Opel Astra H, коробка робот

доброго времени суток. притащили этот агрегат с проблемой при движении на панели приборов (где отображаются передачи) загорается буква F и коробка остается на той передаче на которой она в этот момент находилась, движок не развивает обороты более 2000, и скорость не выключается пока не заглушишь или сам заглохнет движок, или не сотрешь ошибку. если заглохла в пути то остается стоять на передаче и не дает запустить мотор какое то время. началось после того как на машине немного по буксовали.
вылазит ошибка Р1607 clutch actuator malfunction
была проведена адаптации точки схватывания, снят мотор привода и проверены щетки все нормально. когда стоит все нормально и нет ни каких признаков неисправности

Посмотри щётки моторчика выжима сцепления.

они целые, почти не изношенные. он перед нами ездил к офицалам, менял в роботе жидкости и они ему делали адаптацию но почему то сказали что надо посмотреть еще и на само сцепление. и еще при включении задней, если авто стоит на небольшом склоне, мордой вниз, то она покатится вперед при отпускании тормоза. это нормально? или должно быть как на автомате?

Сканер даёт поуправлять ИМ, конкретно элементами сцепления ?
Ещё должен быть датчик положения сцепления. Если ЭБУ его не видит, то и управлять моторчиком не будет. Вариант с датчиком менее вероятен. В первую голову надо проверять всё, что касается моторчика: щётки, питание, сигналы управления ... не думаю, что клина поймал.

так а чё по дилеской цене комплект не заменить - бабосов подрезать, а потом сказать - извините, не помогло.

А сколько их там ?

дает управлять или нет не помню. надо я так понимаю ведущие колеса вывешивать и мучать на всехрежимах.
как я понимаю жидкости две: первая масло в самой коробке , а вторая это тормозная которая выжимает сцепление

Зачем вывешивать. Моторчиком сцепления должен дать поуправлять просто на месте.

Да это понятно. Я думал мож ему дилеры ещё каких придумали .

поуправлять нет возможности но ход сцепления всего 2мм. или я что то не понимаю?

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

ИМХО, пахнет на механическая повреда сцепление. Хотя и все адптации проходят, неизправность само сцепление они не поправят....

а как на этом аппарате сцепление дефектовать? коробку снимать? а она снимается вместе с подрамником сцука

А чем смотришь-то ?
Здесь несложно снять привод управления сцеплением (судя по виду, стоит Bosch, как и у большинства). Проверить просто. Блок легко половинится на две части. Работа проверяется подачей питания (сменой полярности) на клеммы электродвигателя (можно непосредственно на разъёме). Срабатывание всех элементов отлично видно при раскрытом блоке.

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

смотрю АВТО-АС СКАН USB . вчера почистил коллектор на моторе сцепления, собрали, прокатились, вроде все нормально. ан нет ! буква F загорается в момент полной остановки, либо при резком нажатии на тормоз. а вращения двигателя можно проверить просто, там сверху есть заглушка которую снять и видно вал. когда горит F коробка вообще ни на что не реагирует. стираю ошибку и все работает нормально пока не нажмешь тормоз по резче.

1. A почему не связать полной установки с неполное разделение сцепление /например диск покороблен, или какой то метальнь! кусок туда мешает ето/?
2. А при резком тормозе получить пробуксовку сцепление, невозможно?
Сцепление феродом не пахнет?

это как на саженном сцеплении МКПП? просто склоняюсь к износу сцепления но снимается это все так геморно, вместе с подрамником. и думаю как свести диагноз к 100%

Когда сцепление поношено, способ открутить болт на колено, для замена ремня, на передаче /вь!сшая/ держа тормоза, не катит, сцепление не держить, буксует.

дак тут робот. высшую передачу не включит электроника