Трудный запуск Mr20dd по утрам

Всем добра! Приехал авто Ниссан Х-трейл 2016 года двигатель MR20DD пробег 103000 км с жалобой на очень затрудненный запуск по утрам. Со слов владельца: утром сел в машину, ткнул в кнопку, завелась и тут же заглохла, опять ткнул, завелась, 2-3 секунды, заглохла. И так может повторяться много раз! Появилась проблема две - три недели назад, совершенно неожиданно. Сейчас владелец заводит авто таким образом: после старта газом пытается удерживать обороты в пределах 1500-2000. Через минуту - полторы газ можно отпускать, все работает! На горячую запускается без нареканий! Подключил сканер, единственная ошибка Р0300 - множественные пропуски зажигания. Свечи менялись пару месяцев назад. Договорились, на выходные оставит авто, что бы воочию посмотреть, как запускается, сканер подключить. А сейчас хочу подсобрать информации, может, кто уже встречался с такой проблемой. У меня такой случай впервые!

Дроссель чистый?
Есть чем обучить расход воздуха на хх?

В машину еще не заглядывал, её поставят на выходные, тогда загляну в дросель. Сегодня только сканер подключил на предмет ошибок. По обучению воздуха, есть CARMAN NEW LITE.Но... Машина прекрасно работает на хх прогретая! Если бы была проблема с дроселем или воздухом, двигатель не работал бы на хх при любой температуре!? Или я чего то недопонимаю?

Чистите дроссель,сброс адаптаций,обучение ХХ.

Обратите внимание,прогревочные обороты на холодную есть?И всё-таки надо замерить давление топлива при глюке.Топливный фильтр не менялся долго и насос старенький,топливо стекает в бак.Всякая диагностика в таких случаях начинается с замера давления топлива,его падения после того как заглушите .

еще бы точно определить куда идет сброс давления,, и какое давление при запуске на холодный мотор???

А то были случаи когда и фильтр меняли и насос меняли, и результата не получили..

А адаптации ниссану,как собаке пятая нога, с начало он должен работать при любых раскладах,, а потом адаптируй что в голову приходит...
А вот то что может плохо запускаться мотор из-за рассинхронизации ДПРВ и ДПКВ это опять про ниссан, и ошибок может не быть по этому поводу.. Можно попробовать отключить ДПРВ и при длительном пуске запустится ДВС и должен работать,, если не критичное растяжение, а при критичном будут ошибки..

Не совсем понял, что значит "при длительном пуске"? Про рассинхронизацию тоже думал, но почему горячий двигатель работает ровно? И тихо! Обычно растянутая цепь звенит.

Месяц назад хотел создать тему про эпидемию плохих запусков. У меня тогда по 2 машины в неделю приезжали. Разные марки, разные года выпуска. После 4х-5ти часов простоя , зародилась с 5 раза... везде были какие-то мелкие проблемы. Где-то насос поменяли, где-то форсунки промыли. Никому ничего не помогло.
А потом эта эпидемия кончилась сама собой. Подозреваю, что проблема была в бензине. Привезли в город партию бензина без какой-то легковоспламеняемой фракции...

На ниссане цепи не звинят..

Когда цепь растянутая на ниссане до как бы звона,, то скорее всего двс запускаться уже не будет..

Вот именно, не будет заводиться. А не глохнуть после запуска.

Павел,, ты как всегда прав,,, но есть некоторые нъюансы из практики,,

Если двс разгозовать, может и неглохнуть,,,,,, но на светофоре эта тварь на 1 или 2 или 3 100% заглохнет,,, можно даже к бабушке не ходить!!! И самое интересное потом оно уже со стартера не запустится,, а с буксира и без светофоров оно едет,, и ладно бы это был еденичный случай,, это же систематически происходит...

Ещё, как вариант: с утра до запуска газ в пол, крутануть (правда не помню реализована здесь продувка цилиндров ?). Меняем свечи на "сухие", заводим.