Непонятно как работает и должно ли работать, AUDI 100 44 1988 двиг. NP

Сейчас работаю над ауди (см описание темы) с "переходной" панелью приборов - она с тахометром, спидометром, который работает от датчика и с цифровыми часами. Проблема вот в чем - вообще не поднимаются стрелки температуры и уровня топлива. На датчике температуры (двухконтактный) провода - если один из них замкнуть на "массу", получаем температуру выше предела (точнее показания прибора), второй бесполезно куда-либо замыкать, перемыкание их между собой тоже никаких показаний не дает. Непонимаю как вообще датчик работает, куда идет "пустой" проводок, или в нем обрыв. но тогда куда он должен идти. Никто не знает, должна ли тут такая панель стоять, работали указатели когда-либо. В общем мрак полнейший, нужна схема подключения панели и датчика температуры (точнее их соединение между собой)

http://avelsx.ucoz.ru/index/audi/0-7
http://manualov.net/Audi.php

показометр там простой термоэлемент от нагрева пластина с намотанной тонкой проволочкой из вольфрама изгибается и двигает стрелку, значит температурный исправен и либо в цепи либо в датчике обрыв, а вот топливный скорее всего в обрыве элемент или стрелка слетела с пластинки.......
примерно так....

Присоединённое изображение

раз при замыкании на массу одного из проводов датчика показометр зашкаливает, могу я поставить датчик типа "жигули", у которого "масса"-корпус, а на показометр идет один контакт?

По первой ссылке антивирус наглухо блокирует(((

отключи антивирус, сайт безопасный у меня касперский 2012, не ругается.

На такого типа указателей больше подойдёт с Москвича ИЖ-412 ,ТМ-101 датчик,термобимиталический.

У Жигулей совсем другой указатель и датчик.

http://automn.ru/audi-100/audi-3233-10.m_i....m_id2-304.html
схема эта?
http://autodiagnosis.ru/diagnostika/prover...-zhidkosti.html

http://automn.ru/audi-100/audi-3233-10.m_i....m_id2-304.html

на этой схеме с показометра провод идет на контакт 145 и 148 - почему их два?

пробник вот такой

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Выяснилось вот что - на холодном двигателе сопротивление датчика - 0,05 Ом, на горячем - за 30 Мом, это выключатель что ли вместо датчика стоит???? И еще вот что - ну почему-почему-почему перемыкание проводов на датчик между собой ничего не дает??? Пробник показывает положительный потенциал относительно массы на одном проводе и отсутствие потенциала на втором

Не в теме по этой машинке,но ИМХО,то что Вы называете выключателем вместо датчика-это может быть включатель реле вентилятора охлаждения.Положительный потенциал на нём относительно массы-это + через обмотку реле.А вот второй провод или на ЭБУ,а потом на приборку на указатель температуры,или на указатель,но если на нём ничего нет,то либо прибор на обрыве,либо не запитан.

Василич, датчик вентилятора я нашел - он стоит отдельно и и работает, над тем датчиком, который в данный момент меня интересует, стоит похожий, но он на подогрев впускного коллектора и тоже работает, а шо вот это такое, непонятно((((провод с плюсовым потенциалом замыкаю на массу, показометр сразу зашкаливает, на второй провод не раегирует. тут меня вообще сомнения берут с этой переходной панелью приборов, может ее поставиьть поставили, но надо было как-то адаптировать?

Провод,при замыкании которого на масу зашкаливает-это точно с датчика на указатель,но вот с какими параметрами должен быть датчик для этого указателя-это надо искать по мануалам,в которых этот датчик и указатель родные и работают в паре.Второй провод,на который не реагирует,может идти на ЭБУ,тогда при изменении его сопротивления относительно массы,или первого провода,ЭБУ видит температуру и меняет количество впрыскиваемого топлива,давая двигателю в соответствии с степенью его прогрева.Поэтому на незаведённом он на этот провод и не реагирует.Вы ведь не нашли,с какого датчика ЭБУ видит температуру,а он обязательно её должен видеть.

Василич, машинка карбюраторная с минимумом электрики