Citroen C4 Picasso, p1655 p1656

Всем здравствовать, авто Citroen C4 Picasso 2010г двс EP6(5FV) турбо , эбу MEV17.4.2, коробка автомат, постоянно висит ошибка P1655 (Speed signal Short to B+) гугля переводит как; сигнал скорости короткий на В+ (не трется), после запуска появляется ещё и P1656 (Speed signal Short to ground) сигнал скорости короткое на массу, фрикционный ролик ролик помпы отжимает от шкива (помпа на вращается) хозяин что бы передвигаться скинул разъем, отсюда еще две ошибки P023C P023B, если разъем одеть они труться, но помпа не крутится. Можете подсказать на что авто жалуется ошибками Р1655 и Р1656, если есть регламент какой нибудь, что смотреть? Вин есть если нужен.

Если ни кто не ответит, есть подозрение, что эти ошибки прочитаются только скантулом для Ситроена.
У меня стоит цитрус С-4 на стоянке, была куча непонятных ошибок по бодику и мотору, мотор работал ровно, горели чеки, на одной фаре свет включался сам, а одна фара на оборот вообще не включалась. Пока не отогнали к дилерам, так и ездила. Ничего не меняли, что то там сканером поковырялись, и машина уехала уже нормально.
Может Кодировка, может сервисный интервал ХЗ.
Засада в общем.
Пробовали читать Ланчем, Дельфином, Сканматиком, результат одинаков.
Расшифровка ошибок "Обращайтесь к диллерам".

Ошибки читал скандоком сначала, потом лексией, в теме интерпритация с лексии. Просто хз что подразумевает эта(и) ошибки, скорость чего? Скорость в эбу и в приборке отображает.

Сейчас попробую растолмачить

У PSA всегда была своя логика проектирования схем, названий элементов и отдельных процессов в автомобилях.
О качестве перевода на русский их софта, что Lexia, что Peugeot Planet 2000, что PSA Diagbox, говорить сложно, хотя внешне всё выглядит прилично, разве что кроме Lexia. Про навигацию промолчу.
Так вот ... про что это я ? А....
P1655, P1656 - если взглянуть на аглицкий вариант (в Consult"e только им и пользуюсь), то получим: "ошибка/нет информации о работающем двигателе", ну и в зависимости от варианта - замыкание на массу или на плюс.

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Lexia говорит о датчике скорости "Speed signal Short...", но забывает сказать о скорости чего. Если сопоставить два этих кривых китайских перевода, то с большой долей вероятности можно сказать о скорости вращения двигателя. А если заглянуть в раздел ремонта Citroën Service и посмотреть как они там называют датчик коленвала (00001920LR), то вероятность становится практически равной единице.
Я так думаю

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Юра спасибо что обратил внимание, нет информации о работающем двс, в дате статус работы видно, то есть хх запуск и т. д. обороты отражаются, запуск нормальный, схватывает сразу, а не как допустим при отказе дпрв, крутит секунд 6-8 потом пуск. Может порядок действий есть хоть на вражеском?

Сейчас под авто полезу, дпкв смотреть.

Щуп осцилла туда и шевелить проводку.

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Прозвонил провода дпкв (113, 1136, 1354), между собой, на массу, фарной лампой нагрузил, нет коротыша, обрыва, снял осцилку дпкв+дпрв (впуск) не увидел ничего подозрительного... Ошибка Р1655 так же не трется, Р 1656 выскакивает после запуска, в тупняке

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Можешь отсоединить оба провода от стартера и в PSF1 вытащить пред F8 ?
После этого ошибка Р1655 сотрётся ?

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Откинул оба провода, вынул пред F8, не хочет тереться, зараза...

Попалась ещё одна интерпретация ошибок Р1655 и Р1656 - цепи управления стартером.

Не знаю, что думать дальше. Нашел вроде как "неподдельные" коды ошибок у французов и у испанцев. Все в один голос орут, что эти ошибки - сигнал работы двигателя ! Есть ещё код Р1657, который у французов звучит как "сигнал работы двигателя-обрыв цепи", а у испанцев "сигнал работы двигателя-датчик коленвала".

Вопрос теперь в том - кто и кому этот "сигнал работы двигателя" передаёт ?
Кстати, Р1655 и Р1656 в каких блоках сидят ? Все смотрел ?

Сидят в моторнике, про стартер тоже попадалось, когда шарил по инету. Сейчас вспоминаю что то было в книжке автомобильная электрика и электроника, что то про сигнал работы двс, только там или с дад было связанно или дмрв, приду домой попробую найти это.

Не, подожди, домой ещё рано

Проверяй провод: от ЭБУ двигателя, чёрный 53-пиновый разъём 53V NR, pin 10 до блока PSF1, чёрный 28-пиновый разъём 28V NR, pin 20. Выделил красным пунктиром.

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)