидании посылки просто попробовал из компьютерных "отходов" и получилось вполне прилично, но всё равно дождался посылки и поставил такой же как два остальных. На работе в пакетике ещё остались несколько штук, вроде Honeywell SS41. |
| Автор: Андреи81 26.08.2018 - 00:27 |
| Поддерживаю,кулеры с компьютерного железа вполне эммулируют сигнал,по крайней мере коммутаторы его воспринимают,жигулевские ставил и на мопед,и на катер,про машины вообще молчу. |
| Автор: Corner 26.08.2018 - 16:34 |
| nissan xtrail,qr20de, 2007. датчЕГ 23731-6N21A. за наводку на кулеры шпасиба,будем ковырять - как раз несколько дохлых валялось... |
| Автор: denkisan 26.08.2018 - 17:31 |
| Меньше мороки родной купить, если один -то примерно косарь, https://ru.aliexpress.com/item/Crankshaft-Position-Sensor-for-Altima-Sentra-Frontier-OEM-23731-6N21A-A29-690-E00/32630539404.html?spm=a2g0v.search0204.3.98.4b1a38fcvqKCJS&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_3_10152_10151_10065_10344_10068_10342_10343_10340_10341_10696_10084_5724015_10083_10618_5723515_5724315_10307_10301_5724215_5724115_10059_5724415_100031_5725015_10103_5724915_10624_10623_10622_10621_10620_5724815,searchweb201603_55,ppcSwitch_5_ppcChannel&algo_expid=a5cbb1e8-db29-4987-8c63-d1d32229c531-15&algo_pvid=a5cbb1e8-db29-4987-8c63-d1d32229c531&priceBeautifyAB=0 если пару, то 1400 за оба. что сам датчик Холла ждать, что готовый родной. Есть ли смысл париться? Забей на Али в поиск 237316N21A,- на Ниссаны это видимо расходник. Предложений море! |
| Автор: Corner 30.08.2018 - 17:42 |
| опробывал Hall503 и S49 - при поднесении к штатному магниту становятся на ноль,на мимо-проводимое железо (имитацию зубцов коленвала типа )не реагируют. Не тот тип ? |
| Автор: picnic 31.08.2018 - 05:42 |
Датчик Холла, это датчик магнитного поля !  . Если нет этого магнитного поля на зубцах венца коленвала, на что он должен реагировать ? Стесняюсь спросить.. |
| Автор: denkisan 31.08.2018 - 13:42 |
| Вот именно!, поэтому все датчики имеют свой магнит, причём определённой силы, чтобы зубья при совмещении с осью датчика создавали максимум поля. Основная сложность обеспечение стабильной намагниченности, на грани , чтобы датчик менял проводимость устойчиво. Например ДПРВ на ВАЗах из-за этого часто работают не стабильно, иногда лечится, но проще под замену. Я сделал пробник - разъём со светодиодом и резистором , питающие концы. Так вот те, которые помирают, часто после поднесения железяки так и остаются во включенном состоянии, прилепишь к заднице неодимовый пятак в правильном направлении- всё работает. Разобьёшь корпус - а там за самим ДХ магнит в виде прессованного порошка , отвёрткой можно размазать. Или от попадания масла он размягчается, так и не понятно, магнитное поле в цифрах измерить нечем! |