Audi A6 S6 Rs6 2001год, Я попал, слетела кодировка ABS

Такой?

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Нет не он.
Красная черта, стрелка на датчике.
Салатовый окошко с желтой меткой.
Розовые два разъема "дворников" сзади гитары, с тонкими и по толще проводами.

Это сообщение отредактировал Андреи81 - 29.07.2019 - 23:03

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

У меня же фото есть, вот он датчик, стрелка и желтое окошко.



Это сообщение отредактировал Андреи81 - 29.07.2019 - 23:02

В общем авто готово, с утра пробовал подбирать комбинации ничего не вышло, в принципе я от Дельфи иного не ждал.
Сделали Лаунчем, датчик руля в норме, АБС то же, для окончательной прописки нужно было проехать пару сотен метров.

Для окончания калибровки датчика... Эта сука не калибруется при не верном сигнале одного из колес.. И если авто долго стояло без акб будет такая же хрень. На месте после запуска крутим рулем до конца право-лево,потом прокатится и готово..

Клиент один на очереди на восстановление шлейфа подрулевого на ниссане, вот только из-за этого датчика пока не хочу браться..

На мерсе спринтере пришлось его менять на новый.. Так как слесаря накосячили при ремонте рейки рулевой, идиоты начали крутить руль со снятой рейкой..

Сейчас у меня в планах одноплатный Delpfi так как мне нужен разъем MB 36 Pin, потом буду о Васе думать.
Про датчики, так тяжко было в первый раз, и обычно хватает прокатится, или просто сбросить ошибки и покрутить руль.

А отдельно почему не купишь??? 500-600р по моему он стоит всего.. Да и нахер он не упал, так как очень мало авто встречал с полным объемом пинов у мерса, чаще всего половинка и в ней 5-6 проводов и без питания в основном.. 13 или 14 пиновый маленький круглый гораздо чаще встречается, но не на легковых..

Сам разьем-переходник для Delphi у меня есть, но прибор не берет через него ничего, а в постоянных клиентах пятерка именно с такими авто, да и еще ездят.
Я списался с владельцем одноплатника, и он проверил, у него прибор распределяет нормально по пинам, у меня сигнал всегда по 7 и 9 пинам, корявое железо короче.

Но это не в тему.
В тему.
Смотрел VAG СОМ 4ХХ из Китая, за 14$ с ПО, может взять?, машинки то у меня до 2004 года. Эта Ауди к примеру 2001. Или за такую цену ничего оно не сможет?

Не факт,что и одноплатник будет брать.. Есть такое впечатление, что делфи до 2000 года вообще очень редко что берет...

Это у меня самый невостребованный сканер.
Хотя разок с Mercedes Vito здорово выручил. Больше про него ни чего хорошего не скажу. Может если бы я с грузовыми работал...

Все до единого разъема-переходника купленные вместе с делфи, перепаивал распиновку.

Так какой VAG COM посоветуете, для борьбы с такими случаями?

Себе хочу купить VAS5051, но прога ВАСЯ с VAG 12.12 меня в принципе пока устраивает. Все остальное на любителя, и не факт что они будут одинаково у всех работать. До этого был VAG12.12 и прога VCDC меня не устраивала, я ее кому-то подарил на новогодние подарки.
431 Мастер лаунчем кодировал блоки авс и эур и комфорта на разных авто и фольцы и ауди и шкоды.

Евгений спс за информацию, буду искать VAG 12.12
Мастер у меня был, но использовал просто как сканер, в кодировки не лез, этим мой напарник занимался. Видел мастера в комплекте за 300 дохлых президентов, но поддержка.....

Это сообщение отредактировал Андреи81 - 31.07.2019 - 21:14

Хочешь с поддержкой, обрати внимание на оригинал. Не так уж и дорого.
https://vasyadiagnost.com/
А если хочешь действительно дилерский то адаптер VAS-5054A. Устанавливаешь ODIS. Ведомые функции удобная штука (ведомый поиск неисправностей, ведомое кодирование...). Т.е. не коды вбиваешь, которые ещё найти надо, а в виде мастера. На всплывающих окнах выбираешь, что установлено на авто.
Но, грузится очень долго. Иногда с момента запуска программы, до возможности начать работать, доходило минут до 40-ка. Выключается тоже довольно долго. Зависит от производительности компьютера. У меня на ноуте с I7 и 16 Гб оперативки, работает терпимо. Но все равно, достаю только в сложных случаях.
Но в чём то Вася может ОДИСа и переплюнуть. Например, с тем же кодированием. В нём просто вбиваешь кодировку и всё. А ODIS иногда может запросить онлайн.
Если хочешь делать всё, надо иметь как можно больше оборудования. Пусть даже почти полностью перекрывающее возможности друг друга. Всегда найдётся что то, что не может сделать один сканер, зато сможет другой.
Где то на форуме была тема о выборе оборудования для диагностики VAG.

Оно тебе надо?
https://scaner-pro.ru/vas-5051b.html
Чтоб не путаться почитай SSP 295.