зил бычок., собираю с нуля.

погорелец,ну и соответственно собираюпроводку на нее.

у кого если есть идеи скидывайте сюда. поэкспериментируем.


вот допустим собираю схему с нулевой точкой на массу.

Может заводскую схему найти и по ней уже собирать?

Есть подробная книжка по ремонту и эксплуатации этого грузовика, купи и не ломай голову, официальное издание АМО"ЗИЛ". ЗИЛ5301"Бычок",? www.tdzil.ru

Собирёш по своему это конечно хорошо.Но пройдёт время чтото сламаетса где рыть где искать-забыл.А будет у Бычка другой хозяин пападёт он к другому электрику тогда хоть вешайся

"Может заводскую схему найти и по ней уже собирать"

упаси боже... только не заводскую... вообще вся автопроводка выпущенная на заводе это...(нет цензурных слов.) кроме красоты с нуля ничего нет.


"А будет у Бычка другой хозяин пападёт он к другому электрику тогда хоть вешайся"

любой грамотный электрик должен уметь ремонтировать.

к томуж я кидаю проводку одним цветом.


вот к примеру недостатки схемы
блок предохранителей в салоне я поставил блок от 3110(ножевые предохранители) в подкапотное пространство.
провода соединяются через клемную колодку под рамой-хорошо задумано для езды летом.

и вот таких мелочей набегает. очень много.
пресловутое 12-24.. вот пытаюсь решить эту проблему.

Ну ты садист!

А вот это ,на самом деле,гемор еще тот!Помню на ЗИЛ 130ГЯ была такая же фака.

Если найдёшь что полезное из моего опыта по вапианту 12/24 , глянь здесь http://www.zone.ee/koleso/?r=schemes&nid=1096926978, правда я химичил для иномарки, если бычок с родным генератором, то проще делать по его родной схеме.

denkisan
я это видел. слишком много заморочек. для меня не приемлемо, но идею взял на рассмотрение. об этом думаю... как сделваю расскажу.

по родной схеме.... ну гемор в далдьнейшем обслуживании мне не нужен..

мне оч. не нравиться
реле регулятор установленный в кабине, 3 провода через всю кабину до 3-х фазного трансформатора, 2 провода до акб.

полное отсутствие зарядки одного акб.

это все заводские недостатки.
пытаюсь собрать с общей точкой на корпус.

пока думаю как проше и дешевле-- самое главное цена.. итак попал водитель+ хозяим машины, я на неопределенный срок тоже вышел из нормального режима, жены.


лучши подкиньте идеи..

Не проще ли сделать машину полностю на 24 вольта? Тем более, если проводку делаеш с нуля. Я недавно так сделал с ЗИЛом шурина, которий в 130тку умудрился впихнуть 6-ти цилиндровий дизель от КАЗа. Проводку тоже с нуля делал. С начала тоже стоял вопрос, перехода с 24х вольт (Стартер- генератор)на 12( всё остальное) Но потом плюнули, и всё на 24 сделали. Правда был донор органов! Та же КАЗа, с которой мотор взяли.

Тут конечно вопрос упирается в приборы, что проще, и дешевле купить.
В моём случае тогда прикидывал тоже, но на иномарки цены примерно такие на б.у узлы, как на некоторое наше новое барахло. Лампочки и реле не проблема, конечно если сгорело всё, то новое лучше однозначно делать на 24! Но и на бычка запчасти недёшевы!

вот прикиним экономически. что нужно купить.

лампочки- все-
ген-
моторчики (дворник,печка)...
это встанет еще на 5000.

а люди только на декорацию-(груз был в кузове,кузов, кабина_ слава богу что моторный отсек не затронут) затратили 20000+ машина в горячий период стоит(вообще из автопарка сейчас ездит 1 газелька. там где бычек сделает 1рейс это 2 рейса газели на 2дня).

и еще не все купили.
зачем так наказывать переделкой на 24.

кто может схемы подкинуть - как сделано на иномарках.
там я тоже видел 12-24.

Схему не могу подкинуть, только идею.
На старь!е венгерские грузовики бь!ла такая комбинация 12-24. Стартер 24, динамо 12. Переключение в момент старта на 24 бь!ло сделано с моштной контактор, которь!м осуществлялос перекомутация силовь!х цепей АКБ. Если такой под руки есть, или ключ массь! ел. управляемь!м, несложно схемку создать. А в принципе, ЕЛК прав. Лучше все на 24 сделать и в будуще будеть легче.

Stoian
в том то и дело что проблема в
"с моштной контактор, "

у денкисана тоже самое, но сделано из подручных средств.

Если есть достаточно желание, решение всегда найдеться
К примеру могу подрекомендовать пользование несколько /сколько там надо/ стартернь!х бобин. У них достаточно моштнь! контакт, только механически надо собрать компактнее и связать по надобносьти.