Электробензонасос на карбюраторный двигатель, Особенности установки

[olfesenko]

Доброго дня коллеги и с наступающими праздниками! Прдскажите ваше мнение по такому вопросу:просьба на карбюраторную Ниву 2003 года выпуска (скорее это будет Тайга,но так сказал по телефону) установить электробензонасос низкого давления(производитель (FSO) вместо штатного бензонасоса.До этого подобных девайсов на ВАЗ не устанавливал.Где технически самое грамотное место для установки? Продавец порекомендовал клиенту максимально близко к бензобаку и обязательно в вертикальном положении. Мне не совсем понятны такие требования.У кого есть опыт установки поделитесь пожалуйста.

[evgen58]

Ставил на карбюратор БН от печки ЗАЗ. Ну это обычная переделка систем впрыска КЕ на карбюратор..

[will]

Первым делом соблюсти безопасность надо.
Под днищем да еще вертикально, на Ниве... Смотря как далеко он заезжает от асфальта.
Под капотом места валом, но температура может влиять.
И в любом случае надо предусмотреть отключение при аварии.

Два раза сталкивался с эбн.
Адын раз себе ставил карбюратор на додж караван вместо моновпрыска, штатный эбн в баке не трогал. Все работало, обратка справлялась.

Второй раз видел на рено19, она почему то не ехала и народные умельцы вкрячили под капот волговский эбн. Ниче не потекло, но все равно не ехала (дело было в забитой сетке приемника, а бак снять не догадались)

[olfesenko]

Мне бы тоже больше понравилось поставить ЭБН в моторном отсеке с управлением от бензоклапана (есть газовая установка).Как может повлиять температура в моторном отсеке и какие меры безопасности имелись в виду( предохранитель на насос и аккуратность монтажа подразумевается само собой)

[will]

Безопасность в первую очередь пожарная.
Температура не так и актуальна- обратка не даст сопиться парам бензина. Но может повлиять на ресурс материалов.

Короче не бери в голову, все ездять и не боятся : )))

[denkisan]

Если на разборке купить насос от Хонды Аккорд 80 годов, то его прямо в баке разместить , он центробежный и не создаёт слишком высокого давления, для карбюраторной Хонды один раз сталкивался. Оказалось из-за того что хозяин ездил с полупустым бензобаком и заправлялся на случайных заправках. В мороз под -30 вода от конденсата и ил с заправок замёрзла и прихватила ротор насоса. Сразу не разобрался, насос извлечённый не вращался , заказали . поменяли, а позже разбираясь с отходами на выброс родной насос подключил и он заработал, а из корпуса в коробке натекла вода. Тогда ещё влили в бак три бутылки денатурата чтобы избавиться от воды. Главное сначала поставили бывший под рукой насос от инжекторного авто, из за отсутствия обратки давление переливало и шло переобогащение. Пришлось проделать сначала малое отверстие в шлаге который перепускал излишки при малом расходе на ХХ . Или подкачивающие насосы ,которые давят менее 0,7 атм. Лишнее давление вредно.
При переделке Ке шной Ауди 100 на карбюратор из-за отсутствия на распредвалу кулачка для механического насоса пришлось тоже химичить и менять насос, в качестве перепускного клапана был шланг с отверстием и пружинным клапаном. Не сразу удалось настроить.

[Toha1342]

Ставил(з авто) в моторном отсеке, через реле.Проблем нет. Не забудь про обратку.

[coon]

А какого типа насос?
Не все жидкостные насосы любят сухомятку. И не все могут самостоятельно закачать в себя жидкость. Такой насос действительно, лучше как можно ближе к баку и желательно ниже минмиального уровня бензина.

[olfesenko]

Спасибо коллеги , даже не ожидал такого изобилия ответов. А если обратка будет тупо заглушена кусочком шланга? Или как у меня на старенькой Ниве вообще не предусмотрена . Будет перелив? Давление по характеристикам вроде 0.2 . Клиент должен быть 2 января,буду смотреть по месту. Насос вроде поляк FSO. Но все равно будет Китай.Насчет вертикального расположения насоса или его шлангов есть необходимость? Еше раз всех с наступающими праздниками!

[denkisan]

Всё зависит от конструкции насоса, если он в стенку давит больше чем на слив, то без обратки на самом карбюраторе может продавливать регулирующий уровень клапан. Если насос просто центробежный а не шиберный или роликовый, то обратка не нужна. А мы делали просто стравливающий клапан на шланге насоса в баке, всё избыточное сливается опять в баке , ограничивая давление в подающем шланге. Наверное можно и ВАЗовский насос который ставят на безсливных с рампой без РД. просто пружину регулятора ослабить, чтобы с 4 атм снизить до 0,2-0,5. Правда с такой задачей практически не приходилось сталкиваться и конструкцию регулятора на насосе не приходилось разбирать. Насосы для карбюраторных систем по конструкции похожи на насосы для омывателей стеклоочистителей. просто там не 4 лопасти, а колесо с множеством малых лопастей.

[coon]

Вертикально или под углом, выходом вверх - для облегчения выхода воздуха. Если существуют другие причины, связанные с конструкцией насоса, положение установки, оговаривается в руководстве к нему.
Обратка облегчает последствия небольшой негерметичности клапана поплавковой камеры, после остановки двигателя.
Всех с наступающим!!!
Всего только самого хорошего в новом году.

[olfesenko]

Спасибочки! Пока вроде все понятно.Дальше по месту. Всем радостных Новогодних праздников!!!

[Toha1342]

Ставил (один из трех) Технические характеристики
НГ-Тип Подвесной
НГ-МатериалСталь
0030,2 бар
Производительность80 л/ч
НГ-Производительность80 л/ч
Внешний диаметр40мм
МатериалСталь
Размеры и вес
Внешний диаметр40мм Обратка желательна. малейшая не герметичность и перелив и ОЙ!

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

[olfesenko]

Хочу сказать большое спасибо коллегам за предоставленную информацию по установке электробензонасоса на карбовый двигатель. Даже призадумался себе на старенькую Ниву поставить. Но как обычно жизнь внесла свои коррективы.С клиентом был договор сразу после Нового года он у меня первый клиент.До сих пор я его так и не увидел .Может решил в другом месте или передумал. Меня тоже вроде переубедили,что если все ок с механическим насосом и езжу в основном на газу,то особого смысла менять насос как бы и нет.Пока на этой ноте все и остановилось.