Сузуки Гранд Витара нет ХХ

Сузуки Гранд Витара 2008 год,2,4л .Машина после аварии стояла 4 года.Сейчас её собрали.Заводится напроч не хотела.Завёл .Но на машине нет ХХ .Меняли дроссельный узел и фишку до него .На родном дросселе 65J0 6k30 1289 00248 6K18H , на подменном 65J0 9m22 1280 00222 09M16H, После заводки машина стремиться заглохнуть ,но на газ реагирует адекватно.При заводке ДЗ закрывается ,а когда глохнет чуть приоткрывается.Из ошибок появляются по пропускам зажигания с1по4 цилиндр и по низкому сигналу по ДК2 .По механичке на ДВС ничего кроме ДЗ не меняли.
Может распиновка дросселей не совпадает?

Ключевым кодом дросселя для этого мотора является 65J0. Так что думаю не в этом дело.
А что там MAF показывает ?

Продымить бы.

Ну и в довесок, производитель рекомендует после замены делать адаптацию их словами "калибровку" дроссельной заслонки: снять на 20 сек. минусовую клемму АКБ, подключить обратно, включить на 5 сек. зажигание, выключить.

+10
При таких условиях задачи: после аварии, пропуски, глохнет .... легко может быть на впуске дырень с голову пионера, особенно если впуск пластиковый.

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Попробуйте сделать адаптацию - запустите мотор, пусть 15 минут поработает. Только что на таком же скидывал аккум. и были те же симптомы, 15 минут поработал, заглушил, завел - обороты устаканились.

Продымил.Сифонит из-под впускного каллектора.Будут менять прокладку.Попойже попробую адаптировать

Господа,вы были правы.На машине снимали впускной коллектор и при установке повредили прокладку.В итоге был подсос.После замены прокладки адаптация прошла успешно и мотор работает как часики.Всем огромное спасибо!