| Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в оригинальном формате |
| Форум сайта "Автоэлектрик для всех" > Генераторы, стартеры > Проблема с генератором A3tb0991 |
| Автор: Odhinn 3.08.2019 - 08:30 |
| Всем привет! Имеется проблемка с генераторм a3tb0991 (p-d). Пытался запустить его через вазовское реле. Суть в том что он самовозбуждается, даже с отключенным реле, выдает более 17и вольт и сильно нагружает двигатель. Что это? Межвитковое? В статоре или роторе? Или может я не правильно собрал схему? Единственное что я не отключил конденсатор в генераторе, а так все соответствует вот такой схеме: |
| Автор: dk34 3.08.2019 - 11:22 |
| + на 76-м висит откуда то.... |
| Автор: колдун 3.08.2019 - 11:46 |
| Это реле не тянет этот генератор. Поставьте "шоколадку". |
| Автор: coon 3.08.2019 - 11:53 |
| Родное реле снято? С 67 контакта подключено напрямик на якорь? И всё остальное от якоря отключено? |
| Автор: Odhinn 3.08.2019 - 12:13 | ||
Какую например? |
| Автор: колдун 3.08.2019 - 12:46 |
| Генератор 100А, сила тока на роторе более 5А |
| Автор: Odhinn 3.08.2019 - 14:55 | ||
Родное реле снято, С 67 контакта подключено напрямик на якорь, второй конец якоря на массе, и там еще с моста на корпус конденсатор остался. |
| Автор: Odhinn 3.08.2019 - 14:56 | ||
может быть из-за конденсатора? |
| Автор: leksbyt 3.08.2019 - 15:09 |
| Или твоё реле пробито,или менять на другое.Подключи лампу 220в вместо реле,сколько вольт на выходе?Откинь кондер,хотя это просто фильтр. |
| Автор: Василич 3.08.2019 - 15:19 |
| Постоянно проверяю P-D генераторы при помощи РР ВАЗ,только выход с 67 клемы клему Р не на прямую а через делитель:последовательно резистор 1 КОм и подтяжка на минус через резистор 47 Ом.На терминал Р должно приходить примерно 2 вольта.Если и так будет выход более 15.5 в,то P-D реле регулятор менять(строго говоря там не реле-регулятор,а только силовой транзистор,которым управляет ЭБУ). Прочёл не внимательно,оказывается родное РР отключено,тогда проверить целостность РР ВАЗ,И не остались ли выходы на щётки от старого РР. |
| Автор: Odhinn 3.08.2019 - 16:01 | ||
Старое реле полностью удалено, остались одни щетки. Возможно реле от ваз и не рабочее, но генератор возбуждается сам по себе даже если вазовское отключено. |
| Автор: hash 3.08.2019 - 16:58 |
| Возможно якорь стал постоянным магнитом. |
| Автор: Василич 3.08.2019 - 17:26 |
| Поменяйте полярность подключения на щётках,это должно прояснить .откуда же берётся возбуждение,при якобы отключенном РР. |
| Автор: coon 3.08.2019 - 18:33 | ||
| А если щётки совсем снять? Где то + идёт на обмотку возбуждения. Не верю я в намагниченность. Без нагрузки поднять напряжение это одно, но тут...
|
| Автор: leksbyt 3.08.2019 - 18:59 |
| Дык,не хочет разбирать гену. |
| Автор: naik23 3.08.2019 - 20:31 |
| Скорее всего как здесь сообщение 58,59 https://forums.drom.ru/mazda-capella-626/t1151714802-p3.html |
| Автор: Odhinn 3.08.2019 - 21:14 | ||
Завтра разберу) Просто его снимать туда сюда проблематично) |
| Автор: Василич 4.08.2019 - 09:44 |
| Для того что-бы понять что на щётках,не обязательно разбирать генератор.Берём кусочек провода,который в изоляции пролазит через отверстие для стопорения щёток при сборке в поднятом состоянии.Подключаем В+ и минус на корпус и меряем напряжение на щётказ бех всяких РР,и понимаем,что + -я щётка запитана плюсом на постоянно.Тогда берём выносное реле-регулятор любое с выходом регулируемого минуса и подаём его на вторую щётку,отрезанную от старого РР.Конечно колхоз ещё тот.Лучше купить чип реле регулятора с P-D регулированием и впаять вместо старого,стоит не дорого,впаивается не сложно. |
| Автор: павелл 4.08.2019 - 14:55 |
| РР поменять.это не витковое.а тем более что такое реле будет хорошим лиш на 4- 5 раз еще не факт. |
| Автор: Odhinn 4.08.2019 - 15:22 | ||
А вот это стоит попробовать, я и не знал что они там соединены. Толком не прозвонил все эти выводы, каюсь. Сегодня не добрался до гаража, завтра попробую. |
| Автор: coon 4.08.2019 - 19:51 |
| Это ремонт родного генератора, или вживление оного в другое авто? Если таким образом осуществляется ремонт, то возможно появление ошибок. Т.к. на все попытки ЭБУ регулировать напряжение, оно меняться не будет. Следующим этапом будет - как обмануть ЭБУ. |
| Автор: leksbyt 4.08.2019 - 20:02 |
| Паша,это не ремонт генератора - он в норме.Это как приколхозить вместо родного РР ... |
| Автор: dk34 4.08.2019 - 20:05 | ||
И клиента...  |
| Автор: Odhinn 5.08.2019 - 06:24 | ||
Купили не тот генератор, сдать обратно возможности нет, приходится колхозить) |
| Автор: Odhinn 5.08.2019 - 18:56 |
| Все, проблема решена. Сделал как на фото , все заработало. Всем спасибо! |
| Автор: Odhinn 14.09.2019 - 13:26 |
| Здравствуйте товарищи! Это снова я) Появился ещё один вопросик: Генератор работает, даёт нормальное напряжение, держит нагрузку, но(!) Свет фар мерцает, а так же мерцают все лампочки, габариты на корме, в дверях и на приборной панели. Можно ли это как-то вылечить? |
| Автор: leksbyt 14.09.2019 - 15:39 |
| Проверяй свою переделку.Вполне возможно от нагрева появился "непропай". |
| Автор: coon 14.09.2019 - 15:45 | ||
Хороший акб и ревизия всех соединений, должны помочь. И по + и массы. Ну, по крайней мере, сильно уменьшится заметность пульсаций. |
| Автор: Василич 14.09.2019 - 16:26 |
| Если сказанное не поможет значит просто поменять реле-регулятор.Часто мерцание связано с его внутренней неисправностью. |
| Автор: ruleezzz 3.10.2019 - 15:12 | ||
если установили обычное ВАЗовское реле, то это в нём косяк 100%, брак у них чуть ли не в каждом реле... |