5-канальный usb-осциллограф

Не гоните лошадей, которые и так быстро бегут. Все хотят быстро и дёшево так не бывает. Человек работает, а мы будем пользователями

В общем нового пока немного, сказывается приближение зимнего сезона в Волгограде - работы навалило. В свободное от починки время успел скроить еще один датчик вторички, и пока прицепил его параллельно первому на один вход. При первой же возможности сделаю съемку. Думаю, что развертку нужно будет сильно сжимать чтобы в засинхронизированное изображение попали обе вторички сразу. Можно, конечно, сжать до такой степени чтобы и четыре поместились, но в этом случае, имхо, анализировать что-либо будет сложно, т.к. импульсы сплющатся до неузнаваемости. Это относится к режиму осциллографа, у самописца такого препятствия быть не может.
При стабильной синхронизации по другому каналу (а она действительно стабильна), например по ДПКВ, пробежка одним датчиком вторички по всем в/в проводам занимает считанные секунды. Откровенно говоря, я не очень понимаю полезность одновременного просмотра нескольких вторичек. Все-таки это не мотор-тестер, а пытаться натянуть осцилл на функции мотор-тестера заведомо не получится. Несколькими постами выше я интересовался насколько часто пользователи мотор-тестеров обращаются к функции парада вторичек, а если нечасто, то по какой причине?

Еще думаю прикупить плату-контроллер USB, при цене около 200р дает 4 порта USB2.0 на машинах с USB1.1, чтобы использовать возможности осцилла полнее.

Это сообщение отредактировал hash - 13.11.2009 - 21:20

В принципе согласен, что нет сильного смысла все 4-ре вторички.

Андрей. грузовиковые проблемы учитывать будищь?
мне нужен под грузовики.
2-й вопрос. если 2прибора в усб подключить(через делитель или усв хост или 2 usb входа ). одновременно работать будут? интересует чем больше каналов тем лучше.

Чего-то мне совсем не хочется таким извратом заниматься, машина все-таки рабочая. Касаемо грузовиков вопрос не понял, осциллограф, он и в Африке осциллограф. Если сможешь объяснить чем сигналы в грузовиках принципиально отличаются от сигналов в легковых авто, попробую ответить.

ну хотя бы 30 вольт(ну извращен гену осью проверяю. тула вытягивает,но 2-х не хватает да и щупы рвуться), длина машины.
когда с авс прицепа возищься и машина в движении.
пока выкручиваюсь.. но с абс беда.

Внизу второй страницы темы есть скрин первички, а в ней поболее чем 30в на порядок.

Внизу второй страницы темы есть скрин первички, а в ней поболее чем 30в на порядок.

ок, а по длине проводов щупа?

Сергеич, чё новенького есть?

Так воскресенье же сегодня было, отдыхамс. Завтря продолжим.

Пардон за задержку с новостями. Доработал третий канал под еще одну вторичку, сделал второй емкостной на своем кабеле, и сегодня снимал в 3-канальном режиме.
ВАЗ-21102, холостой ход

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Это на оборотах. Замечу что антенный коаксиал в качестве кабеля подвода сигнала никуда не годится: грубый, не гнущийся. Один емкостной у меня на таком, а второй нашел мягкий, он по-тоньше, причем у него центральная жила многожильная, вот с таким удобно работать. Правда, думаю, цена у него будет поболее чем у антенного. Либо возвращаться к любимому аудиокабелю, и вдобавок поставить переходники с BNC на тюльпан.
Может с мягкими кабелями и будет смысл цеплять два емкостных к авто, а с дубовым коаксиалом совсем не хочется.

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Две вышеприведенные осциллограммы снимались при подключении осцилла к USB2.0, установил в свой сундук плату-контроллер USB2.0. Попробовал подключить осцилл через активный USB-удлинитель 5-метровый, с тем чтобы прилепить его двусторонним скотчем на капот, но номер не прошел даже с активным удлинителем - прога теряет девайс, пришлось вернуть осцилл на крышку системника.

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Во, уже посолидней информация.
По первому рисунку, на холостых, каналы по вторичке можно на одну горизонтальную линию вывести (желательно все 4 канала), я так полагаю что можно будет видеть величину пробоя на каждой свече для сравнивания.
На оборотах не очень понравилось, хотя опять нужна величина пробоя, а остальные параметры, думаю отдельно на каждой свече можно посмотреть.
А индуктивный датчик как синхронизировал (автомат или ручная)
По длине кабеля между компом и осцилом какова допустимая длина?

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Чем? Шумы в зоне горения норма для режима нагрузки (перегазовки в стояке), а рабочую искру от холостой пора бы уже отличать .

Зачем отдельно, и так по нижней (красной) осциллограмме видно что эта катушка у модуля "приплыла", т.к. нет затухающих колебаний: на ХХ, и в режиме газульки.

Какой еще индуктивный датчик, в качестве синхронизирующего выбрал в проге сигнал управления на модуль зажигания, это верхний график (зеленый), а к самому сигналу подключился щупом для прямых измерений (иглой). Мог бы и сигнал самой вторички исользовать для синхронизации, переключение двумя кликами мышки, но заметил, что тот сигнал который представляет информационную ценность, лучше синхронизирующим не делать.

Родной кабель от прибора примерно 1 метр, для того чтобы положить на системник даже длинновато, а сколько можно наращивать - хз, думаю много не получится, все производители USB-осциллов не рекомендуют увеличивать длину родного. К тому же он помехозащищенный, а не просто удлинитель.