Основной сайт · Правила форума | Помощь Поиск по форуму Участники Файлы |
Здравствуйте Гость ( Вход | Регистрация ) | |
Bobene |
Дата 22.12.2005 - 13:53
|
Профиль Группа: Старт Сообщений: 10 Пользователь №: 951 На форуме с: 22.12.2005 Имеет предупреждений: (0%) |
В теплую погоду НЕ виснет, В холодную погоду (< -5 град.) НЕ виснет, в переходной период (от -2 до +2) КАЖДЫЙ раз! Простоит ночь - с утра не завести - в карбе нет бензина ! Можно конечно поменять клапан, но хотелось бы понять причины такого явления. |
dk34 |
Дата 22.12.2005 - 18:09
|
Двукратный победитель викторины СССР Волгоград Профиль Группа: Старики Сообщений: 1552 Пользователь №: 5 На форуме с: 6.05.2004 Имеет предупреждений: (0%) |
|
Влад |
Дата 22.12.2005 - 23:17
|
Профиль Группа: Актив Сообщений: 173 Пользователь №: 341 На форуме с: 30.03.2005 Имеет предупреждений: (0%) |
|
Bobene |
Дата 23.12.2005 - 14:46
|
Профиль Группа: Старт Сообщений: 10 Пользователь №: 951 На форуме с: 22.12.2005 Имеет предупреждений: (0%) |
Хотя есть еще один странный и непонятный момент - фильтр тонкой очистки (перед наносом) практически не заполнен бензином, если поставить вертикально уровень не более 1-1.5 см (?) Если это имеет принципиальное значение - ДААЗ-2108 |
АВС |
Дата 23.12.2005 - 18:17
|
г. Курчатов Курская обл. Профиль Группа: Старики Сообщений: 1561 Пользователь №: 362 На форуме с: 10.04.2005 Имеет предупреждений: (0%) |
|
Влад |
Дата 23.12.2005 - 22:40
|
Профиль Группа: Актив Сообщений: 173 Пользователь №: 341 На форуме с: 30.03.2005 Имеет предупреждений: (0%) |
По типу карба- именно в Солексах присутствует общий дефект- залипание игольчатого клапана (не плохо лечится заменой на иг.клапан производства "ПЕКАР" (С.Петербург)- "Unicar 10". Причина банальна- качество изготовления и применяемые материалы. Ну, а если бы поплавки задевали за стенки попл.камеры (что не исключено), то нехватка топлива в самом карбе сказывалась бы при работе двигателя в течение его эксплуатации. О регулировке уровня топлива в попл.камере- на практике использование книжных рекомендаций ( зазор 1мм между прокладкой крышки карба и поплавками) в большинстве случаев не дает правильной регулировки поплавков, т.к. все запорные иглы и седла клапанов имеют разные размеры, увы. Поэтому вернее будет устанавливать уровень топлива 21мм от верхнего края корпуса карбюратора (с одетой крышкой карба накачал топливо, снял крышку, замерил). Эта регулировка самая верная. По б.насосу- его давление должно быть не менее 0,3кг/см2. |
Мегавольт |
Дата 30.12.2005 - 23:19
|
Профиль Группа: Старт Сообщений: 12 Пользователь №: 970 На форуме с: 28.12.2005 Имеет предупреждений: (0%) |
|
Влад |
Дата 31.12.2005 - 00:09
|
Профиль Группа: Актив Сообщений: 173 Пользователь №: 341 На форуме с: 30.03.2005 Имеет предупреждений: (0%) |
|
Bobene |
Дата 9.01.2006 - 14:32
|
Профиль Группа: Старт Сообщений: 10 Пользователь №: 951 На форуме с: 22.12.2005 Имеет предупреждений: (0%) |
Сменил заправку - проблема исчезла... Т.ч. прежде чем менять иглу - посмотри на свечи |
|