Контролька для всего, контролька вместо тестера--оцените

Я уже 2 года пользуюсь контролькой.Схемное решение не мое,немного изменил,получилось удобно!Использую как прозвонку,как нагрузочная лампа(тестером нагрузку не создашь),Очень удобна при установке сигналок,при поиске неисправностей,незаменима при поиске управления Ц.З.(можно прогружать массу через лампу,а если там +,то не спалишь-загорится лампочка).
Удобно то,что один провод на массу,а пробник видит и плюс и минус( за счет батарейки).Батарея-3 элемента по 1,5 В от часов. Светодиоды-стандартные(типа АЛ307). Резюки подбирать по яркости свечения и от напряжения батареи.Сам пробник сделан в корпусе из под маленького шприца.
Получилось очень удобно! У кого нет,рекомендую собрать- не пожалеете!

И еще: батарейка или акком постоянно заряжаются,когда вы встаете щупом на +12В.Также контролькой прекрасно видно сигнал с датчика Холла,на катухе и т.п. Пользуйтесь!

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

спасибо. Люди подскажите как лучше сделать источник питания на 12,15,24,30 Вольтов, т.е. нужно это мне для проверки реле регуляторов напряжения. Диодного моста на 220(ну чтоб из розетки преобразовывать) и стабилитронами получится??? или убьеть?

Только через гальваническую развязку(транс,оптопара),а то будут руки потные и схватишся за батарею .Делай блок питания.
Я себе,что бы транс не мотать,сделал из зарядного старого,тянет 3А до 14 В.
Схем в сети много. Удачи!!!

не оч хочется расстраивать, но такие контрольки в ходу уже давно, да и в продаже есть: цена вопроса - 50 р.
а схема гораздо проще при использовании одного светодиода, но сдвоенного: зелено-красный, соответственно при обратном подключении и резюк тогда один нужен... питание обычно только делается на 6 В : ломаешь 12 В батарейку от сигналки, она как раз состоит из 1,5 вольтовок...

сегодня видел в мастер ките преобразователь 12-> на транзисторах там чтото , только невъехал где регулятор .....

На пост audiserg .Для проверки РН обычно пользуюсь блочком ИПС-1, когда то он стоил 25 рублей и продавался в радиомагазинах и посылторге. Недавно купил на
радиорынке ещё один такой же (видимо из старых запасов). Компактный, с
вольтметром на передней панели , регулировкой напряжения от 0 до 15 вольт и защитой от КЗ. Конечно если дружишь с паяльником и есть достаточно свободного времени, то можно спаять блок с необходимыми параметрами, но сделать вещь с хорошим товарным видом, на хорошем техническом уровне обойдётся дороже, проще заработать деньги и купить , выбрав то, что можно выбрать. Есть у меня самодельный регулируемый блок питания с регулировкой от 5 до 30 вольт, сделанный ещё в давние времена, (в 72 году, когда были в ходу ещё германиевые транзисторы П210 , П213-217) и не было еще микросхем стабилизаторов. Сейчас проще:взял микросхему( их море! и ключевые импульсные и параметрические, с регулировкой выходного напряжения и тока срабатывания защиты,любой полярности и исполнения.
если нужен бОльшой ток , то дополнительно мощный Дарлингтоновский транзистор, радиатор на 700-1500см2 площади, потенциометр на 5-10килоом, шунт, пару индикторов -вольтметр и миллимперметр , трансформатор , диодный мост, пару электролитов , шнур с розеткой, держатель предохранителя , или два(по сети и по вторичке).Подобрать подходящий корпус ....
И вот,если у Вас нет всего этого в старых запасах - то только купить комплектующие обойдётся вам минимум в 500-600 рублей. Готовый ИПС купил за 350 р , обычно просят не дороже 500 р. Конечно 1 ампер маловато, но для проверки порога регулировки РН на обычный пробник взамен обмотки ротора генератора вполне достаточно. Другой вариант -это конструкторы-наборы от мастер КИТ и Веллеман, но и это не дёшево, особенно корпуса и трансформаторы! Можно использовать в качестве донора старый телевизор или магнитофон. Но этот вариант на любителя.

Это сообщение отредактировал denkisan - 16.12.2005 - 23:42

для проверки реле регулятора подойдет бакб от автомобиля + др источник питания . я использую откроны или 2 акб. 12+9 или 12+12 для проверки реле рег. вполне хватает( в гаражных условиях).крона от тестера.
в стационарных условиях на стенде есть режим 24 вольт.
при 12 вольт реле рег. должен светится, при 24 нет. проверял все типы реле рег. (и на иномарки тоже).

себе сделал так очень удобно и мало запчастей регулировка от 0-30 в
вот сцылка
GATE - Интегральные стабилизаторы напряжения LM117-LM317, LM150-IP150, LM138-LM238-LM338.htm

Присоединённое изображение

так источник то где взять...

Вся прелесть проверки с помощью ИПС в том, что можно проверить напряжение на котором работает именно конкретный РН, а проверка 12-24 это не совсем корректно. Я сталкивался с РН у которых порог уходил на несколько вольт вверх (обычно с пластиковым корпусом) срабатывание отсечки возбуждения уходило с 14,2 до 16-18 вольт , а это смерть для АКБ, особенно летом.
А на ИПС, контролируя напряжение цифровиком, можно довольно точно определить напряжение генератора с данным РН.

любой маломощный трансформатор на 30 вольт + диодный мост
LM317 даже у нас стоит 15 рэ за штуку

Это сообщение отредактировал posoh - 18.12.2005 - 17:45

как-то никогда не задавался вопросом, но на днях наводил порядок и насчитал у себя аж 5 штук

1) обычная за 100 р, с 2-мя светодиодами и пищалкой (для поиска нужных проводов)
2) обычная на светодиодах (показывает напряжение и полярность) удобно для КАН-ов и слаботочных входов (выходов) щитка приборов
3) с лампочкой 2 Ватт (для диагностики генераторов на старичках)
4) с лампочкой 21 Ватт (постоянно пользуюсь, гниль находит на раз)
5) с лампочкой 70 Ватт (эт для актросов MP2) прозванивать силовые провода модулей и блока управления двигателем.

вот так.....сам в шоке

А сколько их уехало на клиентских машинах ...

Сколько поломаных при закрывании двери....

Точно +100 контролек много не бывает!