Форум сайта "Автоэлектрик для всех" [Powered by Invision Power Board]
Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в оригинальном формате
Форум сайта "Автоэлектрик для всех" > Блоки управления на автомобиле > 11010 Внутренняя ошибка в блоке управления в блоке


Автор: rafusya 22.07.2022 - 20:47
Добрый день мужики!Подскажите пожалуйста по данной проблеме, Mercedes Actros 4141 2006 года проблема с запуском коробкой отбора мощности 1. При подключение диагностики появляется ошибка 11010 Внутренняя ошибка в блоке управления , 12722 Отсутствующая обратная связь механизма отбора мощности 1 (контакт Х3 15/7) несмотря на активацию механизма отбора мощности 1 (контакт Х4 18/16) Питание +24 поступает на электромагнитный клапан находящийся на КОМ , но через раз, то есть на кнопке включения КОМ загорелась красная лампа, включение произошло, а питание поступает через раз. Если проблема в блоке из-за внутренней ошибки блока что могло выйти из строя в плате блока PSM?кабеля идущие с блока PSM на клапан все прозваниваются, помогите пож-ста с данной проблемой кто может сталкивался

Автор: uaz 24.07.2022 - 13:46
Мог выйти из строя драйвер, который управляет этим электромагнитным клапаном.

Автор: evgen58 24.07.2022 - 14:27
Цитата (rafusya @ 22.07.2022 - 21:47)
12722 Отсутствующая обратная связь механизма отбора мощности 1 (контакт Х3 15/7)

несмотря на активацию механизма отбора мощности 1 (контакт Х4 18/16) Питание +24 поступает на электромагнитный клапан находящийся на КОМ , но через раз, то есть на кнопке включения КОМ

загорелась красная лампа, включение произошло,

а питание поступает через раз. Если проблема в блоке из-за внутренней ошибки блока что могло выйти из строя в плате блока PSM?

Какой элемент отвечает за обратную связь???

Каким образом PSM видит что активация произошла??

А вы уверены что после того как лампа загорелась,, то включение произошло фактически???

То что питание поступает на клапан через раз говорит только о том что PSM пока еще жив или дает вам понять что что-то еще не исправно...

Проверяйте клапан в живую, лучше конечно найти схожий и проверить на соответствие сопротивления и тока при его работе..

Может какой нибудь датчик ХОЛЛА на валу стоит и передает сигнал о вращении и скорости???

Powered by Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)