Покупка Лады Калины, Рекомендуете или нет

Добрый день. Выбираю себе авто. Универсал. Как-то плавно дополз до цены в 350 тысяч рублей при просмотре вариантов. А тут коллега возьми да и скажи, мол нах тебе за такие деньги БУ, если уже за 400 можно взять Калину в автосалоне.

Про эти авто я только знаю, что их по телеку рекламируют, даже в глаза ни разу не видел. Дальний Восток видите ли.

Может отговорите.

А если не отговорите может подскажите про болячки ихние, к чему готовиться так сказать.

Спасибо.

А почему не японца? или они стали хуже наших

По мне лучше япошка с пробегом 200-300 тыщ км с ихней помойки.
Калина нормально едет до 80 тыщ км, потом надо открывать капот.
Из плюсов: удобна для рослых и длинноногих водителей. дорогу держит неплохо.
Но лучше б наши инженеры содрали ОпельКорса без переделок : )

Я тоже за ино ... Заходим на auto.ru, выставляем минимальный набор требований, зацениваем

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

До 2000 года были лучше. На данный момент все с алюминиевым блоком, то есть с одноразовым двигателем. Средний пробег 300-400 км и в утиль, кашляет где-то ближе к 300. Хонды, Митсубиси, Ниссаны гниют почему-то. По кузову только Тойоты нормальные.

А тут на тебе, прям с салона, ни один японец не бзд...сидел.

И зачем тебе навыки в ремонте личного авто, которые вряд ли пригодятся на клиентских? Ведь у вас их не много.

Год езжу на Ладе Гранте.Проблем нет.С Калинами-у всех заливает ЭБУ тосолом с печки.Сразу его переставить ,тем более что длина жгута позволяет и разьёмом вниз.А так для принятия решения о покупке машины надо много исходных данных:планируемый годовой пробег,по каким дорогам,сколько постоянно пассажиров,ремонтная база и база по запчпстям.Для какой цели приобретается машина.У меня:только для поездки на работу и назад одному мне,по асфальту,...
Езжу не более 10тыс км в год.Бензин 95-й,масло в двигателе и фильтр меняю каждые 5000км.Через три года продаю в состоянии почти новой,не сильно теряя в цене и покупаю опять новую.При таком раскладе ВАЗы вполне безпроблемные машины.Езжу только на новых,с пробегом до 50 000км и не старше трёх лет,в одних моих руках.

Между прочим неплохая идея взять авто для повышения квалификации, хотел было взять митсубиси с GDI под эти цели. Но что-то стоят все с вздувшейся краской на подкрылках...а кузовной ремонт я как-то не планировал осваивать.

А ездить также, с работы на работу по городу плюс семейные дела.

Насчёт японцев- они уже перевоспитались и тоже поняли что делать долговечные машины не выгодно. Это до 2000 Тойота для своего рынка делала машины на 5 лет эксплуатации ,которые без проблем бегали по 15 лет. Морально машина за 15 лет устаревает, но работает надёжно. По Японии с их платными магистралями наездить за год больше 15-20 ткм на личной машине не реально, а лицензию (ТО) через 2 года надо оплачивать, у них гаражных мастеров нет, производители имеют сеть сервисов и только они сертификат имеют. При этом через 4 года лицензия на следующий срок уже значительно дороже и производитель при ТО меняет за ваш счёт всё что положено по нормам. Поэтому после 6 лет никто не оставляет машину а за счёт трейдина берут новую, Так что самый разумный вариант предложил Иван Васильевич, и морально комфортно на свежей машине и гарантия сохраняется - короче по опыту знакомых если есть желание кататься а не осваивать ремонт- я за вариант Василича! Детские болячки ВАЗов на форумах уже обсуждены и избежать их можно легко. Да и честно сказать наше обхаивание российских машин тоже иногда через чур. Во всяком случае они сейчас ничуть не хуже одноразовых солярисов и рио.

Поддерживаю.

Для семьи задние сидения Калины самое то,не многие ,даже дорогие авто могут похвастаться простором посадки пассажиров а водителю не давят в спину коленки пассажира среднего роста.

А мне Ларгус глянулся.
Довольно надёжная, просторная машина. Некоторые решения вообще очень понравились. Например, двойные уплотнения в верху дверей и прикрытый капотом воздухозаборник печки, механизм складывания задних сидений.

На Ларгус давно кошусь,но дороговат.

Калина1 теперь только на вторичном рынке. На калине2 заливает не тосолом , а водой. Но, переставить тоже можно.
У меня приора 5 лет 2 раза менял стартер и 3 раза мотор речки. Но это потому, что не хотел ждать оригинальные запчасти, ставил кооператив.
Машину нужно брать такую, которую сможешь сам починить и обслужить. Для лучший вариант - ВАЗ. Очень хорошо их знаю. Если вам возиться с иностранным конструктором интереснее , купите его.

За такие деньги , это будет комплектация "лох" без всего. Ларгусы не плохие машины...но запчасти дорогие. Делаются в ЕС за евро. Переключатель поворотов 8000(на граните <500) рулетка подушки 10000(на граните 1500), кнопка стеглоплдьемника 2000! (На граните модуль двери с 4кнопками и антенной 1000)...

Я, как говорил выше, не за нашемарки, но приведённый ценник меня-таки смутил. Я бы понял это здесь, в Крыму: санкции, шманкции и т.п. Многие коммерческие структуры пользуются этой ширмой и завышают стоимость в разы.
Даже тот же Exist за последние три года дважды закрывался и опять открывался. Сейчас пока работает. Так вот о ценах на внутренности Ларгусов, чисто из спортивного интереса , берём нужную модель

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)