Mercedes Sprinter 311 Cdi нет питания на D+

Mercedes Sprinter 311CDI 2004г нет питания на клемму D+, от генератора провод идёт в салон, а потом обратно в моторный отсект, может кто знает куда он идёт дальше, нехочется гофру подрывать, может есть схема на данный автомобиль у кого-то, в инете есть схемы но поним провод d+ от генератора идёт на лампу

Согласно схемы из WOW то от панель приборов идет на реле вспомогательных систем..

Что означает нет питания ?
Питание на гену для возбуждения подаётся при заглушенном авто и вкл зажигании через КЛампу в комбинации приборов.
Если лампа аккумулятор не светится при вкл зажигании, снимите разъём +Д на генераторе и закоротите-подсоедините его на массу-корпус авто, если индикатор засветится, цепь возбуждения исправна, проблема только в самом генераторе. Если нет, проблема в проводке, цепи возбуждения.

Лампа горит все время, + не приходит на генератор ( управляющий D+) , если смотреть схему то по ним от генератора идет на лампочку, а по факту заходит в салон и обратно в моторный отсек

Если снять на генераторе разъём с +Д, индикатор аккумулятор тухнет ?
И чем измеряете-проверяете на этом проводе напряжение ?

Лампа горит постоянно со снятым проводом.
Контрольной лампочкой проверял

Где-то кз полубому, буду искать через день

Накинте контрольную лампочку прямо на генераторе от В+ к D+ и запустите двигатель,увидите как поведёт себя лампочка и возбудится ли генератор.Если короткое замыкание по линии контрольной лампочки,то на ней не будет напряжения относительно массы.

Если этот провод замкнул на массу, то и доп диодам в мосту скорее капец.

Если жгут все еще идет под АКБ, то и проводке кабздец.

..

Да без проблем на КЗамыкание его. Вообще проблем нет!
Доп диодам ничего вообще не станет, причём абсолютно.

Да, согласен, ляпнул неподумавши. При кз провода и генератор отрубится. Извиняюсь.

Тут видимо речь шла о силовом проводе +
Хотя на спринтерах эта цепь тоже защищена предом..

Силовой в норме, а вот управляющий нет, завтра поеду ковырять его, отпищусь