Основной сайт · Правила форума | Помощь Поиск по форуму Участники Файлы |
Здравствуйте Гость ( Вход | Регистрация ) | |
Страницы: (14) 1 2 [3] 4 5 ... Последняя » ( Перейти к первому непрочитанному сообщению ) |
Edinolichnik |
Дата 13.07.2008 - 04:11
|
||
Двукратный победитель викторины Москва Профиль Группа: Старики Сообщений: 3686 Пользователь №: 1009 На форуме с: 10.01.2006 Имеет предупреждений: (0%) |
Боюсь, что скорость опроса game-порта слишком мала, и получится ломаная кривая, мало похожая на правду. gnat - огромный респект и уважение! Как говорится - всё гениальное просто, и давно придумано Зы. А ведь была же у меня мимолётная мысль про угольный микрофон, когда держал его в руках, ковырясь в своём хламе на предмет поиска девайсов под приспосабливание в качестве датчиков. Видимо, сказалась стереотипность мышления - "ведь ни кто не использует". И, кстати, вопрос по теме - параметры не изменяются от спекания порошка, чем иногда "грешили" угольные капсюли? Или, в данном случае, условия работы (вибрации) противостоят спеканию? |
||
АВС |
Дата 13.07.2008 - 07:48
|
||
г. Курчатов Курская обл. Профиль Группа: Старики Сообщений: 1561 Пользователь №: 362 На форуме с: 10.04.2005 Имеет предупреждений: (0%) |
Конечно записать сигнал сразу с 4-х датчиков (по каждому цилиндру) было бы заманчиво, но тогда это получится только при стартёрной прокрутке, а в этом случае верхушки пиков давления будут срезаны, моменты открытия впускного, закрытия выпускного и закрытия впускного клапана не увидишь, т.к. разряжение на впуске будет мало. Осциллограммы будут малоинформативны. |
||
Isis |
Дата 13.07.2008 - 08:26
|
г.Кропоткин Профиль Группа: Помощники Сообщений: 196 Пользователь №: 10676 На форуме с: 12.03.2008 Имеет предупреждений: (0%) |
я имел в виду запись по трем каналам впускной колектор,сапун и замер компресии по реальной компресии по цилиндрам прикрутив его через клапан механического компресометра а если сделать такие клапана с датчиками на все цилиндры то я думаю можно видеть всю механику двигателя за одну прокрутку стартера вот реальные данные игрового порта,скажите хватит или нет Usage Разрядность: 10 бит Максимальная скорость записи: 10 Гц Количество каналов: 4 Диапазоны измерений: 1 В соответствует 100% В качестве источника сигналов используются данные операционной системы по использованию системных ресурсов. Данные представлены в %, при этом 1 Вольт соответствует 100%. На данный момент реализованы следующие параметры: Processor - использование процессора (%); Memory - использование памяти (%); MemoryPhys - использование физической памяти (%); MemoryVirtual - использование виртуальной памяти (%); Сам процесс получения этих данных влияет на значения этих параметров. Для снижения этого влияния рекомендуется осуществлять запись со скоростью не превышающей 1 /s, а также включить режим Fixed, что снижает затраты операционной системы на отображение данных. При этих условиях использование процессора на мониторинг обычно не превышает 6-8%. Полный список параметров, которые могут быть использованы в качестве источников данных можно получить в окне настроек драйвера. |
gnat |
Дата 13.07.2008 - 14:43
|
krim Профиль Группа: Старики Сообщений: 305 Пользователь №: 11114 На форуме с: 28.05.2008 Имеет предупреждений: (0%) |
|
gnat |
Дата 13.07.2008 - 16:43
|
||
krim Профиль Группа: Старики Сообщений: 305 Пользователь №: 11114 На форуме с: 28.05.2008 Имеет предупреждений: (0%) |
Многие пользуются Д.Д. проверте их линейность на 30 градусах давление должно быть половина от максимального это и есть нормальная линейность датчика.ВЕДЬ этот датчик не для замера давления а для диагностики и если и будет врать на верхах на 0.1 бар ну и что из этого следует.Вся диагностика идет внизу +-0.7бар а там все датчики линейны. |
||
Сансеич |
Дата 13.07.2008 - 17:08
|
||||
г. Балашиха. Профиль Группа: Старики Сообщений: 558 Пользователь №: 2256 На форуме с: 24.09.2006 Имеет предупреждений: (20%) |
И рад бы, да раньше зимы возможность вряд ли представится. Искренне надеюсь, что вскоре появятся такие же картинки от Ваших последователей.
Согласен! Эти погрешности особого значения не имеют. И, тем не менее, если не трудно, просьба - снять и выложить осцилки (см. вложение) тем же датчиком, которым снималась Ваша последняя осцилка, не меняя настроек датчика. Или, меняя, но, сообщив, какие. Т.е. на сколько пришлось подкрутить заглушку. Или пришлось менять какие - то упругие элементы (кольцо, трубку, мембрану). Желательно, что бы шкала амплитуды была видна. Интерес в том, что даже не очень объективные, но не "зарезанные", как на этом датчике, "верха" тоже дадут полезную информацию. Заранее благодарен! Присоединённое изображение (нажмите для увеличения) |
||||
gnat |
Дата 13.07.2008 - 17:30
|
||||||
krim Профиль Группа: Старики Сообщений: 305 Пользователь №: 11114 На форуме с: 28.05.2008 Имеет предупреждений: (0%) |
Я дома а рабоч. комп в гараже. и чтобы снять осц нужно поймать туже новую машину на разных авто разные осц. просто та была с пробегом 1500км . по ВАШИМ мелко очень еще из черточек линии нет ни шкалы градусы нет шкалы амплитуды просто сказать что норма так это будет неправда лучьше не знаю ответить прйдите по сайтам у всех разные осц. а датчик у всех тот же Hannewel. НО у моего 100% не будет плоской вершина это уВАС как раз на пределе работает датчик будем говорить датчик или усилитель датчика входит в насыщение. Это все описано у ПОСТАЛОВСКОГО (ИСПЫТАНИЕ ДАТЧИКОВ HANNIWEL) При заводке давление вначале не 5.5 а 6.5 бар ато ибольше вот датчик и срезает вершину. |
||||||
Сансеич |
Дата 13.07.2008 - 18:53
|
||||||||||||||||
г. Балашиха. Профиль Группа: Старики Сообщений: 558 Пользователь №: 2256 На форуме с: 24.09.2006 Имеет предупреждений: (20%) |
Вовсе не обязательно! Можно на любой.
Что бы увеличить, надо щелкнуть по рисунку левой кнопкой "мыши".
Эта картинка создавалась в марте прошлого года для другой темы, поэтому шкалы обрезаны за ненадобностью, а файлы осциллок не сохранились.
Мне, извините, не нужен комментарий и анализ. На эту тему общение, надеюсь, еще будет. На то и форумы. Картинку я привел, как образец того, что хотел бы видеть, но снятое именно Вашим датчиком.
У меня - тоже. И ввернул его в тыльную часть удлинителя исключительно из опасений перегрева, что, естественно, объективности измерениям не придает.
Именно это и хочется увидеть!
Это все - давно известно! "Не первый год замужем" Сейчас интересуют не недостатки остальных датчиков, а преимущества Вашего . |
||||||||||||||||
gnat |
Дата 13.07.2008 - 19:30
|
krim Профиль Группа: Старики Сообщений: 305 Пользователь №: 11114 На форуме с: 28.05.2008 Имеет предупреждений: (0%) |
|
gnat |
Дата 13.07.2008 - 22:23
|
||
krim Профиль Группа: Старики Сообщений: 305 Пользователь №: 11114 На форуме с: 28.05.2008 Имеет предупреждений: (0%) |
ТАК вот она и большая в заводском 2мс а у меня 0.3мс и конечно не совпадут кривые. и входные отверстия разные и это влияет сильно на форму кривой. |
||
gnat |
Дата 14.07.2008 - 09:49
|
krim Профиль Группа: Старики Сообщений: 305 Пользователь №: 11114 На форуме с: 28.05.2008 Имеет предупреждений: (0%) |
|
gnat |
Дата 14.07.2008 - 09:52
|
krim Профиль Группа: Старики Сообщений: 305 Пользователь №: 11114 На форуме с: 28.05.2008 Имеет предупреждений: (0%) |
|
gnat |
Дата 14.07.2008 - 09:54
|
krim Профиль Группа: Старики Сообщений: 305 Пользователь №: 11114 На форуме с: 28.05.2008 Имеет предупреждений: (0%) |
|
Сансеич |
Дата 14.07.2008 - 11:29
|
||
г. Балашиха. Профиль Группа: Старики Сообщений: 558 Пользователь №: 2256 На форуме с: 24.09.2006 Имеет предупреждений: (20%) |
Спасибо, gnat! Все, что хотел, я увидел. Теперь, публично, как обещал, "Снимаю перед Вами шляпу"! P.S. Кстати, я уже не профессионал (да, собственно, и не считал себя таковым никогда, скорее это - "хобби"), а, тоже - пенсионер и, к сожалению, уже почти год не имею счастливой возможности заниматься диагностикой. Причины вряд ли кому интересны, но, поверьте, они объективны. А интерес остался и, даже, усилился. Т.ч. постарайтесь понять... С ув. |
||
gnat |
Дата 14.07.2008 - 12:00
|
krim Профиль Группа: Старики Сообщений: 305 Пользователь №: 11114 На форуме с: 28.05.2008 Имеет предупреждений: (0%) |
|
|
Страницы: (14) 1 2 [3] 4 5 ... Последняя » |