ИТЭЛМА Т11183-1411020-22, нет связи, тосол был,но давно

Заглохла в городе при движении. Запускается ДВС но не едет. Клиентка вызвала помощь.. В итоге один из помощников завел ДВС и своим ходом добрался до меня. ДВС запускается,сканматик выдал пропуски в 2-3 цилиндрах,стер ошибки, хотел посмотреть в реалии, нет связи (превышено время ожидания ответа) что-то в этом роде.Потом удалось сбросить ЭБУ. Завел после сброса,подождал когда стабилизируются обороты, но на связь не выходит. На разъеме ОБД 12в, на 7 пине =10,6в. Другими шнурками тоже не выходит на связь..
ДВС запускается но при движении дергатня..
Есть смысл ремонта этого ЭБУ??? Или может есть у кого схема ЭБУ??

А сам смотрел эбу? Может после предыдущего ремонта промыли не очень хорошо?

Смотрел, ничего подозрительного не увидел, видимо какой-то из переходов окислился.
Следы после окисления по всему участку входа разъема ЭБУ.

Как правило, гниют переходы между сторонами платы. Попробуйте визуально осмотреть плату на предмет черных точек переходов. Иногда помогает соединение сторон платы в месте перехода тонкой проволокой с пропайкой. Но не всегда, ибо плата многослойная.

Скорей всего, напрасно потраченное время.
Если бы он стоил хотя бы 50-60, может и был бы смысл.

Дело не в ЭБУ точно...
Подкинул вчера другой новый точно такой же блок.. ДВС запускается но на диагностику не выходит..

Предохранители системы впрыска, точно все целые ?

Тогда провод к-линии рядом с ЭБУ грызануть, и в сторону ЭБУ подключиться проводком.

А какой нибудь другой провод на ОБД не может голову кружить???

Так то же не выходит на связь. И с откусаным 11 пином ОБД не выходит...
Что может сажать сам блок??

Там К линия на ЭБУ на 71 пине сидит, на ОБД жёлто-чёрный провод обычно, хотя м.б. на Калине и чепырке могут отличаться, до иммо а от него до ЭБУ оранжево синий который должен на 71 пин приходить. Чтобы иммо не мешался можно на нём перемкнуть скрепкой 9 и 18, вроде. я обычно по цвету ориентируюсь. Если после тосола сразу тщательно не проспиртовали, то межслойки обычно страдают. Иногда после тосола несколько месяцев уже просохло всё, а внутри платы возникают прогары. Несколько таких Январей 7.2 валяется, их уже не восстановить надёжно, если тосол внутрь стеклотекстолита попал, то это уже приговор.

Да так и есть. На ОБД желто-черный а на разъеме ЭБУ уже коричнево-красный. Отрезал и там и тут, и все равно не выходит на связь.
Тут уже дело не в тосоле.. Такая хрень получается с новым (ни где не стоящим) блоком.
Есть у кого точная распиновка этого блока??

По распиновке они с 73 и бошем 7.9.7 одинаковые, только СAN на 7.2 отсутствует, у меня схемка под рукой только на 73 блок.

Присоединённый файл ( Кол-во скачиваний: 12 )
 M73sh.pdf

http://gstmmxt.appspot.com/11183-1411020-22-shema.html

Я извиняюсь, на всякий случай, уточнить.
А меж собой отрезаные соединял?