A6 98-как двери развязать?

Вроде понятно-развязываем диодами по схеме :
Но дело в том, что на этих концевиках висят лампочки в дверях, и когда блок засыпает, то на них пропадает плюс, и появляется минус!!!
Как с этим бороться?
Мне думается, что можно перекинуть провод питания ламп на постоянный плюс!?
Что скажете?


Присоединённое изображение

Фрагмент с лампочками:

Присоединённое изображение

У меня вопрос, для чего двери "развязывать"?. Попробую угадать, для установки сиги. Если так, то есть рецепты не влезая в штатную проводку установить сигналку. От вас инфа по данной модели сиги.

Так вроде очевидно))))
Интересно, что это за рецепты? Не раз убеждался, что напрямую к концевикам-самый надежный способ!
А сигналка Jaguar Ez-One-походу клон старлайна...

Всё делается просто. Подключаемся к концевикам через диоды, программируем время постановки сиги на охрану, и всё. Время постановки на охрану программируется по книжке для установщика. Можно установить 7-10-15 и т.д секунд. Но всегда после сдачи выполненной работы, надо в обязательном порядке показать клиенту как поставить на охрану, и как снять. На это как правило уходит N-ое время. Я в таких случаях всегда говорю, видишь, нажал я на эту кнопочку, авто закрылось. И когда клиент торопится постучать по авто, дабы убедиться, ...................., я всегда предупреждаю. Не торопись, кнопки опустились, но на охрану ваше авто встанет через столько то секунд.

Ест-но всё это должно фунциклировать, и на реакцию шок-сенсора, и на двери, и на багажник-капот. И после этого надо в обязательном порядке показать как действовать в случае утери брелка, где находится кнопка "валет", ну и т.д. Далее не пишу, пальцы мои устали.

Жень, так ты не к лампочкам подключай.
Немного уточним. Все 3 концевика в одной двери? Нижний по схеме (общий для всех трёх) - масса? Когда дверь закрыта, концевики разомкнуты?
Если так, то к любому из двух оставшихся подключаешься. Ес-но, через диодную развязку.

Паш, я то делал по картам с Автосиги. Скрин оттуда и есть.
И цвета соответсвуют тем, которые в автодате (скрин)
Померял-в спящем режиме на этих концах есть подпор, но всего 5 вольт!
Какой это уровень для сигналки-высокий или низкий? ХЗ!
Пока подключил так, но проверять уже буду в понедельник!
Завтра не работаю-везу Ольгу в Питер кофе пить, в качестве подарка

Наверное, 8-го ни кто не работает.
Вчера пока засыпал, покумекал. Всё таки два оставшихся концевика на что то другое. Кнопки ЦЗ, или концевики его же, при закрывании ключом.
Если правильно понял, в точке 2 - масса, а в точке 1 - "+", который пропадает при засыпании? Если так, то поможет обычная диодная развязка.

Присоединённое изображение

Не, Паш-не прокатит!
Этот скрин только фрагмент-там еще две двери есть))))
И тогда придется каждую дверь вскрывать!

Ну а как иначе?
Если только, против своих убеждений, к лампочке... и задержку выставить.

Или пустить его через диод. Но минус, при засыпании, может и с А31 приходить. А с ним, не вскрывая обшивки всех дверей как бороться?

Не моё, с инета:
Точки подключения автосигнализации на Audi A6 1998
Впереди сидения водителя под ковром блок комфорта.
Все концевики дверей (отрицательные) в блоке комфорта, светло-коричневый первый разъем - зел/желт, сер/красн, черн/красн, черн/фиолет и багажник - бел/желт.
Слева от ноги водителя разъёмы.
Верхний ряд, первый слева светло-коричневый разъем – провода зел/син и кор/желт – управление центральным замком (отрицательное).
Ряд ниже - повороты - черн./зел и черн/бел
На блоке реле за реле с номером 372 (с тыльной стороны) выходят зелёный и зел/красный провода. Зелёный – это управление бензонасосом. 12 Вольт можно взять там же - красный толстый провод.
Зажигание – слева под ногой водителя, нижний ряд, белый провод