Основной сайт · Правила форума | Помощь Поиск по форуму Участники Файлы |
Здравствуйте Гость ( Вход | Регистрация ) | |
Страницы: (3) 1 2 [3] ( Перейти к первому непрочитанному сообщению ) |
hash |
Дата 27.07.2007 - 21:43
|
||||
Админ Волгоград Профиль Группа: Администраторы Сообщений: 7203 Пользователь №: 1 На форуме с: 3.05.2004 |
Да, изменишь емкость конденсатора в датчике. Ориентируйся на наличие пробоя, если он полностью пропадет, то корректируй емкость конденса в датчике, и крути переменник на плате. Но учти, что если длина кабеля будет выше определенной величины, то никакой конденсатор не поможет. Если стоит задача сделать 10- метровый кабель, то переходи на высокочастотный кабель, а при 3-х метрах и мой низкочастотный прекрасно дышит. P.S. Сергей, 3 метра мало? Ты бы видел какие огрызки идут на фирменных мотортестерах. -------------------- Чиптюнинг китайских автомобилей, Волгоград.
|
||||
Ikin |
Дата 20.10.2007 - 15:23
|
Unregistered |
Понаделал для вазов, газов стендов, вывел на программах свои методы и как бы справлялся со своей работой. Простой осцил древний феритовое кольцо с 400витками на провод дпкв проверял, но это в прошлем. Скоро заказываю осцилограф Мотор-Мастер. Есть вопросы, для спецов перейдя на иномарки нужно смотреть например ДПКВ, на вазах переходник сигнальный провод на осцил, или последнее мое детище феритовое кольцо надеваю на провод вот и импульсы. А на мотортесторе каким образом подсоединится, непрокалывая провод, какой датчик используется для проверки импульсов с ДПКВ. Много случаев неболшой удар по шкиву и пошло хрен знает что. Каким образом подсоединяемся для проверки ацп к разьему ДМРВ или ДАД я не думаю что топорным методом. Вот вчем вопрос? Спасибо Сергей |
|
|
Страницы: (3) 1 2 [3] |