Например при диагностике авто, типа отечественных при замерах давления в топливной рейке подключаю манометр выкручивая золотник и присоединяя шланг манометра на хомут.
Что на хорошо прогретом двигателе до при включении ВСО, когда всё, включая выпускной коллектор достаточно раскалён. Бывали ли ситуации, что бензин при этом воспламенялся от нагретого коллектора?
При этом конечно ни кто не чиркает зажигалкой подкурить сигарету и прочее..
Авто находится при этом на открытом воздухе.
Всегда в этот момент ёкает и возникает мысль подключить его сразу, когда двигатель прогрет не до такой температуры или подождать некоторое время для остыть.
Шредера пока нет не одного
, но и его недостаточно для всех типов авто, которые приезжают. Так как, одному клиенту достаточно сказать и показать номер ошибки и он счастлив, другому одна ошибка, а причин более чем пальцев у человека все перечислять! Стоит ли так опасаться или же всё таки стоит порошковый огнетушитель повесить на забор ???
после этого вентилятор с раструбом в бак,и вентилируют при сварке или зачистке.
,не заливать водой не буду,ну тогда иди от сюдова вместе с баком.. 
Ведь по сюжету у них совсем не было ЖБИ домиков (тем более гаражей). Да, и в авторемонте они замечены не были...