? | Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в оригинальном формате |
| Форум сайта "Автоэлектрик для всех" > Генераторы, стартеры > Генератор Jfz17114b-000b |
| Автор: vmaster777 10.04.2019 - 21:46 |
| Здравствуйте уважаемые коллеги. Попался вот такой новый генератор jfz17114b-000b(китайский на ZAZ с кондиционером - сенс) на нем напряжение 13.8-13.9в на выводах генератора без нагрузки(от оборотов не зависит). Генератор разобран проверен , дефектов не найдено. Из всех упоминаниях в интернете о нем говорится что это его нормальное напряжение , но мне не верится. Может кто нибудь пробовал поднять напряжение на выходе хотя бы до 14.2. Буду признателен за любую информация. |
| Автор: LVChebakov 10.04.2019 - 23:05 |
| В месте указанном красной стрелкой сделай разрыв и установи туда диод такой-же как тот, что указан зеленой стрелкой. |
| Автор: vmaster777 11.04.2019 - 09:11 |
| Спасибо за помощь. Пробовал такой вариант по аналогии с генераторами 2110. Нет изменений на выходе генератора. Реле напряжения 67-012 YY132469. Может кому попадались такие генераторы , сколько у них на выходе. Что то новое от ЗАЗ в замен 97S.3701. |
| Автор: колдун 11.04.2019 - 09:23 |
| А что мешает поставить выносной РР? |
| Автор: vmaster777 11.04.2019 - 11:16 | ||
Хотелось бы узнать это дефект чего либо или у него такое и есть 13.8-13.9 выходное напряжение(сейчас у нас на украине возможно все). Выносное не хотелось бы колхозить он ведь новый. Это хотя бы было бы что то готовое типа трехуровневое для генераторов 2110. |
| Автор: колдун 11.04.2019 - 11:44 |
| Я бы снял РР и проверил на столе, защёл в магазин и попросил проверить пару таких же РР. |
| Автор: vmaster777 11.04.2019 - 13:22 | ||
Регулятор снимали и проверял но только на срабатывании лампочки в момент срабатывания реле в районе 14в. Более точнее момент срабатывание не определял. В наших магазинах даже не слышали о таком. Будим искать. |
| Автор: naik23 11.04.2019 - 20:29 | ||
Без доработки это реле на капиталку не поставишь,под нагрузкой выходное проседает,на максимуме выходное напряжение очень высокое.Хотя возможно это зависит от производителя. |
| Автор: aall 11.04.2019 - 22:18 |
| Выдрать чип из корпуса штатного РР, и поставить чип от VR-B193,195, 196. БУДЕТ НАПРЯЖЕНИЕ 14.4...14.5 НА "ХОЛОДНУЮ" |
| Автор: LVChebakov 11.04.2019 - 22:52 |
| Вот похожие "братцы" этого регулятора напряжения. |
| Автор: vmaster777 12.04.2019 - 13:44 |
| Большое спасибо всем. Генератор забрали , поставят так. Не дают возможности для экспериментов. Остался один вопрос - не ужели у него такое и есть выходное напряжение(13.8-13.9в). |
| Автор: adam 14.04.2019 - 12:45 |
| ИМХО: Вы(топикстартер) ищите неисправность там где её нет . По факту : рекомендовал-бы владельцу данного авто при смене АКБ установить обыкновенный "свинцовый" АКБ , т.к с такой зарядкой будет он жить долго и счастливо. |
| Автор: vmaster777 14.04.2019 - 13:19 |
| Большое спасибо за совет. Машина в такси. Получается у них такое выходное напряжение как будто специально сделано под свинцовый АКБ. |
| Автор: denkisan 15.04.2019 - 11:30 |
| Просто чтобы батарея на машине с таким режимом работы и таким генератором прожила дольше, надо ставить батарею под это напряжение, либо AGM либо гибрид, но не Са/Са и тем более не +EFB. Поскольку даже автоматическими зарядниками, работающими с зарядным напряжениеи ниже 15,5 вольта полноценно добиться исходной плотности(1.27-1.28) в верхнем слое не реально. А это не даёт батарее полной зарядки, что в итоге ведёт к потере ёмкости быстрее. Тестировал разные зарядные устройства, на предмет полноценной зарядки новых батарей для старт-стопных авто, В итоге кроме кулона 912 позволяющего поднимать напряжение до 16,5 вольта добиться стоковой плотности 1.28 так и не получилось. Все клоны СТЕК не поднимают напряжение выше 15,5 вольта и получается что батарея не достигает режима электролиза с сколь нибудь активного газообразования . В результате стратификация электролита (расслоение плотности) из-за отсутствия перемешивания имеет место , и не лучшим образом отражается на сроке службы. К примеру Аком 60 АЧ +EFB имела плотность в верху после 2х сеансов зарядки автоматическим ЗУ DEKA POWER150 всего 1.2309, а у дна плотность была 1.3619. А что будет с зарядным напряжением 13.9 вольта с такой батареей ? На борту конечно имеется более активное перемешивание, но без нормального напряжения генератора это не спасёт. Это как в анекдоте про ответ женщины на слова мужа - что она холодная! и ответ- а ты до горячего ни разу не доставал! |
| Автор: leksbyt 15.04.2019 - 11:55 |
| Т.С.не указал какой аккумулятор установлен на автомобиле,но упомянул про кондиционер.Я,так понимаю,что такой генератор будет работать только на внутреннии потребители,а на аккумулятор ? |
| Автор: vmaster777 25.04.2019 - 21:25 |
| Поставил(приспособил) диод между силовым выводом и + на реле. Зарядка стала 14.2 при включении ближнего 14.1. Отдал на испытание в рабочих условиях на авто. Всем еще раз большое спасибо. |