УАЗик с "новой" эл.проводкой., Давно знаком, регулярно встречаемся...

Вообщем вот этот "зверь" которому года четыре так назад из самых лучших побуждений заменили старую эл.проводку на новую (в гофрочках вся... е!). Меняли эл.проводку где-то перед продажей не в нашем городе и вот почти сразу по прибытию этого УАЗа в славный "Чевенгур" я с ним и познакомился (а заодно и с его хозяином - охотником). Познакомился именно по причине частых отказов всего и вся (причем неожиданно) в основном из-за некачественно обжатых соединительных клемм в штекерах жгутов. Ниже приведу один из примеров посещения этого "зверюги" моего скромного "стационара".


Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

В этот раз у него отказали повороты по левой стороне. Причина понятна, наконец-то "растряслись" и разъединились два желтых провода на левом повторителе. Выскользнув из "мамочки" окончательно они разорвали цепь левого поворота практически у реле.

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

В штекере реле поворотов та же песня... необжато как положено. И если хорошенько расшатать провода появляются отказы.

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Вдобавок сам владелец весьма щепетилен и прикрутил РП к кузову через резинки. "Масса" вышла ослабленной и при расшатывании тоже давала сбои (впоследствии я ее перекрутил чуть ниже в резьбовые отверстия кузова).

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Ну и в добавок, по окончании всех пропаечных мероприятий и проверке поворотов во всех режимах видимо нагревшись отказало это новое реле поворотов (на фото видны свежие отметки белым маркером на корпусе что сделаны в магазине). Отказало в работе под полным напряжением на заведенном двигателе, при выключении оного, на АКБ, работа реле выравнивалась до прежней нормальной частоты. Эта последняя неприятность конечно просто дополнение, реле завтра заменим на доброе. А вот с проводкой да.... Это не первый случай когда вот так из лучших побуждений люди находили для себя "веселые" хлопоты. На мой совет сменить проводку опять, но уже на добрую хозяин махнул рукой.... Видимо так и будем регулярно встречаться....

Водила любитель охоты,а значит и приключений на своё я.
На УАЗиках,новая проводка,как конструктор,купи и сделай сам,на нескольких менял и почти все разъёмы переобжимал,а камазовские нет,совпадение или ..

PS: РПоворотов,внутри на тонюсенькой платке из зелёного стеклотекстолита припаяное обычное реле,а токовые сделаны на герконовых ,всё навесным монтажём.
Реальное УАЗовское РС-950,но только не П,это ГАЗ-53 тягач,не помню УАЗ маркировку ,в доп разъёме 3-ри вывода.

УАЗ просто 950,950П ЗиЛ с квадратной кабиной,Бычок и еще на чем то не помню.
На реле мудреный контроль,хотя по схеме вроде ничего хитрого.Вечером готовили
ЗиЛа в ночь на работу сняли реле с другого ЗиЛа на котором все работало,поставили на этот горит повторитель и дублирующий который запитан с повторителя.Передний и задний не горит,хотя при подаче питания на разъем реле повороты горят,ввиду отсутствия времени на поиск неисправности пришлось запитать передний и задний с повторителя.Реле похоже еще советское,по крайней мере коробка большая.

Доброй проводки, на УАЗ, давно не встречал. Прежде чем поставить, нужно клеммы заново пережать, а то еще до установки отваливаются, да и провод тонюсенький. В общем конструктор.

А вот и это новое РС 950 (слева). Заметно выгодно "похудела" от прежнего старого образца (справа). На старой (порылся в "закромах") в схеме даже подстроечные резисторы установлены (и на корпусе штамп "Звезда" )

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

"Пробежался" слегка по интернету... обнаружил что на КАМАЗе эл.проводкой занимаются женщины (фото), возможно что и рем.жгуты комплектуют они же. А вот по УАЗу на некоторых форумах утверждают что к этому делу привлекают даже слепых и т.п. (соцреабилит). Насколько это правда судить не берусь.

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Новую тему создавать может нет смысла.Может эту продолжить.Суть вопроса такова-клиент заказал поменять 100% эл проводку на УАЗ-3151.Так-как авто уже слишком распостраненное может кто подскажет 1.Какую проводку можно встретить в магазине.
2.Что брать,что не брать?
3.И какая примерно цена работы?

Эх, сегодня новостишка с утра... "ушел" этот зверь в соседний район за 130 т.р. Взамен приобретен свеженький "Хантер", в Москве, с рук. Год выпуска чет не спросил, но "свежий "по всем и всему... Понравились LED фары головного света, не видел такие еще ни разу... коробка 5ступка... еще бросился в глаза диагностический разъем у края крыла под капотом моторного - интересно, на походивших УАЗах не загнивает от воды? С открытого капота ведь спокойно накапает туда....
Ну и не хвалится приехал... не было заднего правого габарита (дрянь фонарики-то совсем, масса от хлипкого самореза зависит) и выяснилось что и стоп-сигналов тоже тю-тю... вылетел F-7. И на "лягушке" куча проводов.... теперь хошь-не хошь придется учить мат.часть. Это постоянный мой клиент.



А в общем - понравился мне этот новый "УАЗик"

Хуже когда накапает в блок управления, а потом и ручки отопителя начнут дурить, да и ДВС лучше сразу проверить. Если Микас 17, то провода на 1 лямда зонд часто на глушитель и блок сгорает, если перекачка из бака в бак становится плохой насос кончается.

Да новые задние фонари плохие чуть подальше воткнул лампочку и коротыш на массу обеспечен.

Да что там фонарики по китайским технологиям, жгуты к ним так и остались под днищем и по раме, только тоньше стали (дабы был таварооборот производителям и нам головняк с ГРЯЗЬЮ в глазах и волосах). Правда многие иновнедорожники от этого не избавлены. Их понять можно, их бездорожье для нас шоссе. (наболело блин).