Ssangyong Actyon 2007 г. бенз 2,3 л двигатель 206, плохой запуск на холодную

Уважаемым форумчанам, доброго дня!
обратился сосед с такой проблемой, на холодную плохой запуск, нужно очень долго крутить, играть педалью газа чтоб запустилась. и потом после запуска очень сильно воняет бензином. на авто установлено газовое оборудование, запуск происходит на бензине.
подцепил сканер, температуру двигателя, температуру впускаемого воздуха и разряжение показывает адекватное. единственное что не понравилось это абсолютное положение дроссельной заслонки при включенном зажигании показывает 8%, на заведенной ХХ в районе 5%. дроссель электрический.
ну естественно в гараже пока машина теплая она запускается на ура.
хочу ее оставить на ночь и утром подцепиться осцилом к форсункам и катушкам и посмотреть что будет происходить. еще смущает показания вот по дросселю.
Вопрос в следующем, это нормально что 8% показывает положение дросселя или нет? и куда еще копнуть?

Привет.
5% возможно многовато. Дроссель чистый?

да, дроссель помыли, открыл ту часть где сам привод и собственно датчик, там девственная чистота. наверное от дросселя нужно отстать, если его принудительно закрыть до конца то сканер показывает щ, но на нам нет отверстий по типу как на вазе. что дроссель закрыт полностью и он сосет на хх через регулятор ХХ. и Да на заведенной в положении хх сканер показывает 5%.
по сканеру ошибок нет...
буду смотреть на холодную, искру и форсунки, мож газовое оборудование мешает форсункам?

Дроссель для мотора 2.3

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

большое спасибо)))

Газовое попробуйте отключить, сам отключаю прямо перед газовыми форсунками, ставлю глухие заглушки по диаметру шланга (общий на газовые форсунки) завожу на бензине, даю немного поработать и глушу. Потом отстой, ночь допустим и запуск, запускается сразу, отстаю от бензиновой части, часто газовые форсы травят в впускной коллектор.

тоже думаю на газ, еще не отдают машину(((, ошибки есть по богатой смеси

Недавно газовая проводка выносила мозг... И на бензине совсем отказывалась запускать двс.. После замены все встало на место,, я уже было хотел ЭБУ газа выбросить в топку..

сегодня удалось посмотреть на более менее холодную, на улице минус 2.
первый раз смотрел на улице. из переменных: показания мап, обороты двигателя, положения дросселя, температуру двигателя и температуру воздуха. на форсунку светодиодную котрольку, на одну свечу разрядник.
при прокрутке обороты видит, искра и импульс на форсунки тоже, температура адекватная, мап при включенном зажигании 100, при хх 34. дроссель при включенном 8% на хх 5%.

вообще машина заводиться хорошо, но долго. к примеру постояла часа два, крутишь стартером примерно сек.10 потом запускается довольно хорошо, если запускать сразу после того как заглушил, запускается с пол оборота. то есть явная временная зависимость есть.
не могу померить давление топлива. штуцера нет подходящего, хозяин говорит что мерил 2 недели назад, давление накачивает и держит. форсунки отдавал на промывку, одну ему зарубили давала течь.
в общем я отключил, все газовое, срастил провода и отпустил. осталось еще добраться до самих форсунок и все, дальше мысли кончаются.
можно еще синхру наверное глянуть, в моторе ошибок нет.
ну может еще форму высоковольтного сигнала...

Может ему там их вообще добили и они текут.
Как с Паша советовал, стравить давление с рампы, дать постоять несколько часов, подкачать давление насосом и пробовать запускать.

попробую сегодня, спасибо за наводку

Физически газ отключили? Заглушки ставили? Может пропаном наполнятся за время простоя, отсюда и долгая прокрутка, нет кислорода для нормального сгорания, впрыскивается бензин, а во впускном смесь пропана, кислорода недостаточно, прокручиваете, коллектор наполняется уже воздухом, происходит запуск.

да, физически отключил газовые форсунки, шланги от них заглушил и провода срастил родные от бензиновых форсунок, результата нет. все по прежнему.
сегодня вот открутил подачу бенза, стоит пока, потом попробую запуск, мож правда форсунки льют, потому как есть явная временная зависимость, чем дольше стоит тем больше время прокрутки.

От газового редуктора, тонкий шланг идущий в коллектор тоже отключали? По нему из за неисправности редуктора, тоже может прилетать пропан.

опа))) его не трогал...