Калибровка состава смеси., Какая рулит?

Стехиометрический состав смеси, это смесь при которой максимально полно идет отдача от сгорания топлива, т е КПД горения максимален, обедняя смесь КПД сразу падает и падает крутящий момент. Т е бензина меньше ,а педаль суем дальше. компенсируя потерю мощьности от обеднения смеси, я не говорю о перегреве и т д. Стоит ли вообще обеднять смесь?????? Получается когда мыхотим таскать мешки мы кушаем хорошо, а авто хотим заставит чтобы оно не ело. а перло, не бывает такого. Я думаю важное значение имеет правильный момент зажигания, при правильном составе смеси. Я думаю не обеднять, а правильно подобрать в нужный момент, н все равно необходимо крутится не далеко от стехиометрии кроме переменных режимов.Я так думаю

А может эта калибровка появилась в СТР4? В 3.21 её нет для карт под Я7.2 1,6л.
У кого СТР4 есть, гляньте наличие калибровки "состав смеси для работы с нейтрализатором" в прошивках 204DM52(53) и 205DM52(53). Плиzz!

В некоторых режимах она неоправданно забогащена, имхо. Иначе чем объяснить что на одном и том же двигателе 2111 (1,5л) с ЭСУД Январь7.2 жрет на 1-2 литра больше чем с ЭСУД Я5.1? Такую статистику дают мои клиенты, а как у Вас?

Кстати, когда клиенты приходят ставить двухрежимки я объясняю им, что хорошо настроенная машина жрет меньше, при условии, что стиль вождения останется как и прежде. Учитывая удвоенную стоимость двухрежимок, клиент легче соглашается, но при улучшении динамики авто они (клиенты) с...ть хотели на перерасход 1-2л, 100км. Вот и думай после этого что хочет клиент

Калибровку я смотрел в 4.1, нету ее. По вопросу забогащенной смеси для 1,5 полностью согласен, состав смеси для мощностного режима 13,2 по всей поверхности, а в прошивках для 1,6 везде 14,7 кроме режима где действительно хорошая нагрузка, при этом переходной режим отсутствует в обоих случаях. Зто запросто добавит тот самый литр-два. Но экономить можно и с датчиком кислорода, есть две любопытные калибровки "Задержка регулирования л-р" и р-л, в зоне работы на ХХ ее трогать не желательно сильно влияет на стабильность хх, а в зоне нагрузок можно задерживать систему в состоянии "бедно".Проводил эксперимент, при максимальной задержке получал значение СО 0,3-0,32%. Можно еще побаловаться шагом изменения, для более глубокого ухода в "бедно", но тут я не эксперементировал, незнаю.

А СО2 при этом как (эффективность)?

Практически без изменений, около 16 крутится