Строим сами, технология,решения,проблемы

Проще найти и дешевле - просечку. Прочность у неё самой достаточная, если полосы будут не сильно широкими. Если что, ни кто не мешает усилить уголком.
Сам я этот момент прохлопал. Как и то, что пол в яме можно было сделать с уклоном и ямкой для сбора воды. Из которой её легче вычерпывать.
На полу, не так и много воды. Только от брызговиков. Основная часть от днища, в яме. Бывает с машины по 5-6 вёдер воды со льдом выношу из ямы.

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Вопрос хоть и закрыт,но все равно скажу,мож кому пригодиться.Чтобы не случилось так как на фото от Геннадия,я в своем гараже в Мурляндии сделал так,торцы ямы в пол кирпича,с ними и так ни чего не будет,а вот длинные прогоны стены делал через 1,2метра столбы в кирпич и так далее по всей длинне ямы.. В верхней части делал всяческие ниши для разного рода инструмента,можно было забрать с собой пару чемоданов инструмента и разложить его в нишах,при этом ходить по всей яме и инструмент под рукой + там всегда лежал домкрат с мантировкой и ломом,на всякий пожарный. Это для случия когда вдруг машина упала с домкрата а ты в яме,а мобильник на верстаке а время к 23-24 часам.. Хоть со мной такое случилось всего 1 раз,то этого хватило.. Пол деляю деревянный,он теплее,а грунт под полом естественно в уклон,а в конце яму под старую флягу с боковыми дырками,ну чтобы она при поступлении воды не всплывала,туда ставлю насос,ну если что включил и выкачал,но на Севере такого не было. А в Кузнецке просто жопа,по весне за неделю до 1,5 метра воды в яме,но если по утру каждый день откачивать,то до полов не достает вода и насос всего минут 30-40 работает,чтоб до суха.
Ямы в Кузнецке сделал монолитом с 2мя столбами с каждой стороны,опалубка деревянная,строганая с лицевой стороны,а со стороны бетона обработана отработкой,как говорится на сколько хватит,потом доски уберу и плиткой обложу,но пока денег нема.Доски с лицевой сторону покрасил в светло-зеленый цвет.Полы съемные щитовые.ступени с двух сторон,длинна ямы 6,5 метров и вторая 7,5..Но как выяснилось мало.

Тоже в данное время занимаюсь гаражом. И тоже много думал над ямой толи выложить кирпичом, толи опалубку делать, но опять же сколько доски нужно. И решил пойти немного не ординарным путём. Сделал две лопатки - штыковую и совковую в уменьшенном варианте по 15 см в ширину и с ручками по 2 метра и погнал, по мере углубления контролируя длинным уровнем. И вот что вышло.


Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

И выкапываю.

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Мне ещё интересно какого размера должна быть яма ? Глубина и ширина .Понимаю ,что у каждого свой рост и марки авто ,но есть наверное оптимальные размеры выработанные годами.

Замеряй расстояние у заднего моста между колес того авто,которые к тебе чаще всего заезжают ну и для надежности убавь 10-15 см. Вот и получится твой размер ширины,ну а с глубиной все очень просто,если вода то чем глубже тем лучше,а пол придется делать настилом и если основная работа на уровне рамы авто, то от рамы и посчитай свой рост..

А я думал наоборот.
Как вариант, если грунтовые воды близко, делать глубину ямы, из расчёта, чтобы было удобно работать сидя. Не на полу, естественно.
Кто мешает принять удобную для работы позу, сделать отметку на стене на уровне рук. Взять рулетку...

Сидя категорически запрещено нарягать живот,спину ну и остальное,что еще напрягается.Очень большая вероятность грыжу заработать.
А чем глубже,в смысле будет накопитель для воды,а потом откачивать и работать одновременно,а ни ждать когда откачается и в сырые стены идти работать.

Чёт, Жень, я не понял. А под настилом в яме вода? И смысл...

Под грузовики проблем с шириной нет.Мне интересен размер под поповозки .Когда в КамАЗ центре работал у нас одна яма была Жигуль впритирку входил.

В мокрых, конечно, гораздо приятней работать, чем в сырых
Если вода близко - тогда уж лучше - кессон.
Сделал из трубы 1420 мм. И ни разу ни чего откачивать не пришлось. Хотя раз сантиметров 10 не хватило, чтобы через верх набралось.

Если память не подводит, то это размеры ямы на которой работаю последние 6 лет. Заедет любая, включая Матиза, и локтями о стены не бьешся. С Окой могут быть проблемы, но кто ориентируется на неё ...
Насчет глубины все индивидуально, я себе сделал 160см, надоело царапать череп о торчащие хомуты. Буду не доставать, всегда есть возможность встать на поддон.

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Не должно быть.
Это кажется, что разница огромная. На самом деле не больше 10-ти сантиметров.
Загоняю на свою яму Ховера, запас с каждой стороны около 10 см. Загоняю Матиза или Subaru R-2 - около 5 см.
Нарисовал свою яму. По высоте, сидя на лавочке с внедорожниками работать удобно. А с пузотёрками немного низковато. Голова иногда задевает. Сантиметров 5 не хватает. Лавочка примерно на высоте стандартного стула.
Если не долго, обычно на корточках или на коленках (пол с подогревом).

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Яма в гараже очень редко бывает сухой,а когда стены постоянно намокают,то ваще жопа..
А кессон дело не дешевое,да и не всякой местности приживается. У моего знакомого в Рыбинске 4х кубовые емкости вместе с овощами и банками как поплавок выдавливает из земли,при чем пол был из плит перекрытия + машина в гараже стояла. Так вот человек пришел за авто в гараж,а авто под потолком стоит как на подъемнике.
Моя работа на 50/50 яма-и сверху.. В связи с этим хочется чтобы в яме было по комфортнее,иногда ставлю газовую пушку,для прогрева.

Жень, при чём тут местность? Если он будет обладать отрицательной плавучестью, то он в любой местности не всплывёт.
Например, у меня яма занимает объём 7,5 м.куб., а весит 8 т., вдобавок приварена к сваям фундамента гаража. И ни куда она не всплывает уже лет 5, хотя по весне вода снаружи доходит почти до верха.
А плиты перекрытия - не лучший пригруз. Очень лёгкие.