Opel Vivaro 1.9 Нет Связи?

На авто снималась головка для ремонта. По словам моториста подключался ОР сомом-связь была. Теперь запуск есть, не устраивает работа на оборотах. Сканер не соединяется ни с одним блоком. Пробовал и Ультрасканом через опель и рено, и Опель сканером-результат один-связи нет! Непонятно, что он мог зацепить? Питание на диагностической колодке есть, На 7 выводе напряжение в р-не 9 в., на 6 и 14 (CAN) в р-не 2.5 вольт. Машина 2003 года.

попробуй ЕЛМ или подключайся на прямую к блокам.

Присоединённый файл ( Кол-во скачиваний: 41 )
 mk__MSITStore_C__Program_20Files_Bosch_ESItronic_KTS500_help_Diag_opel.chm___opel_874.htm.pdf

Блок ДВС какой?

Присоединённый файл ( Кол-во скачиваний: 27 )
 mk__MSITStore_C__Program_20Files_Bosch_ESItronic_KTS500_help_Diag_opel.chm___opel_1820.htm.pdf

Жень, поищи разъём R34 ...
На схеме: 120-ЭБУ, 225-диагностический разём

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

...

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Во, инфы подкинули))) Спасибо-попробую завтра найти разъем. Хотя, если верить информации выложенной Колдуном-то диагностика идет и по К линии и по КАН!? По моему разумению если одна линия просаженна, то другая то нет! Или я в чем то заблуждаюсь?

Вот и прошел день в поисках связи-а ее так и нет
Вернее, если подключиться к блоку напрямую, то все отлично связывается. Но если вернуть штатный провод на место-связи нет! отключил все блоки (SRS, ABS), на которых согласно Автодате есть К линия-связи нет! Подключив осцил, заметил такую особенность-при подключении напрямую импульсы посылок имеют амплитуду 0-12вольт, а если с подключенной линией, то 1.7-12 вольт!?

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

В штатном режиме:

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

То есть идет какая то паразитная подпитка, не дающая просадить сигнал до нуля!? И действительно-все блоки физически отключены, провод должен быть фактически в воздухе, а на нем 10 вольт при включенном зажигании??? Хотя если верить Юриной схеме, то на линии висят еще какой-то 5 блок!? Забыл, еще отключен коммутационный блок. то есть 4 блока я отключил. Юра, глянь пожалуйста-645, 1094, 756 и 298 блоки

Нашел-298 позиция-автономный отопитель. Блин, а ведь смотрел на него

Да, он и есть! Откинул с него линию-диагноза пошла по всем блокам

Далее-прочитал наконец то нормально моторный-активная ошибка по датчику давления турбины.Меряю-на входе 0.3 вольта, потом и это пропало. Чуть было датчик не приговорил-но сняв с него шланг обнаружил в нем остаточный вакуум! Это в датчике давления! В итоге как всегда виноват человеческий фактор-моторист неправильно подключил вакуумные шланги. Шланг датчика был подключен к вакуумному насосу!!!
Юра! Громомадное спасибо за информационную поддержку

Подниму тему.
OPEL Vivaro 2006 год бензин F4R 720 2.0L, W0LF7AAA66V629140
Клиент приехал с жалобой что бак не заправляется, оказывается он у него был полон, датчик ничего не показывал, по нему билась ошибка, снял бак, меняли насос, или еще что и сломали поплавок, сделал, датчик заработал но не всегда.

Ошибки В0038 (Шина CAN Отключена) В0042 (нет связи приборы) это по OBD.
По BSI (Reno Sagem S2000RPM) выдает ошибку 124 (Потеря связи с блоком управления кузовом), диагностировал Delphi.

Теперь работает спорадически указатель уровня топлива, горит еще ABS, и сервис, но ключик думаю можно сбросить устранив-сбросив все ошибки. Заметил что при выключении зажигания стрелки на приборной "зашкаливают" в минус, не знаю норма это или нет.
Подозреваю что виновата не приборка.


Mне бы рас пиновку BSI, проверить питания и массы, замерить CAN шину.
Блок я вскрыл, его уже паяли-мыли.
Если с питаниями норма, буду искать замену и думать над перепайкой еепром.

Это сообщение отредактировал Андреи81 - 4.03.2019 - 14:04

Архив распаковать, файлы открываются IE.

Присоединённый файл ( Кол-во скачиваний: 12 )
 06_03_2019_10_16_28.zip

Это моторник, а мне нужен BSI , кузовной блок электроники.