| Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в оригинальном формате |
| Форум сайта "Автоэлектрик для всех" > Общие вопросы теории и практики ремонта > Кондиционер в обход ЭБУ |
| Автор: serega8867 13.06.2017 - 21:50 |
| Доброй день. Имеется Опель виваро, с завода кондиционера у него не было, поставили, была попытка подключить всё по штатной схеме, но не заладилось, человек хозяин машины неоднократно слышал о том, что можно это все задействовать в обход ЭБУ, но при этом чтобы через датчик давления. В интернете информацию не могу найти, может ищу не правильно... Кто сталкивался, подскажите как задействовать датчик чтобы через него управлять реле муфты и реле вентилятора. Чтобы перекрыл при снижении давления и при избытке. (Так мне объяснял человек который занимается заправкой.) |
| Автор: колдун 13.06.2017 - 22:57 |
| Да элементарно, реле включения муфты - в цепь катушки ставим 2 датчика с нормально замкнутыми контактами. |
| Автор: LVChebakov 13.06.2017 - 23:26 |
| Набираешь в поиске в картинках "простейшая схема автомобильного кондиционера" и будет тебе счастье. Тему не в том разделе начал... |
| Автор: BBM 13.06.2017 - 23:37 |
| Вопрос номер один?!!! Четырёхконтактный датчик ( с размыканием по высокому\низкому) на давление найдёшь?... Родной параметрический на АЦП-шное управление ... но без контроля исправности со стороны ЕСМ ... гнилая затея... ПыСы А с родным что не заладилось? Может выложишь параметры по давлению?! ... В редукционном клапане перед испарителем проблемки бывают... |
| Автор: Star964 14.06.2017 - 09:14 |
| Для нормальной работы системы кондиционирования требуется следующее: - контроль наличия давления хладагента - датчик ставится в высокой магистрали и не позволяет включаться муфте при понижении давления до 2-3 бар. - контроль превышения давления в высокой магистрали. рассчитан на то, чтобы при достижении давления 28 -35 бар отключить компрессор. - контроль полного испарения хладагента в низкой магистрали. Тут используется два варианта: - датчик температуры испарителя, который отключает муфту при падении температуры до +1.5 - + 2 град. - аварийный датчик давления в низкой магистрали, который при падении давления ниже 1.5 бар, что приблизительно соответствует переходу хладагента в жидкое состояние отключает компрессор. ЭБУ в состоянии рулить всем этим на основании показаний датчика давления и датчика температуры испарителя. А вот, чтобы корректно реализовать алгоритм с помощью релейной автоматики, потребуется немало датчиков и времени. |