Hyundai Sonata, ВВ импульс.

Здравствуйте. Авто Hyundai Sonata 95гв. хэтчбек Между шкивом коленвала и болтом блока двигателя, с определенной периодичностью проскакивает искра. Разряд, как на свече. Но, это происходит при включении любой нагрузки( фары, принудительно вентилятор, печка). Без нагрузки искры нет. Массы в идеальном состоянии(блок двг,кузов, клемм -). Не могу предположить, откуда там высокое напряжение. Единственное что приходит -датчик коленвала. Какие будут мысли?

Мысли о массе катушек,или после ремонта КАК-ТО "изолировали" головку блока,или все таки доп масса оторвалась.На головке блока точно масса нормальная? ,а между катушками и головкой?

Первое Что посмотрел массы.Никакого ремонта не производилось.Катушка общая, масса проверена. Но, искра между блоком(не головой) и шкивом... Кидал перемычку, с блока на все , что видно, но искра только на щкиву коленвала. Пробивает 10-15мм. Если расстояние уменьшить , частота увеличивается.

Маховик при вращении и трении (об воздух,или еще что) электризуется и передает заряд дальше,а если заземлить в пол? ну ДКВ тут точно не при чем.

Тогда , почему реагирует на нагрузку? И , как коленвал заземлить? И.еще. С увеличением (уменьшением) оборотов частота искры не меняется?. Да, визуально , искра пробивает с блока на шкив.Но это визуально.

А это у Фарадея спросить нужно,и у Кулона.
Может антистатик повесить? Помехи в радиоприемике не слышны?

Вот и написал на форум. Не Фарадеи и Кулоны, но есть на форуме люди с большим опытом, может что подскажут. В самого, мысли закончились.

Однако...там никакая кошка об шкив не трется? Ресни может не той системы или проскальзывают?

Возьми кусок провода,примотай к заземлению или к любой заземленной хоть немного конструкции например к металлическому забору,и приблизь к этому шкиву,ну не откуда там больше взяться искре,только трение,может маховик,может ремни какие-то нанотехнологичные.

А шкив наверное с демпфером? Т.е. изолирован от КВ.

Если шкив коленвала с демфером, то однозначно он проскальзывает, это объясняется тем что в цитате.
Шкив электролизуется от того и искра.

шкив судя по всему под замену...демпферу капец и шкив трётся об пластиковую защиту между ним и двигателем! при включении нагрузки шкив слегка меняет положение и начинает электризоватся об пластик защиты

Всем, добрый вечер. Шкив заменили, поставили Б/У. Проблема ,ушла. На старом шкиве, ничего подозрительного не обнаружено. Со слов владельца, ставили новый. 5-6тыс пробег , после замены. Может материал нового не соответствует. Но, результат, налицо. Никогда не мог подумать что в статике такая искра 10-15мм, четкой светло-голубой искры. Может живем в какой аномалии. как то была проблема с сканматиком,выгорела дыра. Честно говоря не поверил, что причина статика, хотя комп ,заземлил, теперь верю. Всем спасибо.

Кстати,в этом нет ничего такого,я знаю несколько мест где мультик стрелочный дуреет,сначала расстраивался что мультик барахлит,потом доперло,и кстати рядом с такими местами ЛЭП нет.
Так что аномальные зоны есть,и нет тут ни чего сверхъестественного,не одна у нас "Курская Магнитная".

Какие параметры?
Ну выложил бы он время впрыска, давление топлива и т.д. Что бы это изменило в данной теме?