Mitsubishi Pajero-iv, Система смазки

Система смазки двигателя Mitsubishi Pajero-IV MIVEC, 3.8L V6
При запуске двигателя характерный звук гидрокомпенсаторов первые 1-2 секунды. Потом ни малейшего звука. Начал замечать года полтора назад, особенно летом. Зимой практически не слышно. Что характерно, ночь постоит – первый запуск со звуком, потом целый день ездишь – тишина.
Менял по пробегу ремень ГРМ, заодно помпу, сальники, ролики. Поменял и гидрокомпенсаторы – ни фига не изменилось.
Масло с рождения заливалось родное – Mitsubishi 0W-30. Десять лет назад переехал на Юг, перешёл на Mitsubishi 5W-30.
Прошу делиться мыслями.

Юра, привет.
В любом положении КВ остановленного двигателя, несколько клапанов остаются открытыми. Не удивительно что за ночь масло может выдавиться из зажатых гидриков.
1-2 секунды говорят о том, что обратный клапан в масляном фильтре герметичен и давление масла появляется сразу после запуска.
То, что через 2 секунды после запуска не гремят, означает скорей всего что масло хорошего качества. Хотя пару лет назад сталкивался с маслом(какое не помню, но название тоже по марке автомобиля). Пока владелец не перешёл на другое, гидрики периодически стучали независимо от температуры и прочих факторов.
Думаю пока не стОит беспокоиться.
Если сильно напрягает можно попробовать *-W40 залить.

Паша, привет.
Тут-то извечный вопрос: в чём причина звука ? Раньше ведь не было

У меня Галант 2.4... До ремонта с утра тоже грохотало что-то,гидриков естественно нет... а грохот есть.. 7 лет назад менял мотор частично (шорт=блок) ГБЦ поставил со своего, перебирал и притирал клапана не за долго до этого, а ГБЦ которая пришла с мотором лежала у сарайчику... Вот какой то не понятный грохот уже достал и я решил сделать обгрейд мотору и подкинуть другую гбц... Мотор работае значительно тише и нет грохотания по утрам... Думаю что грохотал именно MIVEC!!!

Женя, я думал в эту сторону. Но ...
MIVEC (на 6G75) начинает работать только при оборотах >3000 и температуре ОЖ >20°C. Т.е. в режим пуска не укладывается. Да и управление этой хренью тут простое - один клапан, который управляется ЭБУ и открывает подачу масла на те коромысла, которые обеспечивают высокий подъём впускных клапанов.
Проверю конечно как клапан срабатывает.
Интересно, может ли такой звук быть из-за недостаточного давления масла в первый момент после пуска. Там фильтр перед клапаном.

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

На 69 моторе такие же условия для работы..
А результат у меня получился,, долго к этому шел,,, ну как шел,, с начало ЛЕНЬ шла впереди меня,,, потом я плелся почти 5 лет...

Проверил, да, ШИМ на клапане появляется где-то при 3200-3300 об./мин.
Интересно, если просто подать +12 В на клапан, он откроется ?

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Шутить изволите?

Ну а какие могут быть последствия???, как-то пока не укладывается в ГоБочЦк.. Поднимет обороты??? Или что???

У меня уже дело дошло до того что при пробеге масла более 5-6 т.км мотор на горячую работал как погремушка... заливал свежее масло и тишина..

Может есть смысл эксперимента???

Василич.. Если ты помнишь!!! я для своей Монтеры заказывал масло которого ни когда не было в свободной продаже... Но и МИВЕКА тогда не было... Но и мотор на ХХ 2.5 выдавал по давлению.. И ездил я тогда. без забот и хлопот и при любом морозе. и в жару под 40.. да похеру на скорость было... Больше 175 она почему-то не ехала...


Этикетка другая была.. красненькая-типа вишневая больше.. не могу фото найти... Но точно помню что была минералка 5W30!!!

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Как тогда сие объяснить ? Т.е. там на х.ходу напряжение

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Потом за 2 сек. до ШИМ падает (несколько раз перемерял)

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)