Замена свечей накала, примерная стоимость работы за 1 шт???

Вопрос именно к тем, кто знает как это делать и делал это неоднократно..
Суть проблемы, свечу обломили (где-то на другом сервисе) пытались высверлить, высверлили криво,угробили резьбу штатную,короче жопа полная, обломили в итоге 2 сверла и метчик, потом это все бросили и успокоились..
Перечень работ для восстановления:
1,токарные работы- направляющие под сверла Д=5,7,9 мм
2,вытравливание кислотой остатков сверел и метчика ну и остатков стенок свечи.
1-2 мм в сутки
3,изготовление ввертыша для свечи -токарные работы
4. извлечение наконечника свечи из ГБЦ. сверло 3.2мм+ тормозная трубка+ припой
метчик 4 мм + тормозная трубка + припой
5.фрезировка посадочного места свечи с очисткой канала
6. расточка под ввертыш+ резьба
7. вклейка ввертыша и установка новой свечи.
Авто. мерс вито 2.2 ТDI коллектор впускной полное снятие + снятие радиаторов+ разборка рамки радиатора с очисткой впускного тракта.. ГБЦ не снималась.. Работа уже выполнена, осталось собрать коллектор и радиаторы с мордой.

ИМХО: Как минимум, половина стоимости ГБЦ.
Помимо покупки, ещë пришлось бы за снятие/установку заплатить. А если ещë новая ГБЦ голая...

А что заранее не обговорил цену?
Нормочас можно посчитать примерно....
"Полстоимости снятия ГБЦ как минимум" и наверное + за переделки чужих косяков. Мерседесик стоял, занимал машиноместо, я так понимаю неделю где то пока чужое сверлышко растворялось.

Всегда настороженно относился к пожившим Вито- тачка не дешевая, в ремонте сложноватая, а владельцы чаще жадные или бедные. Много их после дешевого криворукого колхозного ремонта или в очень запущенном состоянии.
Старался не связываться....

ЗЫ я свечу не вытравливал. Но форсунку приходилось разок. А свечам я резьбы прогонял - было тесно и страшно.
ЗЗЫ кольца поршневые не растворились?

Тут заранее наверное сложно обговорить цену.
Ну посмотрел, ну увидел, приблизительно прикинул что делать - а там как пойдет.
В любом случае,как говорили выше, не больше половины стоимости головы с установкой.
В противном случае ремонт просто не рентабелен, да и голова лучше не стала после этого ремонта. Еще неизвестно как потом эту свечку поменять удастся. Т.е. могут быть претензии.

Уже месяц у меня стоит, ну это так периодически загоняю на недельку, покручу что-то, выгоню на улицу ванять... Ну в смысле оставлю работать на улице с надеждой,что остаток свечи выбьет при работе ДВС,.. Ничего подобного, не выбило ни одной.
Наконечник свечи не вытравливается, он видимо из другого металла и кислота не берет его.
Сверлышко хрен с ним, я его победитом растворил, а вот метчик еще та сука..
Без подогрева феном можно было и месяц вытравливать,
Не первоход с кислотой общаться умеем, да и глубину есть чем мерить..
Проблема основная была в том, что свечу не правильно обломили и сразу начали сверлить, они не вытащили центральный электрод, и все с этого началось и пошло не так как надо..

С форсунками тоже сталкивался, ну там проще, сварка-болгарка и АЛГА..
Обычно вынимаю, но был случай когда и ГБЦ не разборная, и 1 форсунка оборвалась, пришлось ГБЦ снимать и высверливать остаток форсы.

Все верно, Оговорить заранее сложно.. Конкуренты сейчас озвучивают минимум 5000р за 1 свечу при условии, что до них там ни кто ни чего не делал (ну в смысле обломили и бросили) а вот если еще и залезли с дрелью туда, исход может быть разным..
но если свечу менять у меня, то и претензий не будет и поменяю я ее быстро не особо напрягаясь...
А за рукожопость при любом раскладе придется раскошелиться..

Самое рациональное - замена ГБЦ.

Так то - да.
У нас многие двигателя меняют. Сейчас цены на контрактные, иногда отбивают всякое желание мало-мальски серьёзного ремонта.

Вы пожалеете о том что согласитесь поменять ГБЦ не снимая мотора на мерс ВИТО..
Это конечно сделать можно, но будет очень много проблем, начиная от ГРМ и заканчивая снятием и установкой выпуска с турбиной.

Недавно случай был, клиент обратился с просьбой поменять мотор на таком же ВИТО но с АКПП.. Спрашиваю а зачем мотор то менять??? Да хрень какая то, не заводится, только с буксира и тоскать надо с полкилометра, ну и не едет,нет мощьности..

Результат проблемы, замена подкачивающего насоса топливного и заглушили ЕГР, этого было достаточно.. А ему рекомендовали поменять мотор, и он его купил..
Правда я у него потом его выкупил и установил в спринтер 906..

Да уж. Выглядит так, будто я при любой проблеме, рекомендую двигатель менять

Да ну неправильно ты меня понял, либо я так неудачно высказался..

Ну глупая затея из-за свечи менять что-то, хоть ГБЦ, тем более мотор..

... если бы из-за свечи то да не стоило бы. А вот то, что уже было вытворено с гнездом под свечу, то гарантии не дашь. И никакие проставки не выправят положение.
Так что, котлеты отдельно, а мухи отдельно. Хотя зачем я тут пишу. У каждого своё ИМХО

По чему же не даю, Даже уверен, в своей работе, что не выбьет и не выкрутится ввертышь.. И ввертышь то всего получился Д12мм при резьбе свечи м10*1

На снятой башке за вытравлевание кислотой свечи беру 6000. А дальше сами считайте.