Не заводится КамАЗ

КамАЗ евро3,двс камаз ,блок MS 6.1 , 2013год.Изначально проблема была в полном отключении автомобиля и заглох на стройке.Нашёл неисправность,провод 15 (после замка зажигания) перетёрся об рулевой кардан и замкнул.Востаноил перебитый участок,преды все целы,зажигание включается исправно.При включении зажигания происходит глюк, периодически с интервалом 15 - 25 секунд начинает трещать реле блокировки стартера,главного реле и в такт треску моргает лампа ЧЕК-ИНЖЕН.На связь с автокомом выходит через раз,ошибок нет,запуск авто не происходит ,даже стартер не даёт крутить.Подскажите куда смотреть?Питание на блок приходит 2-,1+постоянно и 1+ при включении зажигания.

А принудительно если реле стартера включать, стартер работает?

ЗЫ. Там справа внутри рамы на жгуте разъём есть такой круглый, через него, если не изменяет память, идёт + с генератора. В этом разъёме бывает неконтакт и от этого полмашины обесточивается и так сразу и не въедешь, куда копать.

Всё там работае.И если реле перемкнуть стартер крутит.Меня смущает почему моргает лампа чека вместе с треском реле и машина на связь со сканером не выходит?И нет пуска двигателя.

ЭБУ

15 нашка перетёрлась при заведённом двигле (28в),При КЗ просадка,затем отгорела ,всплеск напряжения в ЭБУ что то прошило.Моргание чека и ГРеле потуги таймера оживить покойного .


Это сообщение отредактировал picnic - 21.10.2014 - 13:13

ЭБУ сегодня меняли.Всё равно трещит и запуск не даёт.Ума не приложу.Реле меняли, массы протянул.

Андрюх посмотри http://avto-elektro-shemy.ru/2011/07/elekt...tomobile-kamaz/

http://www.remkam.ru/red60-7

Вот

Присоединённый файл ( Кол-во скачиваний: 50 )
 Н____________2_.7z

Долго читал/смотрел...Почему трещит реле?Что ,управляющая масса "гуляет"?Или плюс 30 "не на месте".Что за истерия,я не понимаю!Где конкретика?Осциллограф подключите к управляющим контактам!

Оцилографа нет,к сожалению.Треск стоит ,+ гуляет.При 24в на машине на реле приходит 16в ,а в момент треска 14 в . + и масса на разъём эбу приходят.

Ну так подать туда живые 24 В и попробовать завести...

Правильно!

С аналогичным треском на грузовиках много раз сталкивлся, но это треск исходил от втягивающего реле стартера во время пуска. Причина всегда была в плохих контактах на АКБ, реже на стартере, т.е. при подаче питания на клемму 50 стартера, втягивающее срабатывает замыкая силовые контакты, напряжение на клемме 50 пропадает из-за плохого контакта, а втягивающее возвращается в исходное состояние при этом контакт восстанавливается, втягивающее срабатывает и так по кругу.
Искать причину надо в разьемах.

Так а почему сразу не отписал и в личке тебе писал проверь плюсы и массы,от КЗ вполне + мог под-отгореть в разъёме.

PS: Также как то на камазе от КЗ в кабине отгорела запитка в разъёме под капотом."Папа" в том месте где усик,самое слабое место в разъёмном соединении ,срабатывает ,как предохранитель иногда,а визуально всё прилично выглядит !

Я думаю тему можно закрывать.С хозяевами машины по цене не договорились.А нет денег ,нет машины,пускай волоком к официалам тащат за 220км.Хотя для себя интересна причина на будущие и для общего развития.