| Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в оригинальном формате |
| Форум сайта "Автоэлектрик для всех" > Помощь автовладельцам, бесконечный ликбез > Isuzu Trooper 2.6i 1990г. |
| Автор: alex197u2 10.10.2017 - 18:34 |
| Всем доброго времени суток. Помогите пожалуйста. Пропала искра на двигателе 4ze1 и не работает топливный насос при включении зажигания. Заранее спасибо. |
| Автор: BBM 10.10.2017 - 21:03 |
| Alex , где ж ты чудо такое нашел ... на вскидку , если было какое-либо механическое воздействие - ищи инерционный датчик , обычно под капотом или в ногах ... Или вариант два : разноцветные провода с + АКБ в резиновой оплётке - на самом деле- предохранители ... проверь их. P.S. Было бы неплохо озвучить предпосылки с чего началось ... и данные по блоку впрыска ... похоже это праворулька ... и скажем так не сильно распространённая... |
| Автор: uaz 10.10.2017 - 21:33 |
| Осциллограмму с трамблера снимайте, там два датчика оптические дпкв и дпрв, осмотрите траблер на предмет попадания масла. |
| Автор: BBM 10.10.2017 - 22:28 |
| При включении зажигания в этих годах должна срабатывать предварительная подкачка б\н , обе оптопары со схемой по опыту обычно одновременно не дохнут , при наличии сигнала с любого из них должен включаться б\н ... больше похоже на питание , основное и управление ( главное реле ЕСМ) Короче вариант начать пока ТУПО С ПИТАНИЯ , включая массы. ... к сожалению на этого динозавра я пока НИЧЕГО не нашел... |
| Автор: колдун 10.10.2017 - 22:46 |
| Витя, исудзу родео с этим ДВС там схема включения бензонасоса. |
| Автор: evgen58 10.10.2017 - 22:51 | ||
На японцах тех годов,пока не видно вращения ДВС,то и нет работы БН.. Ищи проблему в ДПКВ и ДПРВ,тоесть трамблер.. Закон тех лет,сначало искра,потом бензин.. |
| Автор: alex197u2 11.10.2017 - 06:30 |
| Всем доброго времени суток. ВВМ, здравствуйте. У меня леворукий динозавр. Началось с того, что сначала начало временно пропадать искра и сигнал на инжектора. Пролезть по всем проводам, перебрать всё соединения на косички к форсункам и релюшкам. Вроде всё восстановилось. Позже Где то через под года ни с того ни с сено затопил и сдох. Поначалу заводился но с места тронуться не мог, глох. Теперь вобще всё умерло. Машину брал в совхозе, убитый почти полностью. Востанавливаю всё, полная капитале двигателя и трансмиссии. Кроме проводки. В проводке, там, сам чёрт не разберет. Еще и провод откуда то вылез,черный с красной полосой, со стороны впускного коллектора. Прозванивал, идет на фишку ЭБУ, вход со стороны пассажира. |
| Автор: submehanic 11.10.2017 - 14:10 | ||
Нужно точно знать на какие пины. 4,5,6,7 ? |
| Автор: alex197u2 12.10.2017 - 09:55 |
| 4, 5 пины |
| Автор: submehanic 12.10.2017 - 14:15 |
| Это масса ЭБУ. Они же должны звониться с 6 и 7 (через массу). |
| Автор: alex197u2 15.10.2017 - 15:11 |
| Насос сделал. Но искры нет. Пишет ошибку 35, Неисправность цепи транзистора питания. Что делать уже не знаю. |
| Автор: evgen58 15.10.2017 - 17:23 | ||
А как еще то перевести??? Уже и так все понятно!! |
| Автор: uaz 15.10.2017 - 17:43 |
| Проверяйте питание и массу на трамблере, на двух других выводах надо сигнал смотреть осциллографом. |
| Автор: alex197u2 17.10.2017 - 09:39 |
| Уважаемые исузоводы. Подскажите пожалуйста, где расположено главное реле на трупере 1990года. Немогу найти.я думаю, что из за него нет цепи транзистора питания. На схеме он отмечен красным цветом. Заранее спасибо. |
| Автор: submehanic 18.10.2017 - 09:37 |
| С правой стороны моторного отсека, за кронштейном. |