Предлагаю выразить свою гражданскую позицию

Уважаемые господа! Своим постом не хочу задеть ни чьи автомобильные пристрастия, но хотел привлечь ваше внимание к образующейся проблеме. Предлагаю ознакомиться с ссылками и высказать свою гражданскую позицию предложенными цивилизованными способами.
http://forum.auto.vl.ru/read.php?f=14&i=815323&t=815323
http://www.auto.vl.ru/news/20050329/5204/
С уважением, Александр.

А Вы кто?...Сайты знаете , а первые посты...?

Гражданскую перевешивает шкурная. Таковая и в письмах возмущенной общественности сквозит.
От того что ВАЗ загнется, я и еще 10 миллионов кормящихся подле него пострадают.

Не пострадаете, как я заметил работа с иномарками стоит больше, так что с какой стороны посмотреть на ситуацию.
Вот вам пример (надоел я уже наверное): Моя машина в Японии на стоянке стоила 300 (по буквам - т р и с т а) долларов, пошлины за нее заплатили еще 1200 - 1500 (точно не знаю), я юзаю ее уже 4 года и меняю масло и фильтры (ну амортизаторы и колодки само собой после 11 лет пришлось заменить). Будет больше машин - будет больше работы, а не разгадывания ребусов и втыкания резисторов вместо ДТД (просто нелепая ситуация).

Отправил письмо, но поддерживающее повышение пошлин. Я против того, что бы на Дальнем Востоке занимались херней, а именно перепродажей праворуких иномарок. Ничего не умеют делать и, что хуже, не хотят научиться. Воруют лес, продают китайцам. Воруют морепродукты, продают японцам. Покупают на свалках машины по 300 $, и плачут, что теряют сверхприбыль из-за пошлин. И хотя письмо написано, как бы против повышения пошлин на все иномарки, нельзя не отметить японский подтекст. Сайт, кстати, называется AUTO.VL.RU - Родина японских машин.
P.S. Прежде чем писать про ребусы и резисторы вместо ДТ, надо знать реальную ситуацию, а не основываться на том что пишут в ЗР, или рассказал друг Вася.
P.P.S. Выбор сейчас на 10000$ на самом деле не маленький, как вы пишете в форуме. Кроме новых ВАЗ, ГАЗ можно купить Хундай Гетс, Шевроле Авео, Кио-Рио, Фольцваген Поинтер, Форд (название марки точно не помню), Рено Логан, не говоря о Дэу матиз и Дэу Нексия. Это естественно цена на новую машину. не хватает комфорта - работайте, и зарабатывайте на более дорогую машину.

Найти правильное решение не просто.Но то, что 5-7 летняя японка (Тойота, Хонда , Ниссан )лучше и надёжнее такого же возраста немки и намного лучше чем любая Вазовская поделка, мне например ясно однозначно. Здесь не берём во внимание те же машины европейской сборки. Просто нужно кооперироваться с лидерами а не с теми ,кто предложит наиболее дешёвый вариант( я имею в виду производство). Отношение японцев к работе не такое как у нас ,да и у европейцев тоже. Сдвинуть наше ВАЗовское производство с насиженного места невозможно. А строить совместное предприятие , или производство в составе наших автопромовских предприятий не разумно , всегда работники этих предприятий приходят со своими привычками и "традициями". У нас когда покупали завод у японцев на объединении директор принял единственно правильное решение- весь персонал только молодёж с образованием -но с улицы,(без вредных привычек). Но отсутствие многих видов отечественного сырья и старые традиции технологов объединения многое из полезного постепенно вытеснило, дефектоскопы сначала загрубили а потом и вовсе сняли. К чести японцев хочу сказать, что никто из европейцев не имеет таких традиций в смысле пооперационного контроля качества в ходе техпроцесса. Отсюда и качество, покупают они сырьё наиболее качественное, поскольку цена не столь сильно отличается ,
а если своего нет, то можно и выбрать лучшее.
Самое обидное что мы не глупее, а во многом изобретательнее и умнее , а из-за своего российского раздолбайства вынуждены или ездить на своих колымагах, или переплачивать из-за того , что отечественные заводы лоббируя удобные им законы почивают на лаврах.
И насчёт зарабатывать побольше ,- честным трудом ещё никто не разбогател,
и не каждому везёт работать нефтяником ( не трудягой пашущим на буровой,
а тем кто работает в этой отрасли и имеет возможность получать свою долю за обычную работу охранника, уборщицы и т.п.).
И здесь патриотизм выходит липовый.

Самый дешовый и комфортабелние машины-это у японцов!
Но это не значит, что надо "кормиться" ихнеми отходами за 300 баксов! Если брать так новый.
А пока существует квота на импорт, наши не будут делать машины,а лишь конструктор для взрослых дядок
З.Ы. Между прочем, уже в несколкых авто сайтах ваша статья

Я собственно не спорю, что качество отечественного автопрома плохое. Сам собираюсь в ближайшее время иномарку брать. Согласен, тот же ВАЗ надо пинать. Но надо что бы Российский автопром конкурировал с автозаводами, а не с бездельниками с Дальнего Востока, от которых для страны ни какой пользы. Ну, не знаю я перегонов, скупщиков и т.д., платящих налоги. На ввозимое старье - максимальные пошлины!
Кстати, если бы они на самом деле платили налоги, цены бы были другие, может и не надо было бы пошлины поднимать.
По поводу честного труда.
Честным трудом может и не разбогатеешь, но достаток иметь можно. А то что уборщица не может купить машину, так квалификация низкая, чего удивляться.
P. S. По поводу надежности европа VS японцы. Если копнуть поглубже, тут интересная статистика вырисовывается. Когда машину себе выбирал, офигел. Так вот, по статистике японцы ломаются примерно в 2 раза реже европейцев. Так-то оно так. Но починить европейца можно гораздо быстрее и дешевле. Причем дешевле, опять же приблизительно, в 3 раза. Теперь вопрос, что лучше, в 2 раза реже ломаться или в 3 раза дешевле и быстрее чиниться.
P.P.S. Это ИМХО, которое ни кому не навязываю. Приводите доводы, подискутируем

Про автомобиль свой за 300 баксов я рассказал для примера. Просто в жизни бывают проблемы серьезней чем новый автомобиль. Каждый сам расставляет приоритеты. А пример с иномарками до 10000 долларов неудачный. Вам было бы гораздо приятней купить те же машины за те же деньги но в более богатой комплектации? Я думаю да. За счет снижения таможенных пошлин. И машин бы больше покупали. А это показатель благосостояния страны с прочими вытекающими последствиями.
Рекомендую почитать еще вот это http://www.allent.ru/forum/showthread.php?s=&threadid=1063

Купить машину за теже деньги в более богатой комплектации понятно, что никто не откажется. Если автомобили будут дешевле, покупать их будут больше, тоже понятно. Если они будут стоить по 1000 руб. штука, так и вовсе сметут с прилавков. А вот то, что вместо ВАЗов, ГАЗов по улицам будет ездить иностранное старье, вряд ли будет считаться показателем хорошего благосостояния страны. Зачем призывать убивать отечественный автопром? Не нравиться ситуация помогайте менять, тем более с Вашей кипучей энергией. Страны, где нет своего автопром так и делают. Пошлины на ввозимые иномарки в них номинальные. Но страна производящая автомобили обязана заботиться о своих производителях. Другое дело, что это не очень у нас получается. Забота заключается только в регулировке пошлин. Только вот производители наши говорят спасибо, а ничего или почти ничего для повышения качества продукции не делают. Взять хотя бы пример с введением норм Евро2-Евро4. Когда должны были вступить в силу? Дай бог памяти в 2002-2003 г. А инициатива введения этих норм исходит не от заводов, а от государства. Получается, если бы нормы ввели как положено в срок, заводы бы перестали выпускать карбюраторные машины (в нормы Евро-2, тем более Евро-4 они никак не укладываются), а все силы бы пошли на развитие и совершенствование инжекторов. Это только один пример. Поэтому у правительства надо просить не уменьшать пошлины на старые иномарки, а издавать законы по которым, если для нашего автопрома делают благоприятные условия для производства, что бы это отражалось на стоимости и качестве наших автомобилей в лучшую сторону. Так что законы нужны правильные и продуманные, а не простое регулирование пошлин.
P.S.Вот Вы Путину пишете письмо о снижении пошлин. Лучше бы его попросили, что бы Каданникова пересадили с иномарки на СЕРИЙНУЮ машину ВАЗ. В какой нибудь стране Вы видели, что бы например директор завода Ауди ездил бы, например на Тойоте?
P.P.S. По мне лучше загнется барыга-перегон, чем трудяга с ВАЗа или сервисмен. Хотя сервисы переживут. Железо оно и есть железо. Только жалко людей с невысоким заработком, когда придется брать за диагностику не 200 руб., а штуку.

При чём тут "отечественный автопром"? Там шо, люди другие, в корне отличные от нас всех работают? Или это государство какое со своими законами?
Ни хрена. Работают там такие - же "совки", как и мы с вами, снизу и доверху.
И в этом вся проблема.
Моисей свой народ 40 лет по пустыне водил. Он был мудр, он знал, шо только НОВОЕ ПОКОЛЕНИЕ справиться с НОВЫМИ ЗАДАЧАМИ.
Воспитывайте своих детей умными и трудолюбивыми, и будут ваши внуки ездить на хороших отечественных автомобилях, только самую малость уступающими японским (ибо они далеко, лет на 200 - 300 впереди нас в воспитании своих детей).
Короче, если это сказать по русски, нехрен на зеркало пенять, коли рожа крива!

Все наши споры ни очем. Ситуция в нашем автопроме зеркальное отражение ситуации в нашем государстве иногда становится горько и больно за себя и за своих детей. Пока не будет четкой программы и честных людей на верху ничего Россия конкурентноспособного производить не будет. Но самое страшное это поколения которые придут нам на смену у них же ничего за душой нет ни нормального образования ни опыта работы ни человеческих ценностей, вот они никогда точноничего путного не произведут.

ИМХО не совсем верно. Всё большое начинается с малого. В нашем случае, с нас самих. Не надо повторять вечную Российскую ошибку, выражающююся в ожидании "честного и мудрого дяди наверху". Кто-то из великих сказал: "Каждый народ достоин своего правительства". Кто востребован, тот и правит. Когда будет востребован мудрый и честный, он найдётся. Он есть, только время его ещё не пришло. Как ни жаль, но это так.

Это жизнь. Так было всегда, так есть и так будет. При раскопках древнего Рима, на стене ташли надпись типа, "Если дети и дальше будут такими плохими, мир скоро рухнет". Пока не рухнул.

Полностью согласен...