Выбор маслосъемных колпачков, Двигатель 21083 карбюратор

Ну и немного похвалиться... не все так плохо в отечестве. Порадовал Самарский распредвал (если не изменяет память, то какое-то оборонное предприятие СТК выпустило), отработал после установки 22 000 км пробега и как новый! Набито зеркало и на палец никаких выработок! Может сыграло роль хорошее давление в системе (двигатель делал сам, "для себя").

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Всем здравствовать! Хоть и пишу под aVtouser, но тему создавал я же будучи sanych. После перерыва пытался зайти, но такого имени не обнаружил, пришлось заново.
Машина та же. Вопрос: при старте дввигателя хоть на газу, хоть на бензине хоть раз да "чихнет", либо до старта, либо сразу после старта двигателя, причем заводится без проблем. Свечи новые NGK, клапана в норме.
Просмотрел форум, инет - похожего не нашел.

Здравствуйте. В продолжение темы. Добрался все-таки до капремонта двигателя (блок - обошелся хонинговкой, поршневая 82,4, костромская), гбц - замена седел, направляющих, клапанов. Колпачки - РЕЗЕРВ. Пробег пока ок 600 км. Не пойму, почему при старте синий дым в выхлопе? Все ж новое и сделано по науке! (откуда берет масло, с клапанов или с поршневой?)

A поршневая бь!ла 82? Как только хонинговкой перешол на 82.4?
Какие доказательств, что все перечислено, вь!полнено?
Компресссия какая, разход масло?
Если все по науке, не должно дь!мить синего!

Если честно, не посмотрел, поршня остались в другом поселке. Надо позвонить. Токарь сказал, что выработка в цилиндрах небольшая, можно обойтись и хонинговкой. Сказал еще, что можно и проточить, но расточка будет вроде как последней, а так запас есть. Компрессия 1-й, 2-й, 3-й - 12,5; 4-й - 13, (правда меряли на первых днях после ремонта. Промеряю, уточню еще раз).
На старых кольцах зазор был почти 1 мм. На новых - по цилиндрам номинал. Да, процесс хонинговки наблюдал лично. По расходу масла - по щупу особо незаметно.

Один сказал, другой не мерял, третий только смотрел... А спрашивают четвертого и пятого, почему дитя хилое..
Лучше искать ответ от мастера проделали ремонта .

Если из выхлопной синий дым, то и компрессия скорей всего масляная.

Во всей теме не нашёл пробег двигателя,что-бы примерно можно было понять,реально ли капиталить без расточки.Если поршня другого ремонтного размера,то без расточки никак не поставиш.Износ всегда идёт бочкой и эллипсом.Если токарь нутромером не мерял элипсность и бочкообразность,да и конкретно размер,то это не грамотно,глазомерно и на палец износ-это не реально.Промыта ли система вентиляции,оттуда может кидать синий дымок.Также синий дымок от некачественного масла(подделка),они большинство подделки масла,но есть получше.Масло для дымка ещё может брать из этих самых канавок от хона,они для задержки масла и предназначены.(Уверен,что поршневые кольца не перевернули).Компрессия 13 на этом двигателе-это точно масляная.При его степени сжатия 9,9 компрессия на новом обкатанном двигателе,хорошем масле максимум 12,87.Погрешности компрессометров конечно влияют.После обкатки залить масло качественное,промыть систему вентиляции картера,следить за расходом масла и цветом нагара на свечах.Если бочка и эллипс не подведут,то всё будет нормально.А вообще при большом пробеге замена колец без расточки и замены поршневой-это деньги на ветер,не на долго такой ремонт.

Ув. Stoian, так спрашиваю не из праздного любопытства. Одно время, с года 92-го, занимался настройкой ПК и установкой прог. Ну и, понятно, знакомые, родственники - "посмотри, помоги, не печатает, не грузится, не показывает" (с учетом тогдашнего "кривого" ППП). Хотя компы (т.е. "железо") им покупал (выбирал) не я, проги тоже ставил не я, но... не откажешь же. Вот и получалось, что исправлять приходилось третьему (т.е. мне). Прошу понять и простить... Просто думал, такой случай не нов, и случался не только для моего двигателя.
Да и сам капремонт совпал, к сожалению, со стройкой (хату свою облаживаю, сам, а на носу уже зима), и денег выгреблось уже ого-го, и времени не хватает. Поэтому прошлось на эконом вариант, в условиях своего гаража. У нас в поселке расточек блоков не делают, возили блок в другой поселок, за 80 км, токарь цилиндры нутрометром промерял, эллипса практически не было, может поэтому и сказал на хон. У нас даже шайб регулировочных на клапана ни в одном автомагазине (их порядка 5-6) нет. Тоже в другом поселке брал.
Пробег почти 240000. Масло пока залил лукойл п/с за 500р. Да, поршневая была В1, новая 82,4. Кольца не перевернули, были с метками.

Ув. aVtouser,
Напрашиваються несколько вопросов. Если токарь сказал на хон, разточку все таки делал?. Мне не ясно какой размер на поршни В1, чтоб преценить каким способом, только хоном достич он до новь!. Читая ,,Токарь сказал, что выработка в цилиндрах небольшая, можно обойтись и хонинговкой. Сказал еще, что можно и проточить, но расточка будет вроде как последней, а так запас есть.", считаю, что разточка не делана. А как понимать ,,Кольца не перевернули, были с метками." Кто не перевернул, кто вообше делал сборку ЦПГ.
Если сам, то уже поздно задавать вопрось!, где накосячили.
А вообще вся наивность и нелогичность вопросов мне попахивает на развод.
Надеюсь не прав, но все следь! туда ведут.

Тут к токарю не ходи точить надо.

Думаю, что не этот случай, но все же. После капремонта ремонта, может очень долго дымить, накопленное в выхлопной масло. Если ездить только на малые расстояния, может дымить около месяца. Но дымит не всегда, только когда нагреется.

С всем согласен,до обкатки после кап.ремонта в пределах 1000 км(а лучше 3000км)сказать что либо определённое по качеству ремонта,трудно.А если кидает синий дымок только при запуске,а больше ничего не замечено,тоесть:расход масла,бархатный нагар на свечах,газы в сапун...,то пусть себе кидает этот дымок,правда может и с выхлопной и с маслоотделителя в вентиляции.

Всем здравствуйте. Благодарю за отзывы. Промерял сегодня компрессию:
1 - 12,2 2 - 12 3 - 12.2 4 - 12.3 (десятые ориентировочно между 12 и 12,5). Может повторюсь, что блок не точился, а только хонинговался.
""А вообще вся наивность и нелогичность вопросов мне попахивает на развод."" - прошу прощения, не понял фразу.
""А как понимать ,,Кольца не перевернули, были с метками." "" - ВАЗ - к днищу поршня, 2-е проточкой вниз...
Действительно, по маркировке старых поршней вопрос. Вообщем, уточню - отпишусь. Еще раз всем спасибо.

Всем привет! Хотел бы уточнить модель Ауди.