Основной сайт · Правила форума | Помощь Поиск по форуму Участники Файлы |
Здравствуйте Гость ( Вход | Регистрация ) | |
Страницы: (4) 1 [2] 3 4 ( Перейти к первому непрочитанному сообщению ) |
Дата 29.02.2012 - 10:21
|
|
Одесса Профиль Группа: Сообщений: Пользователь №: На форуме с: -- Имеет предупреждений: (0%) |
|
hash |
Дата 29.02.2012 - 10:47
|
Админ Волгоград Профиль Группа: Администраторы Сообщений: 7207 Пользователь №: 1 На форуме с: 3.05.2004 |
-------------------- Чиптюнинг китайских автомобилей, Волгоград.
|
Дата 29.02.2012 - 10:56
|
|
Одесса Профиль Группа: Сообщений: Пользователь №: На форуме с: -- Имеет предупреждений: (0%) |
|
Star964 |
Дата 29.02.2012 - 12:25
|
г. Тамбов Профиль Группа: Старики Сообщений: 818 Пользователь №: 12023 На форуме с: 25.10.2008 Имеет предупреждений: (0%) |
Ничего умного по поводу косвенного измерения давления в голову пока не пришло, Но вот простейший тензометр для определения баланса форсунок сделать бы неплохо. Провёл эксперимент: струбцинкой прижал к шлангу пьезик. На осциле получилась картина пульсаций. Отключение форсунки видно явно. Увидится ли забитость - надо проверять. Как наберу экспериментальную базу - отпишусь. но это годится лишь для авто с резиновыми шлангами. Там где металл, или жёсткая пластмасса - слишком много вибраций - не разобрать ничего. Ну и ещё одна мысля: Измеряем ток насоса. Далее пережимаем наглухо шланг. По возрастанию тока потребления можно оценить, давит ли насос свои честные 6-7 атм "в стенку", или нет. Конечно, тут тоже нужна экспериментальная база. |
колдун |
Дата 29.02.2012 - 16:46
|
Победитель голосования "Самый полезный участник 2014г." Переславль Залесский Профиль Группа: Старики Сообщений: 2926 Пользователь №: 10871 На форуме с: 11.04.2008 Имеет предупреждений: (0%) |
|
Дата 29.02.2012 - 18:09
|
|||
Одесса Профиль Группа: Сообщений: Пользователь №: На форуме с: -- Имеет предупреждений: (0%) |
Не стоит здесь всех причесывать своими дикими граблями. Если есть предложение - говорите, а рассуждать, что все хреново и нет никаких возможностей, каждый идиот сможет. |
||
колдун |
Дата 29.02.2012 - 18:53
|
Победитель голосования "Самый полезный участник 2014г." Переславль Залесский Профиль Группа: Старики Сообщений: 2926 Пользователь №: 10871 На форуме с: 11.04.2008 Имеет предупреждений: (0%) |
|
sdl2000 |
Дата 29.02.2012 - 19:37
|
Unregistered |
Силу тока - так уже разрыв надо делать. Бесконтактным методом? По типу токовых клещей? Ну наверное можно. Только ведь ка выше заметили насос-то качает постоянное давление. Тот же ВАЗовский возьмем. 6 атм. Регулируется регулятором давления. Т.е. в любых режимах работы ток потребления одинаковый. Ну может чуть уменьшается, когда больше в рампу идет... Да и подлезть к разъему бывает отнюдь не тривиальная задача. У кого есть токовые клещи, и осцилл - уже сами могут проверить идею. У меня токовых увы - нету P.S. Не пинаться, это так, размышления в слух |
|
Дата 29.02.2012 - 19:56
|
|
Одесса Профиль Группа: Сообщений: Пользователь №: На форуме с: -- Имеет предупреждений: (0%) |
Насос не качает постоянное давление, оно будет зависеть от оборотов насоса, а то, что видится постоянным, результат работы клапана избыточного давления. |
hash |
Дата 29.02.2012 - 20:03
|
||
Админ Волгоград Профиль Группа: Администраторы Сообщений: 7207 Пользователь №: 1 На форуме с: 3.05.2004 |
0,5 минуты, наверное, достаточно чтобы понаблюдать за стрелкой манометра при различных тестах (хотя врядли, на проведение всех тестов мне 30 секунд никак не хватит). А сколько времени занимает подключение/отключение манометра к топливной магистрали не оборудованной штуцером отбора давления? Что делаете если пришел автомобиль, к которому не подходит ни одна из имеющихся приспособ? Разводите руками, или игнорируете этот тест? Впрочем, я уже начинаю долдонить одно и тоже, больше не буду, имеющий уши да услышит. -------------------- Чиптюнинг китайских автомобилей, Волгоград.
|
||
Дата 29.02.2012 - 20:27
|
|||
Одесса Профиль Группа: Сообщений: Пользователь №: На форуме с: -- Имеет предупреждений: (0%) |
Как раз вот это, я думаю, в тему. Таким образом можно измерить максимально создаваемое давление насосом, и при этом будет максимальная мощность потребления и минимально соответствующие обороты, что и ляжет в основу калибровочных параметров данного типа насосов. |
||
samarik |
Дата 29.02.2012 - 20:31
|
крысёныш Самара Профиль Группа: Старики Сообщений: 1361 Пользователь №: 13406 На форуме с: 1.03.2009 Имеет предупреждений: (0%) |
|
Дата 29.02.2012 - 20:44
|
|||
Одесса Профиль Группа: Сообщений: Пользователь №: На форуме с: -- Имеет предупреждений: (0%) |
Честно говоря, не понял зачем это делать и над чем народ гопову ломает. |
||
samarik |
Дата 29.02.2012 - 20:49
|
крысёныш Самара Профиль Группа: Старики Сообщений: 1361 Пользователь №: 13406 На форуме с: 1.03.2009 Имеет предупреждений: (0%) |
А задумка с измерителем классная!!!! |
колдун |
Дата 29.02.2012 - 20:49
|
Победитель голосования "Самый полезный участник 2014г." Переславль Залесский Профиль Группа: Старики Сообщений: 2926 Пользователь №: 10871 На форуме с: 11.04.2008 Имеет предупреждений: (0%) |
|
|
Страницы: (4) 1 [2] 3 4 |