МАЗ 6501b9-8420-000, Перепутали провода на АКБ

Машина 2014 года Евро 4. тип ДВС точно не скажу. С генератором понятно, сразу выгорел диодный мост. Машина не заводиться, стартер не крутит. Реле стартера в МБ срабатывает. Если принудительно крутить стартер , тоже не заводится. Перерыл пол машины, нашел в районе АКБ только один силовой предохранитель, он целый. Неужели у этих машин нет никакой защиты от переплюсовки, ведь там на самом деле легко ошибиться. Подскажите в какую сторону копать, иначе не построят в срок Крымский мост, машина из той конторы!!!
p.s Сканматик 2 отказался соединяться с блоком!!!

Да и хрен с этим мостом , пусть ещё 10 лет строят .
А по машине ,сними мозги и понюхай их .Скорее всего

Защиты от дураков нет, а вот предохранители есть схемы и описание на сайте МАЗ.
ДВС ЯМЗ 651.10
http://maz.by/ru/services/documentation/cu...fo/manual-avto/
http://maz.by/ru/services/documentation/cu...troschemes/ecu/

Блин как не хотел я что бы дело в мозгах было. Лежат вон смотреть на них тошно. Герметиком плотно заклеены, я верхнюю крышку снял с горем пополам, а теперь думаю как нижнюю плату отодрать, без ущерба. Сильно плата на герметике сидит. С верху ничего криминального не видать. Еще не понял для чего через корпус ЭБУ у магистраль топлива идет!!!

Спасибо, за ссылки, буду искать.

не лезь в мозги, если зажигание не было включено до них не дошло. предохранители в бардачке с права. Топливо идёт через мозги для охлаждения.

Если я правильно понял, то ее даже пытались завезти. Завтра уточню. Хозяин говорит, мол, соединил даже не искрило сильно, когда включили зажигание поняли, что, что то ни так. Заискрило говорит, в генераторе. Предохранители в бардачке все проверил. но не нашел силовых предохранителей. Неужели их нет.
Панель приборов и светотехника вся работает.

мозги собери и подцепи на другую машину без топлива, подключи только разъём и заводи.

Сергей,вот для начала проверь питание на разъеме ЭБУ,не подключая его!!! И от этого смотреть туда или обратно??? И так было не раз..

Супрессоры у них вылетают от переполюсовки .Выглядит как огромный диод .Его пробивает и нет питания в плату. Что бы поднять плату , надо греть корпус и саму плату .Газовую горелку на корпус ,фен на плату и поднимать плату .Ремонт блока у нас стоит 15-25 тыр. Если хочешь обойтись малой кровью и стоит блок ЕДС7 ,то можно слить прошивку и залить в любой 6 или8 цилиндровый ЕДС7.А лучше попробуй ,как сказал Колдун , подцепи этот блок на кролика (исправную машину ) .Если не заводится , то тебе и карты в руки!

Если бы дорожки погорели, этого было бы достаточно, чтобы унюхать.

Паша , не соглашусь .Был у меня ЕДС 17 в ремонте .Так вонял он как дохлая собака , а пробиты были супрессор и резистор, хотя дорожки были целые .Ну это на верхней плате . Нижнюю не смотрел да и желания не было туда лезть .Хотя и того что нашёл хватает , машина вот уже полгода работает.
А года 3 назад был блок с рено премиум , так тот не пах , а дорожки были погорелые .

Мне это показалось ?

Не помню год, когда ремонтировал, и пояснения с фото выкладывал. Но сейчас попытался найти =- ссылка в теме битая . больше 10 лет уже прошло http://koleso.ucoz.ru/forum/15-287-1
Кстати в ЭБУ на FH12 сапрессор не больше кашего КД226, и сгорела дорожка от разъёма до сапрессора, совершенно без запаха. Так что раз на раз не приходится. Надо просто по разъёму пройтись , наверняка 30 шина присутствует, ведь память ЭБУ без него не сможет хранить коррекции и данные , и по этой цепи уже звонить. если все предохранители целые, то скоре всего печать просто испарилась с платы, если блок с правильной трассировкой, то там наверняка есть зауженный участок дорожки.

Всем спасибо, силовой пред оказался в районе стартера, и просто висел на проводах в резиновом кожухе. Замена предохранителя оживило Маз. Сейчас они снимают генератор, повезу к Эмиру, будем смотреть , что там с ним внутри!!!