Форум сайта "Автоэлектрик для всех" -> как поднять напряжение? ваз 2109 инжектор

Основной сайт · Правила форума

Помощь

Поиск по форуму

Участники

Файлы

Здравствуйте Гость ( Вход \| Регистрация )

Форум сайта "Автоэлектрик для всех" -> Диагностика двигателя, систем управления. Ремонт электрооборудования. -> Генераторы, стартеры

Страницы: (2) 1 [2] ( Перейти к первому непрочитанному сообщению )

как поднять напряжение? ваз 2109 инжектор, генератор

Подписка на тему | Сообщить другу | Версия для печати

leksbyt	Дата 2.02.2019 - 11:49
Россия Профиль Группа: Старики Сообщений: 1068 Пользователь №: 21762 На форуме с: 30.10.2011 Имеет предупреждений: (0%)	Ну,уж если такой дотошный,проверь генератор на стенде.

denkisan	Дата 2.02.2019 - 14:08
Победитель голосования "Самый полезный участник 2012г." Казань Профиль Группа: Старики Сообщений: 3740 Пользователь №: 121 На форуме с: 10.10.2004 Имеет предупреждений: (0%)	Потери в сильнотоковых цепях в 0,1-0,7 вольта довольно распространены, подкисшие контактные соединения , ослабленный крепёж силового болта диодного моста особенно присущи ВАЗ овским машинам. Просто отворачиваем гайку крепящую силовой провод и сняв провода подтягиваем внутреннюю гайку, обычно от 90 до 270 градусов гайка свободно подтягивается, если она подгоревшая или ржавая, то лучше её заменить. По поиску проблем в цепи зарядки писал для Татьяны статью ( http://autodevice.ru/akb.htm ) там даже для гуманитариев понятно с картинками всё описал. Если относительно массы силового агрегата и минуса АКБ напряжение при пуске более 0,2-0,5 вольт, то чистим контакты массы и затягиваем как положено, но без фанатизма, чтобы резьбу не сорвать. Если между В+ и D+( вывод на лампу зарядки) под нагрузкой напряжение больше 0,2 вольта, то чистим контакты диодного моста и болта. На заведённом моторе если через минуту силовой болт генератора горячий, то этот контакт и есть причина потерь. На переходном контактном сопротивлении всего в 0,01 Ома при току в 50 ампер падает 0,5 вольта и выделяется целых 25 ватт тепла!

naik23	Дата 3.02.2019 - 20:24
ХМАО Урай Профиль Группа: Старики Сообщений: 859 Пользователь №: 17132 На форуме с: 2.05.2010 Имеет предупреждений: (0%)	Нигде ни упоминаются обороты,предполагаю что замеры производились на холостых.Подымите обороты примерно до 2000 и замеряйте напряжение на генераторе.

Star964

Дата 6.02.2019 - 15:58

г. Тамбов

Профиль
Группа: Старики
Сообщений: 818
Пользователь №: 12023
На форуме с: 25.10.2008

Имеет предупреждений:
(0%)

Цитата (sultan1 @ 2.02.2019 - 12:37)

по совету Goodvin я замерил тестером прям с болта генератора и мне дал результат 14:10
минус брал щупом как с акб так и с корпуса генератора результат тот же 14: 10
вопрос куда делись 00:10? ведь все рабочее новое проверил под нагрузкой крутой прибор проверки реле регулятора msg_ms 012 com
я дотошно отношусь к работам и хочу что бы генератор давал именно так как положенно 14:20

Ну так замерьте напряжение между пластинами диодного моста- и получите искомые 14.2. Больше не даст регулятор. Утерянные 100 мВ - это падения на переходных сопротивлениях как по плюсу, так и по минусу. И, чем больше ток нагрузки генератора, тем эти потери будут больше. Даже между половинками вполне исправного генератора может быть 20-30 мВ. А, если, корпус его подзакис, то и больше.
Следует учитывать, что напряжение для регулировки "считывается" регулятором с клеммы D, а там оно всегда несколько больше, нежели на B+ вследствие меньшего тока.
На мой взгляд вы уже занимаетесь тем, что в народе метко окрестили "яйца лизать". Идеальных случаев не бывает, как не бывает тока без потерь.

1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)

0 Пользователей:

« Предыдущая тема | Генераторы, стартеры | Следующая тема »

Страницы: (2) 1 [2]