Скорость мигания поворотника

Известно, что при неисправной лампе одного из поворотников (ВАЗ 21099i) реле начинает шустро щелкать поворотниками. Я поставил себе светодиодные поворотники и таже ерунда. Видимо реагирует на нагрузку... Как сделать что бы режим мигания поворотников остался бы прежним. Поменять реле? Поставить сопративление? Или как?

Самое простое - оставить как было, потому что без доработки реле поворотов не будет нормально мигать: реагирует на величину тока через лампочки. По величине тока - контролируется сила света, чем и обеспечивается достаточная яркость, заметность ламп и безопасность движения. Если (пусть лучше не будет) будет ЧП, то анализ причин дорожной ситуации сведется к "использование световой сигнализации, не предусмотренной заводом".
Так нельзя советовать, но... чтобы правильно мигало - надо искать элемент на плате реле, что отвечал за ток нагрузки. Есть ли возможность изменить - зависит от конструкции реле. В чем трудность контроля маленьких токов светодиода: при перегорании лампы поворота ток для реле поворотов меняется на величину более существенную (чем у фонаря светодиодного). Уловить разницу тока при использовании светодиодного фонаря на фоне потерь в проводах, контактах и надежно контролировать - трудно!

Это сообщение отредактировал Петрович - 16.06.2004 - 23:40

Как отрубил!

Не знаю как девяточные реле поворотов (что то не поподались дохлые), а а вот жигулевским за 50 рубле побарабану какие лампы стоят

НЕ могу не удержаться от ремарки. Отечественное реле РС590 и его "братья" абсолютно безразличны к нагрузке и однаково моргают и от контрольки, и от фарной лампы. Грузовое автомобилестоение рулит!

daily @ lenta . ru

Неправда ваша - там спецом такое реле стоит, которое четко различает:одну или две лампочки мы подключили. Конечно, градация в 21 Вт, но различает все же. Щелкать и мигать - это для того, чтобы хоть имеющаяся оставшаяся лампочка все же указала мужику в соседнем ряду: поворачиваем! Частота мигания не зависит от нагрузки , это так оговорено по ГОСТу, а определена частота условиями безопасности движения. Кто-то посчитал, что безопасно - это около 2 Гц. Громкий "щелк" извещает водителю - "О! я включилось". А вот контрольная лампочка - если не мигает, то - явно какая-то лампа (передняя или задняя) - не загорелась. Есть отдельный выход на прицеп: там различается 21 вт только в количестве одной лампочки.
Другое дело, что берешь новое реле и запросто на машину можно поставить только одну из десяти! Так было, по крайней мере, но может СЕЙЧАС что-то изменилось. Поэтому, если хочешь просто мигания - ставишь штепсель на место и гонишь машину на трассу, т.е. прочь от себя. А если хочешь приличного ремонта после себя - чуть с душой отнесешься, глядишь и правильно мигает.
Еще такое дело: имена у реле были мало отличалимы, а вот начинка - буйный полет фантазии завода и конструктора. А уж качество сборки! Ну точно выпуск только в день получки был, а все остальное время - выходной!
Некоторое количество лет назад пришлось такой проблемой много заниматься и провести некоторую работу, финалом которой было посещение экспертного бюро, где за каждое сопротивление пришлось обоснованное решение приводить. Ну и с ремонтом тож немного случаев имели, а случаи эти - имели нас...

При желании можно соорудить девайс (мультивибратор) и запихать его вовнутрь корпуса реле. Только в этом случае проблемно будет определение неисправностей поворотников. Усложнением схемы можно конечно, но...

А зачем ставил-то? Есть лампы желтого цвета, есть прозрачные... Может светодиодные лампы дают какой-то другой цвет, который тебе очень понравился? А другой не разрешен для сигнализации поворотов. С ГАИ будут проблемы и до наступления чрезвычайной ситуации.
Мотив замены ламп непонятен.

Видел одного 'умельца' на 2104 :((( ,поздним вечером,мля,думал гайцы с мигалкой.У придука в поворотники синие диоды вставлены,да и в лоб вышел,едва увернул от него.