курьезные случаи, при ремонте

Чуть больше,чуть меньше, разницы почти нет, я имею в виду работы!!!
LC-200 дизель заглох на 160... А мотор уже гильзованный и колено точеное в последний размер и херли толку от АКПП..
Все относительно. + на форсунки человек попал, пришлось несколько штук БУшных докупать за свой счет и ставить.

Я в том плане, что вряд ли он бы в доли секунды на такой скорости успел выжать сцепление !!!
Передние колёса в кол, авто юзом и неуправляемая, двигатель и коробку размолотило бы 100%. Если не улетел в кювет или на встречку, а на автомате единственная неприятность=тахометр упал на ноль

Сегодня отсоединял топливную рейку наличие бенза проверить. Проверил и при снятии клеммы АКБ пары кааак пыхнули. Благо перед проверками огнетушители поставили с обеих сторон авто, как чувствовали. Между загорелось и потушили прошло 10 сек. Авто практически не пострадал, но разговоров на весь день было.

Я вообще генераторами и стартерами давно уже не занимаюсь. Но в связи с ковидычем...
В общем Жип Гранд Широкий 07г, генератор Валео.
Я думал это обычный генератор, три доп. диода, для возбуждения.
У этого в диодном мосту на регулятор, идет два диода причем один положительную полуволну приносит до РН, второй отрицательную. И даже не диоды шотки, потому что в прямую звониться 0.3 Ома, в обратную как простой диод.
Чуть мост не поменял, регулятор держат три болта, масса, +В, и один контакт из двух половинок. Я думал туда должно приходить с обмоток. как обычно через диоды.
Вот ты какой DFM.....
На будущее, надо начинать с работоспособности АКБ.....

работал в автобусном парку звонит водила с рейса крычыть айайай зарядки ноль ну я ему замкни реле искрит или нет (газель БАЗ стоит жигулевское выносное реле) ну и силовой провод на предмет отлома говорит искрит и провод наместе. ну ладно дуй на базу подменка есть. приезжает я ж тестера контрольку бля все гуд а зарядки сосать?!?! и тут замечаю отсутствие РЕМНЯ блллля!!! водила базика с 30ти летним стажем говорю а то ничо что температура полезла ответ убил я думал то изза зарядки.

доброго дня! только что. форд Мондео. после замены подшипников (в другой мастерской) генератора между шкивом и корпусом генератора каждые 2 секунды проскакивает искра с громким треском. там причину не нашли . приехала машинка ко мне. почесал репу, снял генератор, разобрал, поменял подшипники на NSK (стояли китайские ноунеймы). проблема исчезла. мистика. по приколу прозвонил контакт между внутренней и внешней обоймой - полный ноль. что за фигня думаю. разобрал подшипник, а там шарики ни фига не стальные. так и не понял прикола...

Керамические подшипники.
https://yandex.ru/search/?lr=100880&clid=94...пники%20качения
Сопротивление было не полный ноль ! А скорее бесконечность , иначе и проблемы описанной не возникло бы в принципе, статическое электричество от трения ремня о шкив генератора не смогло накапливаться в роторе-якоре генератора.