диагностика отечественных автомобилей, хочу научиться

Объясните пожалуйста с чего мне начинать ее. Нужен ли мощный компьютер для этого или подойдет подешевле? Какие программы нужны для этого? Что возможно освоить на первых этапах, без опыта в этом деле? Какие неисправности я смогу выявлять?

Объясните пожалуйста с чего мне начинать ее. Нужен ли мощный компьютер для этого или подойдет подешевле? Какие программы нужны для этого? Что возможно освоить на первых этапах, без опыта в этом деле? Какие неисправности я смогу выявлять?

прочитай сам и объяснт для народа тех кто сдесь собрался ????

я уже задавал этот вопрос на форуме не только так-что ищи читай.

Если есть зерно таланта - можно через смообучение, хотя и долго.
Можно обучиться у зарекомендовавшего себя автомастера или пройти обучение в учебном центре. В последнем случае нужно узнать, насколько преподаватель знаком с практикой.
Взаимодействуя с учебными центрами по своей работе, часто встречаю тех, кто устройство автомобиля и элементы ЭСУД знает, а технологиями диагностики (особенно механической части) не знаком.
Считывание кодов ошибок и лайф-даты - только маленькая часть понятия ДИАГНОСТИКА.

Именно так я и учился.

Именно так я и учился.

Да большинство так и училось.Читать,читать,читать.А уже потом задавать вопросы.

Именно так я и учился.

Да большинство так и училось.Читать,читать,читать.А уже потом задавать вопросы.

Именно так здесь и учусь. Изучаю, читаю, задаю вопросы. Чем больше изучаю, тем больше прихожу в ужас от того, сколько ещё не знаю, а хочется.

Значит, правильной дорогой идете, товарищ!(С)

кстати, в файлоархиве сайта есть много полезного.
Несмотря на халявность, такой процесс (самоучение) довольно растянут по времени.
То, что можно освоить самостоятельно за год-два, у хорошего наставника или
в хорошем учебном пункте можно освоить за гораздо которкое время.

Можно и мне мыслю двинуть?.Вообще в моём понимании Диагност это не тот, который тыкает клаву компа с умным видом и читает ошибки,а тот кто предполагает тот или иной датчик ,убеждаясь потом уже при помощи сканера.Знать все типы впрыска,особенности каждой.Ведь хорошие мотористы слушают двигатель по выхлопу,а не под капотом,после этого они уже знают ,что именно там смотреть,тоже и Диагност как бы задом на перёд думает.Образно конечно,но каждый должен заниматься своим делом,что лучше всего получается, в чём Вы маэстро,а что приносит большую прибыль,расходы тоже не малые.Если уж действительно искать себя в этом направлении ,то лучше бы у наставника,но не у каждого он вообще есть поблизости(и у меня тоже) и конечно читать и изучать что общего у пульверизатора и принцип инжекции.Хотя даже издалека приятно смотреть, как тупо урчащий двигло начинает петь в руках мастера,а не,как у нас .Однокласник блин ,в свои годы лампочку поменять не мог,а теперь диахност,потом звонят,почему авто кипит ,а карлсон не включается,предварительно не спросив клиента что у него залито в системе охлаждения.Удачи ,терпения и оочень хорошего наставника,,,,.каждому!!!

ИМХО, диагност - тот, кто может отыскать причину неисправности, а не задом думает

а в последнее время диагносты от моторника перетекают в области блоков а-ля збр на мане,лсм на вольве,покапоный,салонный задний ит.п на жопеле,зтм на даф..
от моторника на коробки,подвески на грузовиках,тахи,автономки ит.п..это грузовиковые....
поэтому Егор учите мат часть.
по своему опыту понял- грузовиковыво диагноста проще обучить диагностики жоповозки чем наоборот. ибо на грузовиках на много больше систем(камаз-маз ниже евромусор-3 не всчет)

Причина,это само собой,я что и хотел сказать и написал "образно"что привело к тому или иному,тоесть если кончился ДТ контролёра(неверные показания),возможно авто вскипятили.Если ДМРВ,может двигатель пчихнул,воздух подсасывает,бедная смесь.Или на Волге ХХ гуляет,тоже шланг репается и подсасывает,не всегда ведь датчики виноваты или просто проводка перетёрлась.Найти причину и точный диагноз,от чего и почему .

я вот тоже сегодня начал первый рабочий день диагностом. хотел купить сканматик ,не было в наличии наделили автос- скан,приехал знакомый на уаз блок микас11 горит чек 3 месяца уже предыдущий диагностика показала неисправность дк-2 ему сказали датчик работает а блок выдаёт неправильно ошибку. Проверяю действительно ошибка:неисправен нагреватель дк после нейтр. и датчик не работает ,видно как на табло так и на графиках ,нашёл обрыв в жгуте самого датчика.Клиент уехал доволен, у меня вопрос блок может показать код неисправности ложный.извиняюсь если где-то не правильно выразился.

Да не хотелось просто людям возиться.Прочитали ошибку по нагревателю,а цепь проверять было лень,посто взяли денег.Ну а ты -молодЕц,так и продолжай!
Автоас-очень неплохой сканер,поздравляю с покупкой.